Най-големите железопътни инциденти - списък, история и интересни факти.

С развитието на научно-техническия прогрес се увеличава не само тежестта върху околната среда, но и нивото на опасност за хората. Увеличаването на скоростта на живот изисква увеличени скорости на пътуване. Автомобили, високоскоростни влакове и реактивни самолети замениха конните каруци. Новината за трагедиите по пътищата и във въздуха, железопътните инциденти плашат и ужасяват. Но въпреки двугодишната история на развитието на железопътния транспорт, тя все още остава най-безопасната. Така ли е и каква е вероятността да бъдеш в епицентъра на инцидента с влака, да поговорим в тази статия.

Статистика и проучване

Статистиката е хитър. За критериите за оценка можете да вземете различни показатели: броя на жертвите на километър или човекочаса. Представяме статистика за съотношението на жертвите към броя на пътниците. В тази оценка железопътният транспорт е на трето място по отношение на безопасността на движението. Тя отстъпва място на водния транспорт и, независимо колко парадоксален е, авиацията. Но анкетите постоянно дават много различни числа. Само 15% от анкетираните смятат, че могат да попаднат в бедствие с железопътен транспорт. Докато около 50% от респондентите изразяват загриженост относно автомобилния транспорт. А 85% от анкетираните се страхуват да използват услугите на съвременната авиация.

Причините нямат националност

Два века железопътна комуникация показва, че железопътните произшествия нямат националност. Трябва отделно да разглеждаме терористични актове и ще говорим за тях поотделно. Причините за трагедиите, които водят до железопътни произшествия и бедствия, най-често включват следното:

• Нарушения на правилата за безопасност и оборудване.
• Неизправности в железопътния или подвижния състав.
• Амортизация на оборудването или използването му след изтичане на срока на експлоатация.
• Човешки фактори или природни бедствия.

Опасни лидери

При анализа на най-големите железопътни произшествия вниманието привлича комбинация от няколко фактора. Освен това всяка такава трагедия е уникален случай, трагичен набор от обстоятелства. Но статистиката е безмилостна: 25% от железопътните произшествия се случват в резултат на демонтаж на релсите. Същата сума пада върху нападенията и сблъсъците на железопътния транспорт с други превозни средства (конски, автомобилни и дори велосипедни). Пожарите, експлозиите и отказите на оборудването отнемат около 10%, а останалите - човешкият фактор и грешките при контрола, които водят до отпътуване на влаковете по оживени пътеки и преки сблъсъци.

Първият инцидент

Както разказва историята, първата авария на железопътния транспорт се случи на 8 ноември 1833 г. в предградието на Heightstown (Ню Джърси, САЩ). В резултат на счупена ос, пътническият влак Camden & Embo пропадна. По случайност шестият президент на Съединените американски щати Джон Куинси Адамс (1767–1848) яздеше с влака. Сред многото пътници е бил ранен, а двама пътници са били убити. Отчетът за жертвите на железопътни произшествия е открит и продължава и до днес.

Топ Световни бедствия

През цялата история на железниците са настъпили много трагични събития. Изброяваме трите най-значими световни трагедии по отношение на броя на загиналите пътници.

Peralia (Шри Ланка). Тази трагедия, която се случи на 26 декември 2004 г., днес се смята за най-смъртоносната. Броят на жертвите е неизвестен, официалните източници наричат ​​цифрата от 2 хиляди души. Влакът на „Кралицата на морето“ беше погълнат от вълна цунами, тридесет тона вагони, две от които бяха отнесени в океана, а осемдесет-тонният дизелов локомотив бе хвърлен на 50 метра. Спасителите са достигнали състава едва на третия ден. Сто и половина пътници по чудо оцеляха.

Al-Ayat (Египет). Това железопътно произшествие се случи на 20 февруари 2002 г. Водачът на влака не е видял пожар в една кола, а огънят много бързо погълна седем автомобила, пълни с пътници. Хората скочиха в движение от пламенен влак, защото пътуваше на около 10 километра. Според официални данни, 380 души са загинали, около хиляда са получили тежки изгаряния и наранявания.

Бихар (Индия). В този случай причината за трагедията е любов към по-малките братя. Водачът на влака внезапно спира, за да избегне сблъсъци с животни. В резултат на това цялата композиция падна в реката. Трагедията от 6 август 1981 г. отне живота на всички, които яздеха този влак - 800 души.

Опасността дебне не само пътниците

Нишапур (Иран). Композицията със серни резервоари, бензин, торове и памук се отдели от релсите.

На 18 февруари 2004 г. в село Хаям пристигна влак, където освен пожарникари течеше и много зрители, политици и журналисти. И тогава колите бяха взривени: експлозията беше равна на 180 тона в TNT еквивалент. Около 300 души загинаха, до 500 бяха ранени, а на 70 километра от епицентъра се чу експлозия.

Най-ужасната терористична атака

Ужасно бедствие на железниците - желаната мечта на терористи. По този начин четири самоубийци 911 решиха да отбележат ден след трагедията от 11 септември 2001 г. с четири експлозии в електрически влакове в Мадрид (Испания). Експлозиите гръмнаха на 11 март 2004 г. и отнеха живота на 192 граждани от 17 страни по света. Пострадали са около две хиляди души. Отговорността за тези експлозии никога не претендираше терористични организации.

Най-страшното бедствие на СССР

Подобна трагедия вече не е на територията на Съветския съюз или страните от ОНД. А причината за катастрофата на влака близо до Уфа е инцидент на въглеводородния тръбопровод Сибир - Урал-Волга, който доведе до образуването на гъста газово-въздушна смес в района, където преминават влаковете. 18 автомобила на влака Адлер - Новосибирск след това на 4 юни 1989 г. се сблъскват със същия пътнически влак от 20 автомобила, който отива в обратна посока. Епицентърът на трагедията удари 1284 пътници, от които близо 400 деца. Трагичният инцидент е довел до това, че тези влакове са се срещнали - един е отложен поради технически причини, а вторият е направил аварийно спиране (той е качил жената). Когато стигнаха до участъка Ули-Теляк-Ош, искра от колелата доведе до експлозия на 300 тона тротил до 12 килотона. За информация - експлозията в Хирошима е 16 килотона в TNT еквивалент. Електрическите локомотиви и 38 автомобила бяха просто унищожени. Ударната вълна изхвърли 11 вагона от пътя. Столетни борове гореха като мачове. Според официални данни при инцидент с влака (1989 г.) са убити 575 пътници, близо хиляда са ранени с различна тежест и изгаряния. Жителите на град Аша, разположен на 10 километра от експлозията, по време на спасителната операция, която продължи почти седмица, помогнаха на спасителите и жертвите. Въпреки че в самия град имаше издухани прозорци в жилищни сгради, а огън от пожар, който обхвана 250 хектара гори, се виждаше от разстояние от 100 километра.

Смърт на спортистите

Този железопътен инцидент близо до Уфа отне живота на 9 хокеисти от челябинския екип „Трактор”. Тези момчета, родени през 1973 г., бяха кандидати за младежкия отбор на Съветския съюз и златни медалисти на много турнири. От 1989 г. в чест на изгубените шампиони в Челябинск се провежда годишен хокеен турнир, който е един от най-престижните отбори сред младшите отбори. На мястото на трагедията (1992 г.) е издигнат паметник, а на Новосибирския автомобилен депо (2009 г.) е открит паметник на жертвите. А в Русия развитието на посоката на железопътните болници в медицината на бедствията става все по-често. На мястото на трагедията влаковете спират днес, за да почетат паметта на всички, които са загинали в тази ужасна катастрофа.

Година по-рано

Точно година преди тази катастрофа, на 4 юни 1988 г., поради неспазване на правилата за транспортиране на опасни вещества на станция Арзамас (област Горки) в 09,32 ч. Сутринта настъпи експлозия. Три автомобила с RDX избухнаха, което е 118 тона експлозив. Взривната фуния е с диаметър 26 метра. Разрушени са 151 жилищни сгради, повече от 800 семейства са останали без дом. Освен напълно разрушените платна (250 метра) са повредени 2 болници, 49 детски градини, 14 училища. Загинаха 91 души, включително 17 деца.

Железопътни произшествия в Русия: 2017

18 януари. Водачът на колата е тръгнал преди влака за преминаване. Дори и с аварийно спиране не може да се избегнат сблъсъци. Убил шофьор и лек автомобил.

30 януари. Лекият автомобил се сблъска с влак в предградията. Убиха трима души в колата.

3 март Амурската област е сблъсък на камион и товарен влак, чиито автомобили са излезли от пистата. Двама пътници и един шофьор на кола бяха убити.

26 март В резултат на сблъсъка на два влака на Учалинския минно-преработвателен завод (Башкирия), два резервоара с дизелово гориво бяха дерайлирани. Един човек пострадал и четири починали.

8 април. Влак Москва - Брест се сблъска с влак близо до Москва. Три електрически вагона и влакът на локомотив напуснаха релсите. 12 пътници от 50 жертви са имали нужда от хоспитализация.

9 септември КАМАЗ и пътнически влак в Ханто-Мансийския автономен окръг се сблъскаха на кръстовището. Двама души загинаха в болница, 20 пътници бяха ранени.

6 октомври. Автобусът заминава за кръстовището във Владимирска област. Няма жертви.

Присъдата

Трагедиите и бедствията са неизбежни с развитието на техническия прогрес. Увеличаването на скоростта на движение носи потенциална опасност за живота ни. Всеки трябва сам да реши кой транспорт да избере за движение. Тъй като паркетът казва - какво да бъде, това не може да се избегне. Нека в живота ни да има по-малко безпокойство, а неприятностите ще заобиколят нас и нашите близки. И за това - бъдете внимателен пътник и следвайте правилата, които са написани, за да осигурите безопасност. А машинистите и обслужващият персонал в приоритетните задачи трябва да включват спазване на правилата за поддържане на механизмите и правилата за защита на труда.