Редът на цилиндрите: влиянието върху него на определени фактори

Двигателят е най-важният компонент на колата: в него има много процеси, които понякога са трудни за разбиране, но в някои случаи е просто необходимо да има представа за неговата работа и конкретните точки, които се срещат в нея. Тук ще говорим за такива части на двигателя като цилиндри и как те работят.

Предназначение на бутилката

На първо място, нека кажем какви са те и за какво са. Казано по-просто, това е отворът в цилиндровия блок, в който се движи буталото. Тяхното присъствие е от голямо значение за работата на двигателя: всички най-важни процеси на преобразуване и производство на енергия се случват в бутилките и съответно енергията кара автомобила. Всъщност тя съчетава две енергии: изгаряне на гориво и движение. Заслужава да се отбележи, че в процеса на експлоатация, цилиндрите изпитват невероятни натоварвания, свързани с висока скорост на буталото и висока температура. В момента, в който гори в тях, се генерира много енергия.

дефиниция

Редът на работа на цилиндрите е последователност, в която последователно се възпламенява в цилиндрите. В противен случай можете да го наречете поредица от редуващи се цикли на разширение. Фактори, които го засягат: брой на цилиндрите, естеството на тяхното местоположение, конструкцията на двигателя (по-специално на разпределителния вал и коляновия вал), както и интервалът между светкавиците. За да бъдем точни, това се отразява на местоположението на цилиндрите, коляновия вал и гърбицата на разпределителния вал. Гладкостта на двигателя, заслужава да се отбележи, зависи, наред с други фактори, от последователността на ходовете.

Двигатели с 4 и 6 цилиндъра

Двигателите имат различен брой цилиндри, поради което последователността на подобни цикли ще бъде различна. Помислете за работата на 4-цилиндров двигател. Промяната на ударите е 180 °, а редуването на работните ходове може да бъде както следва: първо, трето, четвърто, второ или от порядъка на една-две-четири-три. Това е, както виждаме, часовници в отдалечени цилиндри. Работният ход в първия, втория, четвъртия и третия цилиндър се осъществява съответно в 1, 2, 3 и 4-тия половин оборот на коляновия вал. Редът на работа на 6 цилиндъра на двигателя: при подобен двигател, коляновите щифтове са разположени под ъгъл от 120 градуса.

Последователността има схема: една-пет-три-шест-две-четири. Може би вторият вариант. Изглежда така: една-четири-две-пет-три-шест, но първата последователност е най-използвана.

Дори и за двигатели от същия тип, но с различни модификации, редът на работа на цилиндрите може да се различава. Например, вземете мотора ZMZ в модификацията 402: първо, второ, четвърто, трето, но в 406 ще изглежда различно. Четиритактови двигатели преминава през пълен работен цикъл за два завоя на коляновия вал (720 градуса), издърпване (360 градуса). Трябва да се отбележи, че последователността във всеки случай ще започне с главния цилиндър номер 1.

Цикъл на работа

Тя се състои от времето на вентила. Разпределителният вал се изисква така, че клапаните да се отварят (затварят) в определена последователност в съответствие с реда, в който работят цилиндрите на двигателя. Гладкото функциониране на двигателя възниква в случаите, когато последователността на газоразпределителните фази се разпределя равномерно от неговата сила на действие върху коляновия вал.

За да може тя, от своя страна, да бъде под силата на буталата, колената на вала се изместват под определен ъгъл, което зависи от тактиката на двигателя.

Характеристики на цилиндъра

В съвременните автомобили двигателите имат от два до дванадесет цилиндъра, които също могат да бъдат разположени по различен начин. Редът на работа зависи главно от относителното положение на колена. колянов вал, както и как са разположени цилиндрите, както бе отбелязано по-рано. Редът на работа на цилиндрите на двигателя се установява така, че работните цикли да се извършват не в съседните цилиндри, а в отдалечени една от друга, за да се освободи коляновия вал. Колкото повече са цилиндрите в двигателя, толкова по-къс е интервалът на запалване и по този начин енергията тече непрекъснато и в голям обем.

8-цилиндровите двигатели с интервал от 90 градуса между възпламенителите имат следната последователност: първа, пета, четвърта, осма, шеста, трета, седма, втора.

Двигатели с 12 цилиндъра най-често работят по тази схема: от ляво първа, трета, пета, втора, четвърта, шеста и дясна, първа седма, после девета, единадесета, осма, десета и в края 12.

Кога може да се приложи тази информация?

Най-често тази информация за шофьорите е ненужна и в по-голямата си част не се прилага по време на експлоатацията на превозното средство. Съществуват обаче редица случаи, при които водачът трябва да е наясно с това. Такава информация може да бъде полезна за правилното свързване на проводници, които имат високо напрежение към елементи като щепсели и разпределители, по време на някои ремонтни работи или ремонт на главата на цилиндъра, както и за определяне на топлинните отвори в клапаните и за правилното свързване на тръбопроводите. високо налягане в дизеловите двигатели.

Разбира се, в повечето случаи, тази информация няма да бъде полезна, но за да не изпитвате трудности по време на някои ремонтни работи и да не се свържете със специалист, ще бъде достатъчно да знаете някои нюанси на работата на двигателя.