ВАЗ-2110: термостат стар и нов образец
Термостатът, използван на ВАЗ-2110, зависи от годината на производство на автомобила. Първоначално инсталирани същите като на ВАЗ-2108 и -2109. Но тяхната ефективност е изключително ниска, така че в по-новите версии на този модел те започнаха да използват напълно различен дизайн, който, заедно с висока ефективност, е сгъваем. И това е важен плюс при извършване на ремонти.
За какво е необходим термостат?
В основата му е термочувствителен елемент, който е потопен в охлаждащата течност. Под въздействието на температурата биметалната плака се деформира. Вследствие на това вентилът се отваря и флуидният поток в системата променя посоката. По същество е необходим термостат ВАЗ-2110 за една цел - подаването на гореща течност към охлаждащия радиатор.
На по-старите автомобили термостатът беше свързан с блока на двигателя с къс гумен нипел. В по-новите версии, устройството е прикрепено с две шипове. Между блока на двигателя и термостата има само уплътнение, което може да бъде обработено със силиконов уплътнител. Но тази процедура не винаги е необходима. Изходите са свързани с тръбите, които отиват до печката, разширителния резервоар и радиатора.
Как работи термостата. ВАЗ-2110
Ако разгледаме всички видове устройства, можем да разграничим два основни компонента - запечатан корпус и клапан на чувствителен на температура елемент. Но има малка разлика. В силовата система на карбуратора се използва неразделим термостат (ВАЗ-2110). Инжекторът позволява да се разглоби конструкцията и да се заменят само повредените елементи.
Разбира се, вторият вариант е много по-добър, тъй като цената на отделните елементи е много по-малка. Но в някои случаи термостатен вентил ВАЗ-2110 (за инжекционни двигатели) може да има висока цена - всичко зависи от производителя. Предпочитание трябва да се даде на фирми, които извършват доставки до конвейера Avtovaz. Не забравяйте едно нещо: АвтоВАЗ произвежда автомобили, а не резервни части. Следователно, когато видите продукт, на който автомобилен концерн е регистриран като производител, помислете за качеството на продукта. Едва ли е достоен.
Как да премахнете стария термостат?
В този случай всичко е просто, най-важното - да се позволи на двигателя да се охлади. Необходимо е да се отцеди течността от системата и тя е под много висока температура следователно може да причини тежки изгаряния. Когато температурата падне до 40-50 градуса, можете да започнете да източвате течността. За това има два отвора - в долната част на радиатора и в охлаждащия кожух на двигателя с вътрешно горене.
В първия отвор има щепсел, той трябва да се развийте на ръка. Ако не, тогава можете да използвате клещи. В блока на двигателя е завинтен бронзов щепсел. Това е най-удобно да го развийте с гаечен ключ в 13. След източване на течността (не забравяйте да развийте капачката на резервоара) можете да премахнете термостата на ВАЗ-2110. Достатъчно е да се разхлабят всички скоби, които прикрепят към нея тръби.
Премахване на новия елемент
Ако направите аналогия с предишното ръководство, тогава трябва да изпълните почти същите стъпки. Всички течности от охлаждащи системи източване, за тази цел има еднакви щепсели в уреда и радиатора. Единствената разлика е, че трябва да бъдат премахнати не само връзките, но и двете гайки, които закрепват термостата (VAZ-2110 - въпросния модел) към блока на двигателя, ще се отвият. Опитайте се да не повредите уплътнението. Но ако все още е счупен (и това се случва в почти 90% от случаите), тогава по време на сглобяването, не забравяйте да инсталирате нов.
Цената й е много ниска. И ако искате, можете дори да го отрежете от паронит (ако има такъв). За да подобрите запечатването, почистете всички съседни повърхности. След това обезмаслете метала, нанесете тънък слой уплътнител към уплътнението от двете страни. При инсталирането е необходимо да не се затягат гайките до края, да се даде малко време на уплътнението да се утаи, след това връзката ще бъде по-надеждна. След 20-30 минути можете да затегнете гайките. Препоръчително е да се излее течност в системата след 1-2 часа.
Симптоми на неизправност на термостата
Ако термостатът на VAZ-2110 е повреден, температурата на двигателя ще се повиши. За съжаление, ако чувствителният елемент се счупи, вентилът се превключва в положение, което съответства на малък охлаждащ кръг. Следователно течността от кожуха на двигателя не попада в радиатора. Какво да направите в този случай? Отворете крана на печката и включете вентилатора при най-висока скорост. Дори и да е горещо навън, този метод не трябва да се избягва - това ще ви помогне да спасите двигателя от прегряване.
Това поведение е забележимо, като правило, не само в начина на движение в града. Дори когато шофирате по магистралата при висока скорост, покачването на температурата ще бъде бързо. Затова е почти невъзможно да се обърка това, което се е провалило на автомобил ВАЗ 2110 - термостат или температурен датчик. Запомнете една характеристика на системата: температурата се измерва в блока на двигателя, там се инсталира сензор. Именно от него сигналът отива към компютъра или към индикатора за температурата. А вентилаторът започва от сигнала, идващ от сензора, разположен в долната част на радиатора.