Сензор за налягане в гумите: принцип на работа

В съвременните автомобили има огромен брой различни електронни помощници за водача. Много е удобно - електрониката помага за паркиране, може да поддържа скоростта, избрана от водача, контролира позицията на автомобила на пътя. Има системи, насочени към подпомагане на поддържането на автомобила. Една от тези системи контролира налягането в колелата. За тази цел се използват специални сензори за налягане в гумите. С помощта на този помощник водачът винаги ще знае дали колелата са изпомпвани. Много хора подценяват това, но много зависи от натиска, включително безопасността. Обмислете как работят тези сензори и системи, както и как тези помощници са подредени в различни модели автомобили.

Последиците от липсата на контрол на налягането

Често собственикът на колата забравя да провери дали колелата са изпомпвани, но напразно. Едва забележите промените, но дори и нивото да падне малко, това ще е достатъчно за увеличаване на износването на гумите или на разхода на гориво.

Каучук и ниско налягане

Ако колата е станала по-бърза да "изяде" протектора, най-вероятно това не се дължи на неправилно сближаване, а поради постоянно променящото се налягане в гумата. Увеличаването му води до това, че намалява участъка на контакт с пътната повърхност. Тя е ограничена само от центъра на гумата. Лесно е да се предположи, че максималното износване ще бъде на това място. Ниското налягане ще доведе до износване на гумата по ръбовете. В допълнение, със слаб изпомпващ каучук ще се загрее. Това може да причини експлодиране на фотоапарата.

Ако е необходимо аварийно спиране, горещата гума може да включи колелото. С остър завой той излита от диска - всичко това е изпълнено с инциденти и резултатът им е много труден за прогнозиране.

Натискът, който не се контролира, може да има сериозни последствия. Често това става причина за злополуки, тъй като освен износването на каучука, управляемостта се влошава значително. Водачът може да не забележи това. Но в критична ситуация, дори и лекият автомобил може да доведе до последствия.

Разход на гориво и намалено налягане

Ако налягането в камерата спадне до незначителни 0.5 атмосфери, разходът на гориво ще се увеличи с три процента. Тази цифра е за едно колело. Автомобилът е оборудван с четири гуми, всяка от които може да има недостиг на налягане. Колко ще увеличи потреблението, лесно е да се изчисли.

Опасности при високо налягане

Това не е толкова опасно, но и нежелателно. Високото налягане води до интензивно износване на централната част на гумата. Поради малък контакт с пътя, манипулацията се влошава - възможно е да се плъзга и дори да се наклони колата. се увеличава спирачен път интензивно носят окачване. Има по-голям риск от повреда на гумата и диска. Колелото, което се изпомпва, се повреди по-лесно от различни издатини.

Видове системи за управление

Сензорът за налягането в гумите следи за нивото на налягането на всички колела и информира водача за всички промени. Такива системи отдавна се използват в чуждестранни автомобили и се намират изключително удобни. Освен това те са задължителни в ЕС и САЩ. Всички автопроизводители допълват колите си с тези системи.

Точността на измерванията на налягането, обхватът на системите, навременността на сигналите и други параметри зависят от типа на системата за контрол на налягането, инсталирана на превозното средство. По вид те се различават в системи за пряк и непряк контрол. Естествено, те са оборудвани с различни сензори за налягане в гумите. Какви са характеристиките на всеки тип, разгледайте по-долу.

Системи за непряк контрол

Тези решения се отличават с факта, че сензорите за налягане като такива не се прилагат тук. Изчислението се извършва според показанията на системата ABS - изчислената скорост и скорост на колелата. Този комплекс има няколко недостатъка.

Така че е възможно да се постигне само общ сигнал за дисбаланс. Системата просто съобщава, че има промени в налягането в една или друга посока. Няма информация за това кое колело е несъвместимо поради липсата на сензори за налягане на гумите на всяко колело в устройството.

Системи за директен контрол

И тук се използват само различни сензори за налягане. Тези системи са разделени на механични и електронни. Те използват различни типове сензори. Те могат да бъдат външни или вътрешни. На мястото, където е разположен сензорът за налягане на гумите, зависи от неговата безопасност.

Видове сензори

Outdoor е най-евтиното и най-достъпното решение. Те са изключително прости и напълно механични. Елементът замества капачката на камерата. Цената на такива сензори е най-ниска, но те имат много недостатъци. Основният недостатък на такива решения е, че те могат да бъдат много лесно усукани - те не са защитени от нищо. Докато шофирате с висока скорост, тези елементи се влияят от центробежната сила - поради тази причина те могат да бъдат загубени или унищожени.

Вътрешните са по-скъпи. Те са монтирани в канала, през който е напомпана гумата. Когато гумата е монтирана на диск, сензорът се скрива. Краденето им вече не е възможно. Но поради факта, че приставките се извършват върху диска, те са подложени на сериозни натоварвания в процеса на движение. Това е сензор за налягане на гумите в „Крета” и много други модели автомобили от различни марки.

Видове на принципа на действие

Според принципа на действие могат да бъдат идентифицирани механични и електронни елементи. Всички те са монтирани на канала и измерват налягането. Разликата между тях е в предаването на данните.

Механичен сензор

Такива устройства се считат за най-прости. В зависимост от налягането в гумата, собственикът на автомобила ще вижда многоцветни индикатори - зелен, жълт или червен.

При закупуване на сензор е важно да се знае препоръчителното налягане в гумите. Дизайнът на тези елементи е много прост. Преди да тръгнете, водачът просто трябва да обиколи колата и да прегледа сензорите - ако е зелена, тогава всичко е наред. Ако цветът е жълт, тогава налягането спадна до 0.5 атмосфери. Ако е червено - не можете да продължите да шофирате без инфлация на гумите. Налягането в този случай падаше на една или повече атмосфери.

Електронни сензори

Това са вече по-точни модели. Евтините варианти могат да бъдат както външни, така и вътрешни. Евтини модели - само на открито. Те се различават от механичния аналог в това, че в сензора има специален чип, който предава информация към индикатора, който идва с него. Индикаторът показва съответствието на налягането с препоръките на производителя. При по-скъпите модели можете да видите налягането във всяка гума (например, това е сензор за налягане на гумите Creta).

Външните електронни модели не се различават от капачките - за разлика от механичните колеги, те не привличат любители на лесни пари. Но поради факта, че те са инсталирани директно извън колелото, те са предмет на повреда.

Скъпите електронни решения са по-напреднали. Няма външни елементи в този ценови сегмент. Всички те са предназначени за вътрешен монтаж. Тяхната функционалност също е на върха. Тези елементи се инсталират в канала на диска и след това се синхронизират с смартфон или компютър. През безжичния канал всеки сензор за налягане на гумата (Sportage Kia не прави изключение) предава данни за налягане, температура, скорости на въртене и други важни параметри.

Система за следене на налягането в гумите на Hyundai

Този комплекс е инсталиран на всички, без изключение, конфигурацията на този кросоувър. В резервното колело липсва този сензор. Ако пакетът пакет не предполага скъп панел, тогава ще се показват само системни грешки. При по-скъпите версии на бордовия компютър се показват номерата за всяко отделно колело. Не можете да деактивирате тази система.

В случай на повреда, сензорите за налягане на гумите Kreta могат да бъдат закупени в онлайн магазини, в обикновени магазини за резервни части, както и от дилър. Особеността на системата е, че регистрацията на тези елементи в нея не е необходима. Закрепен елемент към канала на диска. Сензорът е напълно електронен. Драйверът има възможност да наблюдава показанията от смартфона.

Сензорите за налягане на гумите на Hyundai, независимо от модела, имат едно и също устройство и принцип на работа.

"Киа"

Тук се инсталират и електронни компоненти. Това е механизъм, който се състои от обикновен сензор за налягане и радио предавател.

Последното е в таблото. Всеки елемент измерва параметрите на отделно колело, а резултатът от измерването се показва на таблото. Сензорите за налягане в гумите „Kia Sporteydzh“ се задействат 2 минути след началото на движението. В резервното колело няма сензор.

"Тойота"

На превозни средства от тази японска марка са използвани непряки системи за следене на налягането в гумите. Няма сензори като такива - информацията е взета от ABS. Изчисляват се скоростта на въртене на всяко колело, еластичността на гумата и други параметри. При по-модерни модели се използват и системи с електронни компоненти. Като сензори за налягане в гумите на Toyota се използват вътрешни електронни решения. Те се инсталират директно в диска. Цената е около четири хиляди рубли.