Виктор Беленко: биография, семейство, предателство, снимка и по-нататъшен живот

Достатъчно е да разгледаме учебниците или разсекретени документи, за да разберем, че темата за предателството минава през цялата история на страната ни като обща нишка. Вътрешната страна предаде управителя, лицата на кралската кръв и пилотите. На един от пилотите - Виктор Беленко - представете информацията в тази публикация.

Бившият съветски пилот е по-известен в нашата страна като предател и шпионин. Как стана така, че офицерът реши за истинска измяна? Как е успял да отвлече самолет, докато е бил едновременно под пистолет за противовъздушна отбрана? Каква награда получи Виктор Иванович за това отвличане? Защо е напуснал семейството си и е избягал сам, никога повече да не се свързва с близки хора? Всичко това в ред.

Биография Беленко

Бъдещият предател е роден в град Налчик в средата на февруари 1947 година. Родителите на момчето работеха. Когато те се разпаднаха, майка ми остави двегодишната Витя в грижата на роднини, а по-късно баща му го отведе в ново семейство. Виктор Беленко завършва училище през 1965 г., и с доста добри резултати - завършилият получава сребърен медал. Преди да отиде в армията, за да изплати дълг на страната, Виктор успя да работи в няколко предприятия на град Омск.

За цял семестър Беленко учи в Медицинския институт в Омск и в същото време успява да учи в аероклуба DOSAAF. 1967 бе белязан от факта, че Виктор е успял да влезе във Висшето училище за пилоти "Армавир". Именно той успешно завършва след 4 години. Веднага след това младежът е изпратен да служи в Ставрополското авиационно училище, където получава позицията на пилот-инструктор. Трябва да се отбележи, че всички длъжностни характеристики и сертифициране, получени от Виктор Беленко през цялата му военна кариера, говореха за него като за положителен човек: Виктор Иванович беше член на Комунистическата партия на Съветския съюз, многократно бе избиран за член на Комсомола и партийното бюро.

Първи трудности

Вярно е, че първите трудности започнаха съвсем скоро: специалистите, които впоследствие изучават поведението на Беленко както в службата, така и в ежедневието, отбелязват, че Виктор Иванович многократно е имал различни конфликтни ситуации, главно с командването. Той дори обжалваше доклад, в който искаше да го освободи от съветската армия. Причината беше банална и дори вулгарна: пилотът пише, че не иска да служи на рамо до рамо с тези командири, които не могат да спрат да злоупотребяват с алкохола. През 1975 г. един млад офицер поиска да бъде преместен на Далечния изток. След това той е назначен за бойния полк на 11-та отделна армия на ПВО. Той стана старши пилот, Виктор Беленко прелетя на изтребителя МиГ-25П.

На ново място

Изминаха само шест месеца, откакто полицай Беленко дойде на нова служба. Тук той се доказа изключително положително, много успешно успя да завърши опреснителен курс, получи позицията на и.д. началник на щаба на ескадрилата, стана заместник-секретар на местното партийно бюро. Колегите отбелязаха, че Виктор Беленко е изненадващо съзнателен за служебните си задължения, никога не е имал проблеми с командването, пилотът не е изразил недоволство от безредието в живота си.

Въпреки това, след кратко време, в средата на лятото на 1976 г., колегите войници започнаха да забелязват някои странности в поведението на пилота: Виктор Иванович стана прекалено объркан, нервен. Доста болезнено, той претърпя закъснение в определянето на следващото военно звание.

Бягство от Съветския съюз

В началото на септември 1976 година. Маршал Савицки пристига на Далечния изток. Неговата основна цел е да провери бойната готовност на силите за противовъздушна отбрана. На този ден, 6 септември, пилотите трябваше да изпълняват тренировъчни полети безупречно. Въпреки това по време на тренировката се случи нещо неочаквано и много странно: самолетът, контролиран от съветския пилот Виктор Беленко, внезапно изчезна от радара. Той изведнъж се надигна и започна да се гмурка право в морето. Експертите си мислеха: имаше сериозна техническа неизправност, самолетът падна и пилотът беше убит. Разбира се, дежурните хеликоптери веднага се издигнаха във въздуха, но малко по-късно успяхме да разберем: пилотът просто излъга радара, слезе, имитира падане, а после просто изчезна зад голяма могила и се потопи в японското въздушно пространство.

полет

Веднага след като Виктор Беленко успя да се изкачи на височина от около 6 хиляди метра, японската въздушна защита го забеляза. Въпреки това, японската армия не успя да се свърже с него, факт е, че радиото на МиГ-25 е настроено на различна честота. Разбира се, за да прихване неизвестния нарушител, бойците бяха повдигнати, но те не бяха необходими, защото когато се появиха, Беленко отново се спусна и изчезна от радара. Първоначално Виктор Иванович планираше да кацне на авиобаза "Читос", но той не успя да направи това, причината е тривиална - нямаше достатъчно гориво. Затова самолетът на Виктор Беленко се приземи на най-близкото летище. Оказа се, че това е Хакодате - цивилно летище.

Както го виждаха японците

Събитията от 6 септември 1976 г. се развиха в духа на американския блокбъстър. Пилотът, който се приземи на остров Хокайдо, слезе от самолета, два пъти изстреля пистолет във въздуха и поиска да скрие самолета. Летището, разбира се, беше затворено за няколко часа.

Няколко минути по-късно, когато представители на цивилно летище пристигнаха на площадката за аварийно кацане, младият лейтенант-престъпник Виктор Беленко (тогава то само на 29 години) обяви: възнамерява да се предаде. Беглецът поиска политическо убежище в Съединените американски щати. Трябва да се отбележи, че бягството на офицер от Съветския съюз беше по-скоро нестандартно: обикновено жителите на СССР търсеха убежище в чуждестранно посолство, което се намираше на територията на тяхната родина, или избягало от кораб, когато влезе в чуждо пристанище.

Интерес към МиГ-25

Като цяло, самолетът, на който Беленко лети повече от 600 км, и който сега е заровил колелата си в земята близо до оградата на японското летище, е най-тайният съветски боен автомобил. На Запад те открили съществуването му през 1970 г .: разузнавателните сателити, които по това време наблюдавали съветските летища (разбира се, военните), и открили нов тип въздухоплавателни средства, които приличаха на невероятен боец. Повечето от западните военни експерти бяха обезпокоени от огромната площ на крилото на обекта.

Между другото, за един боец ​​голяма площ на крилото е голямо предимство, защото благодарение на него възниква мощна подемна сила, а теглото на самолета е равномерно разпределено по повърхността, т.е. устройството става по-маневрено. Военните експерти внимателно проучиха снимките, получени от разузнавателните спътници, и стигнаха до заключението: новата съветска бойна машина има огромна маневреност и освен това е оборудвана с чифт наистина огромни двигатели. Въпреки това, редица въпроси останаха без отговор: Каква е максималната скорост на МиГ-25? Имаше ли някакви бойни самолети на Запад, които биха могли да се сравнят с него по техните показатели за скорост?

Малко по-късно беше докладвано за нов самолет от Близкия изток. Така през пролетта на 1971 г. израелски радари забелязаха необичаен обект. Той лети с скорост три пъти по-висока от скоростта на звука, на височина от около двадесет километра! Нито израелските военни, нито техните съветници от Америка никога не са виждали нещо подобно. Когато известно време по-късно самолетът беше намерен отново, израелските военни решиха да вдигнат бойците, за да го намерят, но скоростта на боеца не беше дори достатъчно, за да се доближи до загадъчната мишена.

Тогава американското министерство на отбраната анализира цялата събрана информация и стигна до заключението, че тя се занимава с много голям проблем. Американските военни бяха 100% сигурни, че самолетът, открит от израелските военновъздушни сили, е същата машина, която шпионските сателити забелязват на съветските военни летища. Беше очевидно: Съветският съюз имаше невероятно високоскоростен и маневренен боец, чието изпълнение надхвърляше тези, които бяха в услуга на всички световни военновъздушни сили. Тогава изглеждаше, че този самолет ще остане мистериозна и много страшна заплаха, обаче, само ако не успее да получи едно копие, за да я изучи. Просто казано, ако един от съветските военни пилоти не избяга, разбира се, като вземе със себе си бойно превозно средство.

Защо Беленко взе решение за това?

На пръв поглед пилотът на МиГ-25 Виктор Беленко беше пример за гражданин на Съветския съюз. Трябва да започнем с факта, че той е бил пилот-изтребител, именно заради този статут, той е имал определени ползи, които не са били достъпни за обикновения гражданин на Съюза на социалистическите републики. Въпреки това, Виктор Иванович е рано разочарован от съветската действителност, и в личния си живот той има много проблеми. Въпреки факта, че семейството има малко дете, бракът е на ръба на колапса. Виктор Беленко се усъмни в предимствата на съветския начин на живот и също така смяташе, че Съединените американски щати едва ли са олицетворение на злото, което представляват медиите на СССР. В интервю от 1996 г. Виктор Иванович ще каже на журналисти:

В онези дни съветската пропаганда рисуваше Америка като разглезено, разлагащо се общество, но аз имах съмнения за това.

Младият офицер разбра: това е новата борба самолет, на който той след това лети, и трябва да стане негов билет за щастлив живот. Частта, в която пилотът Виктор Беленко служи в Приморие, на летището с името Чугуевка. От границата с Япония летището е отделено малко над 600 км. Защо лейтенантът избра Япония? Факт е, че въпреки високите скорости и надморска височина, МиГ-25 не беше най-удобният самолет заради високата консумация на гориво. Затова беше абсолютно невъзможно да се стигне до най-близката американска авиобаза без зареждане с гориво.

Дори и днес, опитите да се разбере какво е накарало младия човек да предприеме такава невероятна стъпка, продължава. Военните наблюдатели на страната казват: предателят-пилот Виктор Беленко се отличаваше с наистина луда амбиция, смяташе, че е подценен. Това беше истинската параноя на гордостта! Беленко се притесняваше от факта, че гърдите му не бяха окачени с поръчки, туниката му не беше украсена с огромни звезди, а снимките му не бяха публикувани на първите страници на вестниците и не бяха окачени на дъските на честта.

Как е набирането

Има много слухове и клюки за това. Една от най-популярните версии е тази, според която Виктор Беленко просто си почива в ресторант на брега на Черно море, където се среща с представител на специалните служби. Вярно е, че няма потвърждение на този факт. Но колегите казват: имаше много странности в поведението на младия пилот. Предпочиташе да прекарва почивката си в провинциалните северни градове, никога не споделяше впечатленията си от останалите. Виктор преподава английски, макар че нямаше кой да общува с него, имаше само един учител по английски език в целия град, който можеше да направи пилот на компанията. Беленко се втурна в ескадрилата на бойците, и това въпреки факта, че той е бил многократно предупреждаван: не си струва да се чака подобрения на това място - възрастта не е В допълнение, той бързо ще бъде отстранен от полета, защото той е бил на 29 години.

Владимир Сопряков, бивш заместник на КГБ в Япония в съветските години, веднъж се срещна с предателския пилот Виктор Беленко. Пилотът му каза: срещата с американците все още беше там. Това се случи във Владивосток. Представителят на специалните служби на вражеската страна му разказа за американската база, където трябваше да приземи самолета.

Първият човек избяга

На 6 септември пилотът Виктор Беленко и партньорката му се издигнаха в небето, за да проведат контрола на обучението. И двата самолета не бяха въоръжени. Беленко предварително подготви приблизителен маршрут за бягство и неговият изтребител беше прибран „към очите“. В един момент Виктор Иванович разбра - време е. Той се откъсна от партньора си, слезе на много ниска височина и тръгна към японските брегове. Трябваше да отиде на възможно най-ниската височина - около три десетки метра. Той направи това съвсем умишлено, защото на първия етап от полета радарите можеха да го открият - и съветски, и японски.

Японските ръководители на полети бяха изненадани: те изведнъж забелязали самолет, който се издигнал до шест километра. Разбира се, имаше многократни опити за установяване на контакт, нито един от тях не беше неуспешен. Беленко излетя от паметта, преди внимателно да проучи картите. Първоначално плановете му включваха кацане на едно място, но горивото свършваше, аеродромът беше спешно необходим, за да се приземи. Японците разбраха какво става само след като Виктор Беленко приземи самолета. Те трябваше да се справят с пилот-престъпник, който е бил „закачен“ с най-секретен боец. Разбира се, провинциалното летище в миг беше наводнено с представители на различни специални служби. Специалистите на ЦРУ просто не можеха да повярват на късмета си.

Реакцията на съветските власти

Разбира се, властите на страната на Съветите трябваше някак си да реагират на инцидента. Скоро след това, което се случи с новините, те обявиха: съветският пилот е принуден да кацне в Япония. Мащеха и съпруга Беленко бяха доведени в Москва. Проведена беше пресконференция, по време на която и двете жени твърдяха, че Виктор не може да търси убежище в друга страна, освен това го молят да се върне у дома веднага.

Властите на Съветския съюз също поискаха пилотът и самолетът да бъдат върнати. Вярно е, че докато преговорите продължават, МиГ-25 е доставен до най-близката въздушна база. Тук той бил демонтиран и изучаван няколко седмици, като се опитвал да получи пълна картина на всички технически характеристики на машината.

Не толкова ужасна МиГ

В хода на проучването експертите разбраха: това изобщо не е суперфигер. МиГ-25 с номер на опашката "31" се оказа машина за много тесни задачи. В качеството на борбата е забележимо по-ниско от другите самолети, това е доста скъпо и тромаво. И все още не е много ефективен. Това означава, че заплахата, която ужасява Запада, се оказва просто фикция.

Експерти казват: всичко, на което този боец ​​е способен, е само бързо ускорение след излитане и бърз полет по права линия. Това означава, че МиГ-25 е позволил да прихване нарушителя, освен това може да се използва за разузнаване. На това свършиха всичките му добродетели. Разглобеното бойно превозно средство беше частично сглобено, заредено на кораб и изпратено обратно в Съветския съюз. Заслужава да се отбележи, че японските власти дори фактурира Москва за 40 хиляди долара. Беше решено, че тази сума ще може да покрие транспорта на автомобила и да компенсира щетите, които престъпникът Виктор Беленко е причинил на гражданското летище. Това се случи само два месеца след бягството. Щетите за СССР възлизат на около два милиарда рубли! Факт е, че заради един пилот в страната е необходимо спешно да се промени системата за идентификация на всеки самолет.

Съдбата на предателя Виктор Беленко

Начинът, по който съдбата на Виктор Иванович в Америка беше скрита доста дълго време. Той никога не се връщаше в Съветския съюз, а президентът Джими Картър лично одобри издаването на американско гражданство на млад офицер. Въпреки това, какво впоследствие се е случило с него, обрасли с огромен брой слухове. Разбира се, местонахождението на Беленко беше известно на Комитета за държавна сигурност, но нямаше заповед за унищожаване на предателя - нов конфликт просто щеше да съсипе вече сложни отношения. Самият Беленко обаче прекарал целия си живот в страх и се страхувал от отмъщението на Съветския съюз. Вероятно по тази причина Виктор Беленко никога повече не е виждал съпругата и детето си. Въпреки това, ако смятате, че информацията, получена от съседите и колегите, първоначално не е била най-топла.

Съветският и руският военен журналист Виктор Николаевич Баранец веднъж разказа историята за живота и съдбата на предателя Виктор Беленко, чут от един от скаутите. Веднъж един бърз пилот прелетя през едно от летищата в САЩ. Премести се на ескалаторна лента и един от служителите на разузнаването от Съветския съюз, който преди това бе служил във военновъздушните сили, пътуваше към него. Виктор Иванович веднага разпозна колегата си. Скаутът вдигна черните си очила и внимателно погледна предателя, от страх Виктор пусна куфара си, скочи от ескалатора, изтича в тоалетната и започна да се обажда на полицията за помощ. Това се случи в самото начало на двете хилядна. Но през 1983 г. предател Виктор Беленко, който е направил дръзко бягство, се появява в малка статия в съветската преса. Изданието съобщава: Беленко загина в Щатите по време на катастрофата. Така властите на Съюза на съветските социалистически републики сложиха край на тази грозна история. Самият шпионин си купи къща, срещна любов и започна да преподава в Академията на военновъздушните сили. В Америка той е смятан за дисидент, а в Съветския съюз - предател.

Според някои източници, съдбата на Виктор Беленко не се е развила толкова добре: казано е, че той се развеждал много бързо със съпругата си, започнал да пие алкохол, прекарал последните години от живота си сам и починал през 2006 година. Причината е дали автомобилна катастрофа или инфаркт. Все още не е ясно дали Виктор Иванович е бил нает като шпионин или дезертьор. Новите детайли, които се появяват периодично, само добавят към тайнствеността на беглеца. Делото за престъпление все още е класифицирано.

Между другото, бягството на Виктор Беленко доведе до факта, че чуждестранните самолети зареждат само за да изпълнят една задача. Смята се, че единственият начин те да нямат достатъчно гориво, за да пресекат океана и да стигнат до всяка военна база в друга страна.