Тристепенен регулатор на напрежението. Характеристики, описание, прегледи

Днес местните автомобили имат сериозен проблем с бързото разреждане на батериите. В същото време ресурсът им бързо изтича, а новите модели на пазара са скъпи. Основната причина за това е честата смяна на режимите на работа. В този случай, малко зависи от действията на водача. От своя страна, батерията постоянно изисква различни нива на напрежение за зареждането си.

Проектиран да реши този проблем е инсталиран в колата регулатор. По подразбиране той е от обикновен тип с доста проста конструкция. Като цяло, той е неефективен и не върши добре работата си. Това се дължи на факта, че независимо от работните условия на батерията, той доставя постоянно напрежение на устройството. Въпреки това, той не може да вземе под внимание температурата на околната среда, скоростта на превозното средство, както и необходимото количество енергия. В същото време, тристепенният регулатор на напрежение може да оптимизира целия процес.

Предимства на регулаторите

Както бе споменато по-рано, регулаторите могат да пестят живота на батерията. Това дава на водача големи възможности. На първо място, всички проблеми с отоплението се елиминират. Дори и в мразовитите дни, двигателят ще стартира много по-лесно. В този случай проблемите с алармите, ако има такива, могат да изчезнат. За много шофьори, отново през зимата, тя работи лошо.

Наред с другите неща, увеличете мощността на лампата. В този случай прегледът в близка и далечна светлина ще се подобри значително. също регулатор на напрежението три нива могат да повлияят на работата на печката. Според шофьорите, той има способността да работи много по-добре с напълно заредена батерия. Можете също така да забележите увеличаване на скоростта на превключване на прозорците. В резултат на това водачът губи много проблеми.

Какво трябва да инсталирате?

На първо място, трябва да сте запознати с пълния комплект на устройството. Стандартният комплект на регулатора включва инструкции, самото устройство и свързващите проводници със специални четки, които са необходими за фиксиране на корпуса.

Преди да монтирате оборудването, е необходимо предварително да подготвите ключа за ключа и отвертка с кръст. Вие също ще се нуждаете от нож и тестер за определяне на напрежението. За сигурно затягане на клемите, използвайте щипци, но редовни клещи ще направят.

Свързване на регулатора

Свързването на регулатора на напрежение започва с изключването на отрицателната клема. В същото време тя трябва да бъде напълно усукана от батерията. Втората стъпка е премахната Gadget, която се намира на генератора. Това трябва да се направи предварително с ключ. След това гайката се отлага в посока на задвижването. За да стигнете до корпуса, трябва да премахнете блока и той е прикрепен по правило на три ключалки. За да ги изключите, трябва да ги вземете от ръба с нещо. Само след това е възможно да се отдели пластмасовия корпус на генератора, където са разположени неговите винтове. Преди да ги развийте, трябва да се уверите, че щепселът е напълно отстранен.

Следващата стъпка е премахната Gadget. В този случай краищата трябва да бъдат добре обработени с файл. В този случай той ще осигури отличен контакт. диоден мост с дистанционна втулка. На мястото на регулатора е монтиран директно държач за четки. Основното нещо е да го спрете малко за фиксация. След това корпусът може незабавно да се постави на първоначалното си място. След това трябва внимателно да поставите проводника. Трябва да направите това, като се има предвид местоположението на основното окабеляване на автомобила. За да не се стърчат, е необходимо всичко да се фиксира с помощта на обикновени пластмасови катарами. Следващата стъпка е да инсталирате директно тристепенен регулатор на напрежението. В същото време контактът с масата трябва да бъде стегнат.

В някои случаи за това се използва шунт. В тази ситуация това ще позволи по-надеждно свързване на случаите на регулатора и генератора. След като свържете устройството, трябва да затегнете другите кабели от комплекта. В резултат на това трябва незабавно да се провери работата на регулатора. В този случай акумулаторът на автомобила се зарежда с пълен капацитет и веднага можете да го направите, като включите печката, фаровете и магнитофона.

Диаграма на стандартен регулатор

Обичайната верига за регулиране на напрежението осигурява различни нива на диоди. В този случай бариерите, които могат да се различават значително. Това се дължи преди всичко на рязката промяна в напрежението в системата. Вие също трябва да вземете предвид силата на тока. Наред с други неща, регулаторите имат радиатори.

Основната им задача е да охлаждат диодите. Директно позицията на устройството се контролира чрез превключвател. Друга верига за регулатор на напрежение има електрическа лента за задвижване, която затваря веригата.

Домашни устройства

Изработването на тристепенен регулатор на напрежение със собствените си ръце е доста трудно за един обикновен човек. В този случай трябва да знаете основите на електрониката. Основният елемент на устройството са диоди. В същото време, за да намерите три стъпки превключвател за тях е много проблематично. Освен това трябва да инсталирате радиатори за охлаждане. В противен случай диодите може да не издържат на ограничаващото напрежение и да изгарят.

Компонентите са свързани помежду си чрез проводници. Те трябва да са доста дълги, тъй като кабелът трябва да се вкара през капака директно към регулатора. Последното нещо, което трябва да направите, е да се погрижите за пластмасовия калъф. В този случай, окабеляването в него трябва да бъде добре обезопасено. В резултат на това превключвателят трябва да е свободен.

Отзиви на регулатора "Енергомаш" на ВАЗ-2104

Този тристепенен регулатор на напрежение има добри отзиви. Много собственици оцениха този модел за компактност, както и лекота на инсталиране. Дължината на устройството е 67 мм, ширина 41 мм и дебелина само 23 мм. В същото време устройството тежи точно 80 g.

Лесно е да превключите регулатора, ако е необходимо. В резултат на това ефективността на батерията на автомобила се увеличава значително. Номиналният ток на този модел е 5 A и е подходящ за генератори от типа 26.37 и 37.37. На минимално ниво, Енергомаш на ВАЗ-2104 може да достигне до 13 V. В същото време е възможно да се настрои превключвател до максимум 14 V.

Становище за регулаторите "Енергомаш" за ВАЗ-2110

Тристепенният регулатор на напрежението (ВАЗ-2110) е подходящ за шофьори, които използват автомобила в трудни условия. В този случай е възможно да се движи дълго време при покачване нагоре. Също така увеличава ефективността в горещия сезон. В резултат стартирането на автомобила става много по-лесно. В същото време батерията остава напълно заредена за много дълго време.

Поне регулаторът на Енергомаш за ВАЗ-2110 е в състояние да достави напрежение от 13.6 V. На свой ред, той поддържа максимум 14.7 V. Подобно на предишния модел, този регулатор е доста компактен. Номинален ток, той може да издържи 5 А, а това устройство струва около 345 рубли на пазара.

Отзиви на модела "Енергомаш" на "Волга" и "Газела"

Този тристепенен регулатор на напрежение може да бъде много полезен. В същото време трябва внимателно да следите температурата на околната среда и не забравяйте да включите превключвателя. За големите студове, третият режим е най-добър. В този случай се използва само един диод "2C". По това време в горещите дни трябва да поставите превключвателя в средно положение.

По този начин системата използва два диода наведнъж. В същото време нивото на номиналния ток може да се повиши до 6 А. Според експерти в някои случаи може да има проблеми с радиатора. За да се реши този проблем, най-добре е да се извършват периодични проверки. За тази цел трябва да се провери якостта на фиксиране на устройството с генератора. Ако е необходимо, скобите винаги могат да се сменят или да се използва плъзгач, ако не е монтиран.

Характеристики на регулатора "Енергомаш" за ВАЗ 2107

Общо три нивото регулатор на напрежението VAZ-2107 има три серии диод "25C". Те са в състояние да поддържат номиналния ток при 6 А. Трябва да се отбележи също, че те имат бариера за високо напрежение. Радиатори в този модел са налични. Скоби в регулатора "Енергомаш" за ВАЗ-2107 инсталиран тип "крокодили", а изолацията на проводниците е доста добра. В този случай тялото е в състояние да издържа на тежки натоварвания, а генераторът не се страхува от вибрации. Ширината на дъската е голяма, така че е трудно да се счупи.

За да излезете от терминала на акумулаторната батерия, кабелът е боядисан в червено. С подгряване двигателно устройство поддържа напрежение 13 V. На свой ред, на празен ход, системата произвежда 14 V. В резултат на това гамата на фаровете може да бъде значително увеличена. Също така, тя ще се появи на работата на мъглата и фурната в кабината. Стойност модел Energomash за ВАЗ-2107 купувач на пазара около 340 рубли.