ВАЗ-2102, универсална кола

Автомобилът ВАЗ-2102, наречен "Жигули", е произведен на завод "Волга" в периода от 1971 до 1985 година. Моделът е сглобен на основата шаси 2101 под тялото на типа "универсален". Дизайнът на автомобила е разработен въз основа на лицензионната версия на италианския Fiat - Familiare 124. Всички параметри на автомобила (с изключение на каросерията), повтарят техническите характеристики на ВАЗ-2101 на легендарната "пени". И двата модела са произведени едновременно в продължение на 15 години, допълвайки се - „01“ е градска кола, а „02“ е по-подходяща за селските райони, има засилено задно окачване и може да се използва за превоз на стоки.

Предимства и недостатъци

За тази цел задната врата на комби е направена на една линия с пода и по този начин товаренето и разтоварването на автомобила не е било трудно. Задната твърда седалка е разположена така, че да се получи плоска хоризонтална платформа, на която да могат да бъдат поставени повече от 250 кг. Въпреки това, универсален ВАЗ-2102 се различава един съществен недостатък - колата не е запечатана. Прахът от селските пътища проникваше свободно в кабината от задната врата.

Електроцентрала

Двигателят, с който е оборудван ВАЗ-2102, също е монтиран на ВАЗ-2101. Това е четири-цилиндров двигател от 1200 кубични метра / см и капацитет от 62 литра. а. висока скорост и доста икономичен. Първоначално карбураторът е бил използван като "Вебер", което е доста ефективно устройство. Въпреки това, през 1980 г., започнаха да използват "Озон", веднага предизвика голям брой жалби. Съществуват и несъответствия в системата за синхронизиране на двигателя, кула на разпределителния вал бързо се влошава. Същото може да се каже и за лостовия рокер, работещ заедно с камерите.

През 1982 г. разпределителният вал за нитрати за увеличаване на износоустойчивостта, след това започва да "избелва" него - така нареченият специален тип втвърдяване. Ресурсът на камерата в резултат на прилагането на тези технологии е разширен. За да се разграничи разпределителният вал, обработен по този начин, може да бъде върху специален шестостен издатък в средната му част. Много зависи от правото регулиране на клапаните. Недостатъчното разстояние между лоста и стеблото на клапана може да причини стрес и преждевременно износване на гърбицата на разпределителния вал.

Специално за "вагон" се промени предавателно отношение основната хипоидна двойка скоростни кутии от 4.3 до 4.44, използвайки "товарна" предавка.

От 1978 г. на ВАЗ-2102 е монтиран двигател с марка "21011" с капацитет 69 литра. с., обем 1300 кубични метра / см, както и моторът "2103" с 77 л. а. и кубичен капацитет 1,5 литра. Автомобилите с тези двигатели бяха основно изнасяни. Също така, износните машини бяха оборудвани с механизъм за миене и чистачка на прозореца на задната врата. В кабината се намираше седалката на модела "2106" с облегалки за глава.

Ходова част

ВАЗ-2102 имаше независимо окачване на лоста с напречен стабилизатор. Щамповани лостове, прикрепени към две сферични съединения и взаимодейства с хидравлични амортисьори, които на свой ред са комбинирани с усукана пружина.

Дизайн на махалото отзад, оборудван с ролков прът, също с хидравлични амортисьори и пружини. Задният мост е с диференциални и хипоидни предавки. Завъртането на колелата минаваше през оста.

Спирачките бяха предните вентилирани дискове, задните - саморегулиращи се барабани. Хидравличното налягане се прехвърля от централния цилиндър по две независими вериги. На колелата са монтирани зъбци за изпускане на спирачките.

Управление на кормилното управление червяк-модулен, без усилвател, лостът е свързан с хоризонтално преместване, снабден с конектор с резбови съединители за регулиране на сближаването на предните колела.

модификации

• 21021 - модел, оборудван с 69-литров VAZ-21011 двигател. с обем 1.3 литра;
• 21021-01, модификация с двигателя ВАЗ-21011 и арматурното табло от ВАЗ-2103;
• 21021-02, модификация с арматурното табло от ВАЗ-21011;
• 21022 - модел с дясно задвижване;
• 21023 - модификация с интериорен модел ВАЗ-2103 и двигател "2103", с капацитет 71 литра. s., с обем от 1,45 литра;
• 21024 - модел с двигател 21011, панел с инструменти от ВАЗ-21011 и дясно задвижване;
• ВАЗ-21026 - модел с интериор и двигател ВАЗ-2103 и дясно задвижване.

Тунинг ВАЗ-2102

Колата, произведена преди 30 години, е подходящ обект за настройка. Трябва да се има предвид, че освобождаването на "Лада" от началото на 70-те години на ХХ век има изключително уязвими органи и оперение. Дебелината на метала, от който са отпечатани частите на тялото, предните и задните калници, едва достигаха 0.7 милиметра. Оперението започна да ръждяса още през петата година след пускането. Разбира се, не може да има автомобили, оцелели три десетилетия.

Въпреки това, истински майстори, които познават всички тънкости на тунинг процеса, могат дори да създадат шедьовър на прераждането чрез ръждясало тяло. Тунинг ВАЗ-2102 е възможен при определени условия и обещава да бъде вълнуващ творчески процес, който отнема много удоволствие.