Помпата на хидравличния бустер: диагностика и ремонт

Помпата на сервоусилвателя на волана е хидравлична система за управление. Неговите основни функции включват създаването и промяната на налягането в системата, посоката на течността в плъзгача на кормилната рейка. Когато завъртите волана от стойката, течността се насочва към желаната част на цилиндъра. Това прави управлението по-лесно. Състоянието на помпата на сервоусилвателя на волана зависи от работата на целия автомобил.

Причини за аварии

В повечето случаи това зависи от процеса на използване на машината. Ако не промените маслото по време, то изгаря и започва запушването на филтрите. От тази работа се влошава и се губи мощност, което неблагоприятно засяга други детайли на колата.

Състоянието на помпата на сервоуправлението зависи от стила на шофиране. Ако шофьорът се обърне рязко, не контролира скоростта, а дори и на пътя не го нулира, то тогава много скоро елементите на сервоусилвателя ще започнат да ръждясват и засягат. Силно стесненият колан на задвижването неблагоприятно засяга състоянието на лагера и го носи по-бързо.

Ако воланът се завърти в крайно положение за повече от пет секунди, започва претоварването на помпата на сервоусилвателя. Това са основните причини за аварии, които могат да бъдат предотвратени чрез внимателна работа на автомобила и внимателно шофиране.

Видове недостатъци

Основните щети могат да бъдат приписани като лагер. С течение на времето тя може да се износва, което води до възпроизвеждане на шахтата. Езда с такъв разпад е трудно, но реално. Ако отвора на капачката или лопатките на ротора са износени, проблемът трябва да бъде разрешен спешно, тъй като това се отразява на състоянието на двигателя.

Ако корпусът на помпата на хидравличния усилвател на колело се спука, е необходимо спешно да се ремонтира. Една кола с такава повреда става неуправляема. Ако опъването на колана на устройството отслабне, то започва да се плъзга от опората.

Всяка повреда се характеризира по различен начин, но почти винаги водачът може да разпознае какво се е случило със сервоусилвателя и как да го поправи. Най-честият срив е проветряването на магистралите, поради което в резервоара на сервоусилвателя се появяват мехурчета и много пяна. Помпата започва да бръмчи тежко. Необходимо е да отворите резервоара така, че въздухът да изгасне и температурата леко да спадне. Ако в системата има прекалено много въздух и се смесва с течност, тогава количеството на последното ще се увеличи, в резултат на което маслото ще се прехвърли от резервоара.

Възможности за проветряване

Поради неправилно шофиране могат да възникнат пукнатини по резервоара, клапаните или корпуса на помпата, въздухът прониква там и се разпространява по цялата помпа, причинявайки неизправности и повишено ниво на шум по време на работа.

Втората причина може да бъде износването на част от помпата: пълнеж, о-пръстен или гумен маркуч. Елементите са прикрепени директно към помпата, така че всяка неизправност засяга сервоусилвателя на волана.

Помпата на Ford за управление на сервоусилвателя или друга марка започват да бръмчат по време на работа, а това е солидно ниво на шума. Той посочва неспособността на колата да придобие необходимата скорост и да увеличи мощността. Може да има много причини за това, вариращи от износване на плочите за всмукване на маслото до счупвания на статора.

Определете причината за отказ може да се основава само на нивото на шума. Това може да бъде направено или от опитен водач, или от капитан на бензиностанция.

Вторични повреди

Освен основните опции, може да има и допълнителни причини. Автомобилът се нуждае от ремонт на помпата на сервоусилвателя в случай на свирка при завъртане на волана. Един неприятен звук се появява само в крайно положение и след това изчезва. Но външният му вид трябва да служи като събуждане за шофьора.

Причината за свирката може да бъде и разтягането на колана върху макарата или износването му. Когато добавяте завои, свирката минава, но при малък завой неприятният звук може да се върне. За да се избегне това, трябва незабавно да се отстранят щетите.

Пробивът може да засегне волана. Ако на зададена скорост стане по-лесно, това означава, че работната двойка на уреда е изхабена. Ако воланът изобщо престане да се върти, това означава, че помпата се е повредила или имало износване на пръстена на дистрибутора на релсата.

В случай на сериозно увреждане на редукционния вентил, възможно е също така воланът да се закрепи. Всяка повреда трябва да бъде спешно фиксирана, защото безопасността на водача и пътниците зависи от нея.

Как да избегнете неизправност

Първо, за да не се налага смяна на помпата на сервоусилвателя, е необходимо да се смени маслото и да се следи нивото му в резервоара. Експертите съветват да проверите нивото на всеки 15 хиляди километра.

Второ, използвайте само висококачествена течност за обслужване на автомобила. През зимата не забравяйте да затоплите колата и не завъртайте волана, докато температурата не се повиши. Това ще помогне за предпазване на автомобила от напукване на клапаните и проблеми по време на работа.

Ако има външен шум, трябва незабавно да се постави диагноза. Също така, ако се появи теч, не правете всичко сами, използвайки уплътнител е погрешно, защото причината няма да бъде елиминирана. Трябва да потърсите помощ от капитана.

Невярно определение

Ако при шофиране има удари, това не означава, че проблемът в кормилната рейка. Може би това е чукане на втулката стабилизатор бар. Диагностиката може да се извърши самостоятелно, за това е необходимо да се отворят предните врати и да се завърти колата, ако има едно и също едновременно почукване, това показва храстите.

Чукът с висока скорост показва лош амортисьор, който трябва да се поправи. Ако започне воят или силно бучене, тогава може да не е усилвател на волана, а генератор, помпа или натягаща ролка.

Воланът може да се задържи не само при проблеми със сервоусилвателя на волана, но също и когато карданният вал е заседнал. Това трябва да се вземе под внимание при диагнозата, тъй като проблемът е трудно забележим, но без корекция, той може да създаде много проблеми.

Когато колата дръпне в една посока, тогава с ремонта на сервоусилвателната помпа трябва да изчакате, защото това е проблем с окачването. Спирачните накладки също могат да създадат проблем, защото в този случай при спиране при висока скорост, воланът ще трепери.

Експертни съвети

Всяко увреждане, дори минимално, изисква внимателно внимание към автомобила. В края на краищата всички контроли са тясно свързани и една неизправност води до други.

Най-доброто решение на проблема е диагностиката. Дори опитни водачи могат да допуснат грешки и да намерят неправилно проблема. По отношение на саморемонта проблеми в хидравлични бустер, то това начинание е по-добре да се откаже, защото частта се състои от други елементи, и да ги свържете след разглобяване е трудно.

С правилна работа и своевременна проверка, с последваща смяна на маслото, колата може да служи повече от една година. Всяка повреда или неизправност се поправят, само трябва да определите причината.