Автомобил ВАЗ-21011: описание, спецификации, настройка

ВАЗ - това е може би най-известната фабрика за автомобили в Русия. Историята му произхожда от далечната 1970 година. Именно тогава Ваз пусна първата кола, която по-късно получи прякора "пени". Днес ще обърнем внимание на една от най-честите модификации - ВАЗ-21011. Описание, характеристики, ревюта и спецификации - по-нататък в нашата статия.

вид

Както знаете, "пени" е построена на базата на италианската кола "Fiat-124". Външно тези автомобили почти не се различават. Но що се отнася до нашата модификация, ВАЗ-21011 имаше някои различия.

Така че, този автомобил дойде с малко по-различна хромирана решетка, където имаше по-чести вертикални линии. И в долната част на панела има четири слота. Те служат за по-голям въздушен поток и съответно за по-добро охлаждане на двигателя. Металната броня на автомобила ВАЗ-21011 изгуби характерните си зъби и получи гумени накладки. В задния стълб имаше специални отвори, които служеха като изпускателна вентилация на кабината. Тези дупки бяха покрити с оригинални хромирани решетки.

Задните отражатели бяха преместени към светлините. Също така те са интегрирани светлина за заден ход. На обичайното „пени“ той беше под бронята.

Тунингът VAZ-21011 е широко разпространен сред собствениците на автомобили? Тези автомобили се променят по различни начини. Някой прави двигателя (ще поговорим за модификациите на двигателя малко по-късно) и някой изглежда. Ако говорим за стайлинг, наскоро движението „Stens” стана модерно, чиито поддръжници инсталират оригинални колела на класически автомобили и подценяват окачването (или пускат пневматични). Външно тази кола изглежда доста впечатляващо. Една от тези копия на читателя може да видите на снимката в нашата статия.

ВАЗ-21011: размери, хлабина

Според старата класификация, автомобилът принадлежи към групата на малкия клас. Така общата дължина на тялото е 4.07 метра, ширина - 1.61, височина - 1.38 метра. В същото време автомобилът се отличава с впечатляващ клиренс. На 13-инчови колела стойността му е 17 сантиметра. Както е отбелязано в прегледите, колата има добър кръст. Тя може да шофира там, където няма пътища.

Вътрешността на автомобила

Помислете за салон ВАЗ-21011. Вътре имаше и разлики от обикновената "пени". Така на тази модификация седалките се оформят удобно с по-изразена странична опора.

В картите на вратата се появи пепелник. Променен дизайн на кормилното управление. Той получи надпис "ВАЗ" и загуби хром пръстена. Под дървото има табела с табла.

Имайте предвид, че на тази версия на "пени" за всички пътници са предвидени предпазни колани. Самият салон беше декориран в различни нюанси, но най-луксозният бе смятан за бежов и червен. Седалките са меки, но имаше достатъчно място само за двама пътници.

Технически характеристики на ВАЗ-21011

Тази модификация се характеризира само с един бензинов карбураторен двигател. Това беше четирицилиндров двигател с права линия с горен разпределителен вал и чугунен цилиндров блок. Така, с работен обем от 1294 кубически сантиметра, това устройство произвежда 69 конски сили. Въртящият момент достига 94 Nm при 3,4 хиляди оборота в минута. Степента на сгъстяване на двигателя е 8.5. Ходът на буталото е 66 милиметра, а диаметърът на цилиндъра е 79 милиметра.

Какви са характеристиките на ВАЗ-21011? До сто, тази кола ускори за 18 секунди, използвайки паспортни данни. А максималната скорост достигна 140 километра в час. В града автомобилът консумира до десет литра бензин. На магистралата автомобилът консумира около седем. Обемът на резервоара е 39 литра.

Двигателната система е вертикална двукамерна карбураторна марка "Озон", характеризираща се с последователно отваряне на дросели. Течна охладителна система - с принудителна циркулация на охлаждащата течност.

Обемът на маслото е 3,75 литра. Препоръчителен вискозитет - от 5W-30 до 15W-40. Потреблението на петрол на хиляда километра - до 700 грама. Данни за паспорта на ресурсите на двигателя - 125 хиляди километра. Но на практика тази единица може да се грижи за до двеста хиляди без основен ремонт.

неизправности

Какви проблеми може да срещне собственикът на тази кола? Отзивите казват, че едно от най-честите повреди е износването на разпределителния вал. Двигателят също се нуждае от редовно регулиране на клапана. Трябва да се прави на всеки седем хиляди километра. Ако не извършите тази операция, от качулката идва характерен удар на празен ход.

Често собствениците се сблъскват с проблеми по захранващата система. Така че, карбураторът "Озон" постоянно изискваше настройка и почистване. Сред другите проблеми - увеличеното потребление на масло. И той вече беше от фабриката. Също така, двигателите на "пени" са прегрети. Това се дължи на неизправност на охлаждащия термостат. Сред другите виновници си струва да се отбележи, водна помпа и неуспех охлаждащ вентилатор.

Дим и разделяне

Случи се, че двигателят "пени" пуши. Това се дължи на неправилно настроен карбуратор, износване на втулките на клапаните или повреда на клапаните. Синият дим от изпускателната тръба е ясен знак, че двигателят се нуждае от основен ремонт.

Ако двигателят е Troilus, това е признак за проблеми с запалителната система. В същото време значително увеличен разход на гориво, колата спря "дръпнете". Сред другите причини, заслужава да се отбележат проблеми с клапани, прегаряне на буталото, неправилно регулиране на клапаните или твърде лоша смес, която се регулира от специални винтове.

Настройка на двигателя

Има няколко възможности за това как да се увеличи мощността на този двигател. Така че, тя може да бъде полирани канали на блока, главата и колектора. Това намалява съпротивлението на входящия въздух и добавя до пет конски сили. Полирането изисква разглобяване на главата на блока и почистване с смес от бензин и керосин. След това използвайте електрическа бормашина и дюзи с парцал и шкурка, извършвайте полиране. В този случай колекторът е фиксиран неподвижно в тик.

За да се постигнат резултати, е необходимо да се шлифоват три-милиметрова издатина, която е върху връзката на изпускателния вентил и цилиндровата глава. Също така полирани канали от седлото. При допълнителното им пробиване е възможно да се увеличи мощността до 75 конски сили. Също така, опитни ентусиасти от автомобили съветват да се заменят Т-образни лагери.

Инсталация на компресора

Това е друга възможност за настройка на автомобила ВАЗ-21011. Така че, можете да инсталирате турбокомпресор с налягане от 0,5 бара. Обикновено се поставя върху нарязана глава. Двигател с обем, увеличен до един и половина литра, може да произведе около 120 конски сили. Но трябва да разберете, че подобно усъвършенстване води до намаляване на ресурса на двигателя.

Ходова част

На предната част на автомобила има независимо окачване с двойни носачи, спирални пружини и телескопични амортисьори. Освен това се прилага предно окачване стабилизираща щанга. Зад е непрекъснат мост. Тя е прикрепена към тялото чрез четири надлъжни и един напречен прът. Управляващ рейк с глобуиден "червей". Спирачки - преден и заден барабан. Няма допълнителни усилватели нито в кормилното управление, нито в. T спирачна система.

Сред често срещаните проблеми на колата е да се осигурят сачмени лагери. Те се износват буквално на 15 хиляди километра. Освен това, тази "болест премина" към "три" и "шест". Също така, окачването често е имало аварии и с течение на времето пружините утихнали. Собствениците бяха изправени пред срив на Panhard и изтичане на амортисьори.

Сред предимствата на окачването е нейната мекота, както и ниската цена на резервните части. Всички части се предлагат във всеки автомобилен магазин. И можете да замените нещо със собствените си ръце, дори и при липса на асансьор или наблюдателна яма.

Цената на автомобила

В момента можете да си купите такава кола на цена от дванадесет до осемдесет хиляди рубли. По принцип, това са копия, които изискват внимание и подобрение. Много често, "пени" изисква заваряване и ремонт на двигателя.

Ето защо, след придобиването на такава кола си струва подготовката за допълнителни инвестиции.

Обобщава

Така открихме кой е съветският автомобил ВАЗ-21011. Сега е по-скоро рядкост, която малко хора използват за ежедневно шофиране. Някои придобиват такива автомобили за проекта (ретро или спортни), други - като уикенд. Но трябва да се разбере, че това е стара кола, която може изведнъж да се нуждае от ремонт. От друга страна, всички щети могат лесно да бъдат фиксирани със собствените си ръце.