Затъмнени задни стъкла на колата

Прилагането на затъмняващи филми и други покрития се регулира от параграфите на ГОСТ 32565-2013. Те отразяват, че оцветените задни прозорци могат да бъдат направени без да се отчита нивото на светлопропускливост, ако е монтирано на автомобила огледала за обратно виждане. Това осигурява на собствениците на превозни средства достатъчно възможности да изберат използваните материали.

Защо да прилагаме защитни покрития?

Висококачествените тонирани задни прозорци на автомобила не оказват неблагоприятно въздействие върху пътната безопасност, дори ако нивото на светлинно пропускане не надвишава 5%. Въпреки това, прилагането на защитни слоеве срещу UV има редица важни предимства:

• намаляване на риска от прегряване при горещо време;
• осигуряване на конфиденциалност по време на транспортиране на пътници;
• частично задържане на фрагменти при счупване на стъкло;
• подобряване на външния вид на автомобила.

Основните предимства на тониращото покритие се усещат ясно през лятото, когато навън става много горещо. Наличието на защитен слой ви позволява да поддържате по-удобна температура в кабината, както и да предпазите очите си от негативните ефекти от ултравиолетовото лъчение.

Суровини за обезточване

Разпространението получи точно оцветени задни прозорци с помощта на специализирани филми. Има и технология за разпрашаване на метализиран слой във вакуум, но цената за нанасяне на такова покритие е много висока. В допълнение, тези съединения не се препоръчват за употреба в присъствието на нагревателни нишки.

Защитните филми са направени от различни материали, имат ниво на пропускане на светлина най-често от 5 до 70%, а също така имат широк спектър от цветове. Някои покрития са в състояние да променят собствената си структура, когато са електрически повлияни, поради което са направени управляеми.

Съставът на филмите за оцветяване на задните стъкла може да варира леко, но най-често изглежда така:

• полимерна основа;
• багрила за създаване на определени нюанси;
• ултравиолетови абсорбери;
• антиабразивен слой;
• слой от лепило, предотвратяващ разслояването на продукта.

Понякога може да се добави метализирано покритие, за да отразява ефективно инфрачервеното лъчение. Като изходен материал се използва алуминий. Такива филми могат да отблъскват до 50% топлинни лъчи, като по този начин осигуряват приемлива температура в автомобила.

Инструменти и помощни средства за работа

Непосредствено преди самозалепването на филма към стъклената повърхност е необходимо да се приготви:

• парче мека кърпа;
• шпатула с гумирана работна част;
• промишлени сешоар;
• сапунен разтвор.

При работа може да са необходими допълнителни инструменти. Въпреки това е необходимо, ако е предназначено да се демонтира стъклото. При отстраняването им е възможно да се постигне по-добро качество на филмовото покритие.

Подготвителни дейности преди кандидатстване

Преди да залепите нюанса на задния прозорец, трябва да почистите повърхността от замърсяване. За да направите това, сапунен разтвор се разрежда в кофа или друг подходящ съд. С помощта на кърпа стъклото се измива добре и след това се избърсва със салфетка, която не съдържа мъх.

При залепване на филма в стабилно състояние е желателно да се отстранят всички уплътнения и да се затвори напълно кожата, за да се предотврати проникването на сапунен разтвор. В работната стая не трябва да има много прах, в противен случай след подготвителна работа повърхността може да се замърси отново, което ще повлияе на адхезията с полимерния материал.

Процес на залепване на филм

След подготвителните дейности се извършва оцветено задно стъкло. ВАЗ, УАЗ или други марки автомобили имат различни размери и форми на вентилационните отвори, дори в рамките на собствената си серия. Затова първо вземете сварения филм и изрежете при определени размери. Тя получава необходимата конфигурация. По периметъра се прави граница от около 5 mm.

Филмът се отлепва от защитния слой и се навлажнява в сапунен разтвор, който осигурява възможност за неутрализиране на лепилото. Това е необходимо за качественото разпределение на материала по повърхността. Обикновено залепването се извършва не повече от 15 минути. През това време трябва да имате време да подредите детайла в желаното положение.

Веднага след предварителното фиксиране се извършва процесът на поставяне на въздушни мехурчета и излишък от сапунен разтвор от под филма. За работа се използва гумената шпатула. Работната част на инструмента трябва да се движи от центъра към ръбовете. Това ще затопли повърхността. промишлени сешоар.

След завършване на изглаждането и топлинната обработка допълнителните части на филма се отрязват с канцеларски нож. Обаче, около 3-4 mm от ръба на покритието трябва да бъдат под печата. Напълно експлоатирано стъкло е възможно само след три дни.

Възможни трудности

При оцветяването на задния прозорец могат да възникнат някои проблеми. Първо, той е голям по размер, така че е неудобно да се работи самостоятелно. Второ, тя има нагревателни нишки, които възпрепятстват процеса на нанасяне на филм. В първия случай е достатъчно да поканите един или двама помощници. Те ще ви помогнат да разпределите равномерно покритието на повърхността. Във втория случай трябва да се внимава при обработката и изглаждането на филма.

За да научите, че отоплителната нишка е счупена, е съвсем проста. Когато включите печката ще остане за дълго време замъгляване в тези места. Проводимите елементи могат да бъдат повредени от небрежна работа с шпатула или отстраняване на стария потъмняващ слой от повърхността. Самият филм не оказва неблагоприятно въздействие върху нагряването.

Заключителна част

Въпреки че разрешеното оцветяване на задните стъкла може да има по-силно потъмняване, не се препоръчва да се нанасят покрития с пропускливост на светлината под 15-20%, тъй като видимостта отвътре е забележимо влошена, особено при тъмното и облачно време. Това може да причини неудобство на пътниците.