Вадим Задорожний: снимка, биография, Вадим Задорожний Музей на технологиите

Всеки човек рано или късно, но без съмнение задава въпроса: „Какъв е смисълът на моя живот на земята?” И е важно отговорът да се докосне до темата за патриотизма, т.е.

Уважението към историческото минало на нашата страна може да се изрази в организацията на музея, експонатите на който е техниката на СССР. Това беше начинът, по който отиде Вадим Николаевич Задорожний. Като запален колекционер на технологии, ентусиаст на бизнеса си, той създава незаинтересовано пространство, където всеки човек е покрит с чувство на гордост в родината си и за това, че е гражданин на Русия.

Как да стигнем до там?

Всеки, който има желание да посети Музея на технологиите Вадим Zadorozhny може да стигне до тук с обществен транспорт на столицата. От метростанция "Тушинская" тръгват автобуси и автобуси № 151, 541, 549 и 568. Трябва да отидете до спирка "Лайм Алея". Всеки, който стигне до метростанция "Строгино", ще трябва да се прехвърли на микробус "Строгино-Захарово". По пътя просто ще бъде невъзможно да не забележите музея на Вадим Задорожний. Адресът на този комплекс: Московска област, кв. Красногорск, поз. Архангелско, Илинско шосе, сграда № 8.

Обща информация

Списъкът на най-вълнуващите музеи, които Москва предлага на своите гости и жители, е Вадим Задорожният музей на технологиите. Това е най-големият частен изложбен център в Русия. Сред експонатите са военно оборудване и самолети, оръжия, мотоциклети и стари автомобили. В музея са събрани повече от 1000 от най-интересните екземпляри. Това и кабриолетът на Берия и бронираният ЗИС-115, собственост на Сталин, Кадилак-61 Хрушчов, както и много самолети, оръдия, танкове, мотоциклети и други експонати.

Тези, които идват да видят това великолепие в делничен ден, ще трябва да платят само 300 рубли. През уикендите и празниците такова посещение ще струва 400 рубли. Музеят Вадим Задорожний предлага на своите гости отстъпки. Те съществуват за ученици и студенти, пенсионери и инвалиди. Тези категории граждани в делничен ден ще трябва да платят 150 рубли за посещение и 250 рубли на почивен ден. Билет за проверка на една външна композиция ще струва 100 рубли. Тези, които желаят да извършват видео или фотография, ще трябва да платят допълнителни 150 рубли.

Музеят, организиран от Вадим Задорожний, не работи само в понеделник. В други дни тя се отваря в 10 часа. В делничните дни посетителите могат да останат тук до 19.00 часа, а през почивните дни и празниците - до 21.00 часа.

На територията на уникалния комплекс има полева кухня, ресторант и магазин за сувенири. В близост до музея има паркинг за автомобили, като първите 30 минути на паркинга са безплатни. След това, за 1,5 часа, собственикът на превозното средство ще трябва да плати 100 рубли, а за останалата част от времето - 50 рубли. за всеки час

В музея може да се резервира екскурзия на английски език. Срещу заплащане се предлага да се вози на ретро или военно оборудване. Тук е възможно да тренирате уменията си за сглобяване и демонтиране на определени видове оръжия.

Всичко, което се намира на територията на музея, организирано от Вадим Задорожний, е толкова интересно, че потокът от посетители на този уникален комплекс не изсъхва през цялата година. В края на краищата можете да докоснете историята ни и да докоснете истински руски и немски танкове и мотоциклети, оцелели след войната, коли, принадлежали някога на видни фигури от различни страни, както и оръжия, произведени в различни страни.

Биография на организатора на музея

Вадим Задорожний (вж. Снимката по-долу) днес е бизнесмен, президент на гилдията на руските антики и съсобственик на фабриката в Киров. Но това не е просто олигарх. Той е ентусиазиран колекционер на оборудване, който не крие летенето и шофирането на богатството зад високи рублеви стени. Той я излага на показ.

Биографията на Вадим Задорожний представлява житейския път на човек, който благодарение на упоритата си работа и отдаденост успява да достигне до най-безпрецедентните висоти в бизнеса. Той е роден и израснал в Ужгород - малък, чист и провинциален град, разположен в Закарпатия. Майка му работеше като медицинска сестра, а баща му работеше като шофьор.

Вадим Zadorozhny дата на раждане не разкрива, тъй като този човек не търси публичност. Известно е само, че той е роден през 1961 година.

Като дете Вадим Задорожний говори много с ветерани. Той също така успя да се бие през войните. Той е бил част от партизанско отделение, разположено в района на Виница. Именно тези хора са преживели много лишения в живота си, но са запазили вътрешния си свят и са помогнали за развитието на собствения възглед на Вадим за живота, както и за отношението си към него.

След завършване на училище, Zadorozhny реши да влезе във висшето военно-политическо училище в Лвов. Той взе документите в приемната служба, но по време на приемните изпити той промени решението си и реши да не свързва живота си с армията. При вземането на това решение той разчита на факта, че притежава хуманитарен начин на мислене. В края на краищата, дори през учебните си години, Вадим обичаше литературата. Той буквално прочете произведенията поети от сребърната епоха, като Ахматова и Гумильов, Бели, Анински и др. Той обича литературните произведения на френски автори - Аполинер, Бодлер, Рамбо.

Вадим Zadorozhny (биография, снимки са представени в статията) след училище е изготвен в армията. Първата година служи на границата с Румъния. След това той е преместен в Киев, където защитава границите на Родината на летище Борисполи.

През 1981г Вадим Задорожний става студент в Московския педагогически институт. Крупская. Още в тези години той се опитваше да знае какво е способен в живота си. Като студент работи като пожарникар и портиер, товарач и пазач. Преминаха всички хладилни складове и гари на столицата, креда Малая Бронная. Спечелените пари позволиха на Вадим "шиканут". Той купува редки книги от книжарници втора употреба. Едно от първите в тази колекция е предреволюционното издание, посветено на Савонарола, “Еретикът на Сан Марко”.

Въпреки кариерата си, Вадим Задорожни учи добре в гимназията. Той дори получи по-висока стипендия, а за две години е бил ленински стипендиант, за който е спечелил по 100 рубли. на месец.

Влизане в бизнеса

Вадим Задорожни започва работа с техника в началото на 80-те години, когато е студент в Московския педагогически институт. В желанието си да спечелят малко пари, той купи аварийни автомобили "Жигули" в Западна Украйна, възстанови ги и ги продаде в Киев и в Москва.

Zadorozhny влезе в реалния бизнес почти през 90-те години, след като е работил като учител в средното училище в родината си в продължение на осем години. Той обичаше професията си, но за да печели пари, той започнал да продава недвижими имоти в Запорожие. В същото време начинаещ предприемач открива собствени антикварни магазини. Вече бизнесът бързо започна да дава добри резултати, а днес Вадим Николаевич притежава голямо разнообразие от недвижими имоти, няколко столични ресторанта, хотел, впечатляващи предприятия, занимаващи се с дървообработване и дърводобив, туристическа компания, предлагаща клиенти лов и риболов в Далечния Изток и Сибир.

Увлекателно хоби

Вадим Задорожни започва да събира колекцията си от автомобили през 1999 г. BMW DA3 Wartburg, издаден през 1939 г., става първата му инстанция, а през тези години не е толкова много пари. В края на краищата, всяка кола, внесена от Европа в СССР, струваше около 2-3 хиляди долара. Именно през този период в страната ни се появиха най-готините автомобили, пуснати в началото на 20-ти век.

Създаване на музей

През 2001 г., собственост на Вадим Zadorozhny технология е толкова много, че бизнесменът реши да го организира като кола клуб. Възстановяването на стари автомобили, както и специалистите по поддръжката им, веднага се настигат. По този начин е създадена определена административна структура. Строителството на музея започва в изоставено поле.

По-нататъшно развитие

През 2004 г. няколко десетки ретро автомобили вече бяха в колекцията на Вадим Задорожни. Всички те бяха транспортирани от мястото им на съхранение в московската индустриална зона до новопостроения триетажен технически център. Година по-късно е завършен и музейното хранилище.

През 2008 г. те завършиха изграждането на основната сграда на комплекса. Основната част от музейните експонати се намира в нейните помещения. Всичко това изискваше много инвестиционен капитал. Според експерти тази сума е в рамките на двадесет милиона долара.

Музейна инфраструктура

Недалеч от експозицията са реставрационни работилници, както и услуги за поддръжка и ремонт на автомобили. На територията на комплекса има площадка, където се подготвят автомобили за рали и различни ретро състезания. Работи тук и в магазина, възстановявайки редки мотоциклети, както и диагностична лаборатория.

В музея има услуга, която обслужва модерни автомобили. Тя изпълнява поръчките на жителите на близките елитни вилни селища и скъпи вили.

Извън всеки бизнес

Заслужава да се отбележи, че експонатите на комплекса не се продават. Всички автомобили подлежат на възстановяване само за да заемат място в музея. Когато комплекса носи допълнителен доход всички пари отиват за закупуване на ново оборудване, което се внася от чужбина или се купува в Русия.

Музеят съществува само за нечетния наем на част от етажите. Но всички пари, получени по негова сметка, се депозират за по-нататъшно развитие. Такава икономическа схема осигурява самофинансиране на комплекса, който не получава и не очаква субсидии от държавата.

Гражданско положение

Богатите хора имат милиарди долари. Често те не превръщат сумите в творчество и красота. Музеят Вадим Задорожний не е бизнес.

Това е израз на любов към родината. В допълнение, възстановяването на технологиите може да се дължи на творчеството, което не е по-маловажно по своето значение за възстановяването на живописта. Тя изисква не само технически, но и исторически знания. В края на краищата, всяко отклонение от оригинала заплашва несъответствие във външния му вид. Затова всички майстори реставратори са почитатели на своята работа. Те са запознати с дълбините на автомобилната индустрия на всеки период, както и с ремонтната база.

Вадим Zadorozhny счита, че делата на музея са най-важните в живота му. Тя съхранява и внимателно защитава всеки експонат, което ще позволи на нас и на бъдещото поколение да разберат по-добре историята на нашата Родина.

За поставянето на експонати

Към днешна дата възстановяването е повече от 100 коли, същия брой мотоциклети и много други исторически превозни средства.

Музеят вече започва да усеща липсата на пространство. Това е проблемът на комплекса, който заема около 10 хиляди квадратни метра. За решаването му ще е необходимо изграждането на нова, много по-голяма сграда.

Колата на Хитлер

Отзивите на музея Вадим Задорожний потвърждават, че е невъзможно да се намерят безинтересни експонати в този комплекс. Зад всички тях е история. Ето защо всеки случай на технология тук се третира с внимание и уважение.

Особен интерес за посетителите е колата, която някога е принадлежала на Хитлер. Това е "Grosser-Mercedes-770". Той е брониран конвертируем, в който фюрерът прави паради. Разбира се, такъв пример, без съмнение, е върхът в света. Когато го изследват, сърцето му, изпълнено с гняв, неволно се свива и си спомня ужасите, които нашият народ трябваше да изтърпи в борбата срещу нацистка Германия.

Колата промени собствениците си. Тя бе представена на хърватския диктатор Павелич, а след победата - Тито. Югославският лидер даде колата на Сталин. Но Йосиф Висарионович не карал вражеската кола и го възнаградил на първия секретар на Узбекистан. И само след повече от десетилетие, колата удари музея, организиран от Вадим Zadorozhny.

Автомобили СССР

ZIS-115 е не по-малко интересен за посетителите на музея. Това е истинско бронирано чудовище, което преди това е принадлежало на Сталин. На задната седалка на колата може да видите манекен с изображение на лидера на Съветския съюз.

До тази кола е ZIS-110B. Берия го караше. Ето една кола, дарена от Леонид Илич Брежнев на Honnecker.

Сред експонатите могат да се видят колите на Гагарин и Горбачов, Елцин и Патриарх Пимен.