Сензор за детонация на ВАЗ-2110: описание, функции, възможни неизправности

Конструкцията на двигателя има много спомагателни системи и механизми. Работата на силовия агрегат не може да бъде представена без сензор на коляновия вал, температура на охлаждащата течност, положение на дроселната клапа и много други елементи. Сензорът за детонация също играе важна роля. ВАЗ-2110 също е оборудван с тях. За какво е този елемент? Как да го проверя и защо не успява? Ще разкажем за това в днешната ни статия.

уговорена среща

Въз основа на името става ясно, че този сензор служи за наблюдение на детонацията в колата. Този елемент е инсталиран на всички инжекционни автомобили. Що се отнася до карбуратора "дузина", в техните двигатели такъв механизъм липсва. Благодарение на работата на този елемент се реализира по-балансирана подготовка на сместа. Това ви позволява да намалите разхода на гориво и да подобрите реакцията на двигателя.

Какво е детонация? Това е процесът на самовъзпламеняване на горивната смес, който е съпроводен със значителна сила на удар. Наред с това има и външни метални звуци (сякаш пръстите бият в буталото).

Къде се намира?

Намира се сензор за детонация на ВАЗ-2110 (8 клапана) между втория и третия цилиндър на двигателя. Същият елемент на местоположение има 16-клапанни двигатели. По този начин сензорът за детонация на ВАЗ-2110 се намира в центъра на блока на двигателя. По същия начин, местоположението му на "Калина".

Ако по някаква причина има детонация на двигателя, тогава ще се почука от сензора и сигналът ще отиде по-далеч към контролната единица.

Design. Как работи?

Подреден този елемент е много прост. Тя се състои от сигнален проводник, пиезоелектричен елемент, оплетка и вибрационна плоча.

Ключовият елемент на ВАЗ-2110 е сензорът за пиезомеханизъм. Когато възникне детонация, двигателят вибрира. На входа и изхода на пиезомеханизма се създава напрежение (потенциална разлика).

Ако напрежението на един от краищата е по-високо от нормалното, сензорът започва да коригира този процес. Заедно с тази жълта лампа панели за инструменти ще бъде подаден сигнал “Check Engine”.

Двигателят почуква - причинява

В какви ситуации се случва този процес? Детонацията може да възникне по няколко причини:

• Поради използването на нискооктаново гориво. Препоръчителният RON за „десетките” е 92. Ако използвате гориво с октаново число под 92, съпротивлението на детонация ще бъде значително намалено. Сместа ще започне да се възпламенява като дизелов двигател. Но в същото време двигателят чувства силен товар. Това влияе неблагоприятно върху живота и годността на буталните елементи.
• По-ранно запалване. Ако е зададен неправилно ъгъл на запалване колата постоянно ще се взриви. Как да го дефинираме? Можете да го проверите в движение. При скорост от 50 километра в час трябва да включите петата предавка и да натиснете газта. Ако има някакви удари в зоната на двигателя, тогава е настъпила детонация. Времето за запалване трябва да бъде коригирано.
• Свещи. Те трябва да отговарят точно на техническите параметри и на топлинната мощност. Също така може да възникне детонация поради сажди на свещите, или когато те са значително износени.
• Nagar в горивната камера. Това обикновено се случва на двигатели с пробег "за 200". Поради образуването на отлагания на сажди, които образуват един вид термична риза. В резултат на това работната температура в камерата се повишава и сместа започва да спонтанно изгаря. И въглеродните отлагания могат да се образуват при износване на пръстените за почистване на маслото.

Признаци на неизправност на сензора за детонация ВАЗ-2110

Как да определите, че този елемент е неуспешен? За съжаление, никакви очевидни признаци, различни от сигнала "Проверка на двигателя" на спретнато няма да намерите. Ако автомобилът е оборудван с бордов компютър, грешката на сензора за детонация ще светне. Сред индиректните знаци, които трябва да се отбележат:

• Намалена мощност на двигателя.
• Завъртане на двигателя на празен ход.
• Увеличен разход на гориво. Но като правило се увеличава само в границите на грешката.

Защо сензорът за неуспех?

Това се случва по няколко причини:

• Поради счупване на сигналния проводник.
• Поради земната неизправност на сензора.
• С разчупване на защитната оплетка.
• Когато бордовата мрежа затвори един от проводниците (обаче този проблем се случва доста рядко).

Но каквато и да е причината, само диагностиката ще помогне да се определи работоспособността на елемента. Как да го направите сами, ще кажем по-долу.

Проверка на сензора "направи си сам"

В случай на прекъсване на сигналния проводник или защитната оплетка, трябва да се провери целостта на монтажа на щекера на сензора за детонация и на контакта на сбруята. Вие също трябва да видите състоянието на самите изводи. Ако се окисляват, е необходимо да се използва специално оборудване.

Но по-подробно да разгледаме елемента само след отстраняването му. А за диагнозата се нуждаем от мултицет. Това устройство трябва да бъде настроено на диапазон от 200 mV. След това свържете отрицателния и положителния проводник към клемите на сензора и металния пръстен. Забележка: земната и сигнална жица са две различни части. Не ги бъркайте помежду си. Когато проверявате сензора, трябва да почукате леко с метален предмет. Ако продуктът е здрав, той ще се взриви. Стойностите на екрана на мултиметъра ще се променят.

Друг сензор за детонация може да бъде изследван за вътрешно съпротивление. За да направите това, изключете елемента на снопа и проверете целостта на веригата в омметров режим. Имайте предвид, че вътрешното съпротивление трябва да се стреми към нула.

Има ситуации, при които сензорът е в добро състояние, но все още дава грешка на панела. В този случай трябва да проверите цялата електронна цел. Много е проблематично да се търси място на скала, затова най-бързият и оптимален начин за решаването му е да се подменят напълно кабелите.

Как да смените сензора?

Ако този елемент все още е извън ред, той трябва да бъде заменен. За щастие, резервни части за ВАЗ-2110 могат да бъдат намерени във всеки магазин за малка цена. Новият сензор за детонация ще струва не повече от 250 рубли. Как да го заменим? Първо трябва да намерите елемента. Както казахме по-рано, той се намира между втория и третия цилиндър.

След това, използвайки 12 мм ключ, развийте монтажния болт. На следващо място, трябва да натиснете на кабелите на фиксатора и да го извадите. След това можете да извадите самия сензор. На следващия етап на ВАЗ-2110 се инсталира нова резервна част. След като сте монтирали щепсела с проводниците, трябва да затегнете фиксиращия болт с ключ на 12. На този етап, смяната на сензора за детонация на „десетте най-големи“ може да се счита за завършена.

заключение

Така открихме какво е датчик за чук, за какво е и как да го проверим. Детайлът е прост, но може да дразни собственика му. Следователно, когато се появи сигнал "Check Engine", е необходимо да не се колебае с неговата диагноза.