"Toyota Prado 150": спецификации и ревюта

"Тойота Прадо 150" (пълно име - "Тойота Ланд Крузър Прадо 150 ") Тя бе показана през октомври 2009 г. на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Prado 150 е четвъртото поколение на SUV семейството на Land Cruiser на японския концерн Toyota. Първата серия (индекс 70), втората (индекс 90) и третата (120) са произведени от 1987 до 2009 година.

Начало на производството

Автомобилът от четвърто поколение, Toyota Prado 150, чиито снимки са показани на страницата, беше пуснат в масово производство в края на 2009 г., а продажбите му започнаха през февруари 2010 г. под марката Land Cruiser 2010. t Автомобилът се предлага в версия с три и пет врати. Моделът "Toyota Prado 150" е построен върху подобрена платформа 120 серия. Междуосието на предишната модификация остава непроменено, но размерите на новата версия се увеличават поради по-просторното тяло.

Режими на движение

Тъй като всички автомобили на семейството на Land Cruiser имат рамкова конструкция, страничните елементи за Toyota Prado 150 са подсилени, за да създадат граница на безопасност. Както и в предишната версия 120, новата версия има задвижване на четирите колела с постоянно включване в пропорциите от 40x60% към предните и задните оси, съответно. В същото време, Prado 150 е оборудван с Multi-Terrain система, която регулира шасито на автомобила за четири режима на шофиране: на скали, на чакъл, в вискозна кал и на дълбок сняг. Ръчно достъпно с автомобил заключване на диференциала и двете оси.

"Toyota Prado 150": дизел, технически спецификации

Повечето от автомобилите през 2010 г. са произведени в купето с пет врати. Двигателят е монтиран дизел. Седемместният салон с разнообразни сервозадвижващи устройства изглежда доста удобно. Седалките от третия ред се сгъват и разгъват автоматично с помощта на електрическо задвижване. Машината е оборудвана със сензори за дъжд, светлина и високо атмосферно налягане. Повечето от тези опции изглеждат ненужни, но тяхната степен на полезност не се обсъжда.

предимства

Toyota Prado 150 (дизел) се счита за предпочитана модификация. Машината, в допълнение към стандартните устройства, е снабдена с допълнителен комплект аксесоари, като система за стартиране на двигателя без ключ за запалване, обратен видео преглед, сензори за предварителна връзка по целия заден ход на автомобила, 9-посочна аудио система с чейнджър с 6 диска. Автомобилът "Toyota Prado 150" (дизел), технически характеристики което не остави много да се желае, стана все по-популярно.

интериор

Вътрешното пространство на автомобила оставя впечатлението за комфорт и в същото време рационално оборудвана стая, в която няма нищо излишно. Високата седалка дава на шофьора добра видимост, а пътническите седалки са леко наклонени за по-голям комфорт. Централният панел е представен под формата на широка конзола, в нея са разположени десетки инструменти и сензори. В средната част има помощни устройства, например, кленом, който определя положението на колата спрямо линията на хоризонта. Граничните стойности на това устройство са 40 градуса, след преминаване през червената марка сирената се включва. Следваща е мултифункционална инструментална група, състояща се от термометър, алтиметър, барометър, среден скорост, таймер.

Възможности за трансформация

Нивото на комфорт в автомобила се поддържа от многобройни ниши, маси, държачи за чаши и рафтове, сгъваеми в облегалките на седалките. Салонът може да се превърне в пълноценен товарен отдел. За да направите това, добавете третия ред седалки с оборот във вертикална равнина, както и втория ред седалки. Резултатът е идеално плоска платформа за различни товари.

"Тойота Прадо 150", характеристики

Автомобилите за износ в арабските страни бяха оборудвани с всички задвижващи колела, а европейските модификации бяха направени по схемата на постоянното предаване на четирите колела. Системата Thorsen е инсталирана на машините за Европа, разпределяйки въртящия момент между осите в съотношение 40x60 процента. В същото време диференциалът на Torsen беше блокиран директно, ако е необходимо, а след това проходимостта на колата се увеличи до сто процента.

Общи и теглови параметри:

• междуосие - 2790 мм;
• дължина на автомобила - 4760 мм;
• височина - 1880 мм;
• ширина - 1885 мм;
• луфт просвет - 220 mm;
• капацитет на багажното отделение - 1840 литра;
• Собствена маса - 2090 кг;
• бруто тегло - 2475 кг;
• вместимост на горивния резервоар - 97 литра;
• максимална скорост - 195 км / ч;
• разход на гориво на 100 километра, в смесен режим - 9.8 литра;

пълен комплект

Автомобилът, независимо от посоката си на износ, включваше HAC-Hill Start Assist система за подпомагане, благодарение на която колата можеше да слезе от земята на стръмен наклон до 32 градуса. Също така, ако е необходимо, е включена подобна опция за спускане на DAC-Downhill Assist Control. за рамка SUV Тази способност е особено ценна, тъй като почти всички пътища по пътя й са пълни със спускания и стръмни изкачвания. В допълнение към тези две най-сложни системи, настройката на стабилността на курса на VSC и електронната оптимизация на двете системи за окачване - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension работят на машината. По-активен ABC анти-хлъзгащ аналог се използва също под наименованието А-TRC.

Конфигурацията на превозното средство по отношение на текущото оборудване е определена в четири версии:

• Влизане.
• Legend.
• Prestige.
• Изпълнителният.

Първият е основен и включва 17-инчови алуминиеви джанти от титан, контрол на климата, аудио система, тапицерия за тъкани и сензори за налягане в гумите.

Пакетът Legend предлага никелирани части по повърхността на каросерията, външни огледала с електрическо задвижване и отопление, кожен волан и лостове за управление. Мултимедийна система за 8 високоговорителя със субуфер, 18-цолови колела.

Пакетът Prestige оборудва автомобила с фарове за мъгла, задни и странични видеокамери, електрозадвижвания с функция за памет на предните седалки, аудио плейър JBL и навигатор.

Най-обширната конфигурация на SUV е изпълнителната версия, която включва всички горепосочени функции и системи, както и кожена тапицерия с естествени облицовки от скъпоценни дървета и навигация Go, комбинирана с Toyota Pre-Crash Safety система.

Електроцентрала

Двигателят "Toyota Prado 150" за руския пазар е представен в няколко версии. Това е бензинов двигател 1 GR-FE от 2.7 литра, 282 л. а. и опционална система Dual-VVT-i, както и 173-литров 1KD-FTV турбодизел. а.

От 2011 г. двигателят "Toyota Prado 150" инсталира бензинови двигатели с обем 2.7 и 3.4 литра, с капацитет 152 и 178 литра. а. съответно; турбодизел 1KZ-TE, обем от три литра, с капацитет 125 литра. а.

Предаването е разделено на четири категории:

• задвижване на четирите колела с централен диференциал, индекс H;
• блокиран централен диференциал за хлъзгави настилки, индекс HL;
• пълно неутрално - N;
• заключен централен диференциал на ниска предавка, за особено трудни условия;

Спирачна система

Вентилирани дискове на всички колела, двуконтурни хидравлични сили с диагонална последователност, регулатор на налягането на задните челюсти, прекъсващи 50% от хидравликата с малък товар на автомобила. Този кратък списък показва превъзходството на Prado 150 оф-роуд спирачки. Към списъка можете да добавите специален механизъм за чувствителност, който е оборудван с педал за спирачка. Миниатюрата отговаря на действията на шофьора, предполагайки, че той или разхлабва натиска на педала, или натиска по-силно.

Характеристики на тялото

Рамковата конструкция на SUV предполага висока степен на сигурност. При сблъсък тялото може да се деформира в областта на опашката, т.е. тънки метални части, които ще абсорбират цялата разрушителна енергия. Салонът в същото време остава непокътнат. За да се противодейства на ударните натоварвания по време на инцидента, в моторното отделение са монтирани специални амортизиращи лонжерони, благодарение на които тежък двигател ще остане почти на място, ще падне само поради съществуващия дизайн, но няма да се движи в автомобила. Безопасността на SUV се насърчава и от пасивни превозни средства, шест аварийни въздушни възглавници по периметъра на купето, триточкови колани с преднатягащи устройства, уплътнители за гърбовете на седалките и сгъваеми облегалки за глава.

Освен това в самото тяло са предвидени зони на деформация, които трябва частично да неутрализират силата на удара при сблъскване. Тези зони са разположени отпред и преминават по крилата, арките на колелата и преградата, отделяща двигателното отделение и вътрешността на автомобила. В задната част на автомобила, амортизиращите зони са разположени зад бронята, върху арките на колелата, задните врати и клапите на багажника. В допълнение, всички врати, включително багажът, имат вградени кутии, които ефективно охлаждат инерцията на удара. Всички средства за активна и пасивна безопасност на SUV заедно съставляват доста ефективна група за противодействие на ударните натоварвания, възникнали по време на инцидента.

Отзиви

"Тойота Прадо 150" получава само положителна обратна връзка. Един от най-добрите джипове в света, отдавна се утвърди като изключително надеждна, технологично усъвършенствана машина, която отговаря на най-високите стандарти. За шест години, производството на модела "Toyota Prado 150" (дизел) мнения от купувачите идват само положително. Автомобилите на Toyota традиционно са пример за високото качество на японските автомобили, както и за тяхната дълготрайност.

Дори тези собственици, които предпочитат да управляват бензинов двигател, отбелязват неоспоримите предимства на дизеловата версия на SUV. Надеждността на двигателя, неговата висока ремонтоспособност, ефективност и ниско съдържание на CO ₂ - всичко това положително характеризира модела "Toyota Prado 150" (дизел). Отзивите на собствениците потвърждават високото качество на автомобила.