Печката издухва студен въздух: какъв е проблемът и как се решава

Автомобилът трябва винаги да бъде в добро състояние. Никой не се съмнява в правилността на това твърдение. Многобройните му устройства работят за удобно движение, а отоплителната система не е изключение. За съжаление няма перфектни механизми. Всеки има своите силни и слаби страни, освен многото устройства не траят вечно. Те имат ресурс, определен от производителя и степен на сила. По този начин отделните елементи на отоплителната система могат да се провалят. Самият факт на срив трябва да се съгласува: всичко се проваля. Всичко това с факта, че всяка неизправност трябва да се третира спокойно и внимателно. Особено лесно е да се справите с емоциите си, когато знаете точно какво трябва да се направи и как.

Разбира се, новата кола не създава проблеми. Друго нещо, ако вече бе изминал сто хиляди километра. Тук можете да очаквате проблеми от различни възли и системи. Един ден можете да се изправите пред ситуацията, че печката спира да работи както трябва.

Системно устройство

За да разберете по-добре защо внезапно нагревателят започва да работи неправилно, трябва да разберете неговото устройство. Структурно печката е неразделна част система за охлаждане на двигателя и е част от него. Двигателят затопля антифриз, който се изпраща към топлообменника, който се издухва от вентилатора. Специалните отдушници разпределят нагрятия въздух през кабината. Потокът от вентилатора се подава както през радиатора, така и около него. Така се регулира температурата. Въздухът се извежда навън чрез специален въздушен отвор или от кабината. В последния случай това е режим на рециклиране. Ненормалната работа на печката може да бъде както следва:

• вентилаторът изобщо не работи или работи при определени скорости;
• печката не работи във всички посоки;
• Системата не реагира правилно на терморегулатора и издухва само горещ или студен въздух.

Преди да откриете неизправност, уверете се, че антифризът в охладителната система е напълнен до необходимото ниво.

Трябва да се обърне внимание и на качеството на самата охладителна течност. Неговият тъмнокафяв цвят с ръждив цвят сигнализира аварийна смяна.

Причини за неправилна работа на нагревателя

Причините, поради които печката не се нагрява, студени въздушни удари, може би няколко:

• Неизправност на термостата.
• Въздух влиза в охладителната система.
• Радиаторна печка за замърсяване.
• Разликата между детайлите на нагревателя.
• Открехната или окачена амортисьор на студен въздух.
• Неправилна система за управление на двигателя или нагревателя.

Както виждате, има няколко причини. Но всички те са разрешими и подвижни.

Термостатът не работи правилно

Термостат - устройство, което преразпределя антифриза между цилиндровия блок и охлаждащия радиатор. От работата си зависи от скоростта на загряване на студения двигател и невъзможността за прегряване в нормални условия. Термостатът поддържа отоплението на охлаждащата течност в определените граници и му позволява да циркулира през радиатора. За да проверите работата на устройството, е необходимо да стартирате двигателя и да се затопли до работните стойности.

След това трябва да докоснете маркучите, които са подходящи за радиатора на двигателя и топлообменника. Ако първият маркуч е горещ, вторият е студен или едва топъл, а след това има шлюз. Когато горният разклонител на главния радиатор е горещ и долният е студен, това означава неизправност на термостата. Поради това двигателят не се загрява, ако е необходимо. Ето защо, дори и в движение печката удари студен въздух. Термостатът трябва да бъде сменен.

Въздушна решетка в охладителната система

Обикновено се случва по време на активна циркулация на антифриз в системата. Течността може да образува едновременно мехурчета, от които се получава въздушен блок. Той пречи на циркулацията на флуид в системата, така че печката издухва студен въздух. Причините, поради които този проблем може да възникне, са прости: когато един антифриз се излее в празния разширителен съд, той трябва да се излее бавно и в тънък поток. В противен случай влиза част от въздуха. За да елиминирате задръстване, трябва да поставите колата пред хълма. След това отворете капака, развийте капачката на разширителния съд.

Поддържайки средната скорост, ръцете стискат и отцепват маркучите, които водят от резервоара към печката на радиатора. В този случай антифризът ще бълбука и нивото на охлаждащата течност постепенно ще намалее. След това можете да затегнете капачката и да проверите как се загрява печката. Трябва да се отбележи, че дизайнерите са наясно с този дефицит и постоянно подобряват дизайна на системата. Следователно задръстванията в областта на въздушния трафик на практика са изключени от новите модели автомобили.

Запушена печка на радиатора

Топлообменникът на камината е тънка, многократно огъната тръба, която е свързана с охлаждащи ребра. Последните се нагряват и пренасят топлина във въздуха. Вътре в тръбата постоянно циркулира горещ (около 90 градуса) антифриз. Той е по пътя от цилиндровия блок улавя постепенно образувани отлагания и ръжда. Всичко това води до факта, че топлообменникът на нагревателя бавно се пълни с утайки. В резултат на това тя започва да излъчва по-лошо топлина и сега печката духа студен въздух. За почистване на радиатора се използват специални инструменти.

Но тази процедура изисква премахването на топлообменника от колата. Би било по-разумно да се замени целият радиатор. Това спестява време.

Разхлабено свързване на части от камината на камината

Тялото на нагревателя в кабината е сглобено от части от сложна форма, които са свързани помежду си. Ако тези части са лошо монтирани, тогава част от въздуха просто ще бъде изгубена по пътя към дюзите и ще слезе охладена или под формата на слаб поток. Такава неизправност особено често се появява в местните ВАЗ от деветото семейство с висок панел.

Лошото затваряне на студено затвора

Промяната на температурата се извършва чрез блокиране на потока на студен въздух към радиатора. За да стане горещ, потокът му трябва да бъде напълно насочен към топлообменника. Това управлява специален клапан, задвижван от въже или с помощта на мотор-редуктор.

При засядане на предавката или непълното протичане на кабела, детайлът няма да се затвори. Тогава студът въздух духа от печката. И при всеки температурен охладител. Явлението е свързано и със същия дефект, когато изведнъж камината удари студен или горещ въздух. Това ще помогне за регулиране на задвижващия вентил (издърпване на кабела) или за смяна на двигателя.

Неизправен мотор на вентилатора

Ако не успее, вентилаторът изобщо няма да работи. Тогава това е отворена верига или изгорял предпазител. Понякога може да работи на различни скорости. Тогава причината за блокиране на съпротивлението, забавя скоростта на вентилатора. Този възел се променя изцяло. Ако самият вентилатор е повреден, той трябва да бъде демонтиран и предпазен.

Устройство за управление на нагревателя за неизправност

Промяната на температурата в кабината се извършва чрез отчитане от сензора на кабината.

Ако не успее, въздухът ще бъде горещ или студен. В допълнение, тя може да бъде дефектна регулатор на температурата което дава грешни команди, отваряне или затваряне на клапана. След това, дори и при обороти, печката издухва студен въздух във всеки режим и скорост на потока. Устройството за управление е проектирано като отделен модул и се променя напълно в случай на неизправност, с изключение на въртящи се регулатори (не на всички модели автомобили).

Характеристики на нагревателите във вътрешните автомобили

Това често се случва, че руските автомобили печка духа студен въздух. ВАЗ - един от най-старите ни автомобилни заводи и проектирането на нагреватели Жигули е отдавна остарял. Тук подаването на антифриз към радиатора на нагревателя се блокира от специален кран.

Ако се окаже кисело или сладко, колата ще бъде студена. Отговорът на въпроса защо изведнъж печката удари студен въздух е същият като за всеки. Това е шлюз, блокиране на радиатора, дефектен термостат.

заключение

Разбира се, когато печката не работи, това е неприятен, но еднократен проблем. Проверете работата на нагревателя трябва да бъде предварително, преди началото на зимата. В студа всяко желание да се направи нещо с машината изчезва. Във всеки случай ранното предотвратяване и проверка е най-добрият начин да се предпазите от евентуални проблеми.