Точката на кипене на антифриз в двигателя при атмосферно налягане. Точката на кипене на антифриз и вода

Течността в двигателя се загрява. Това е доста често разбиване. Това се дължи на повреди в охлаждаща система кола. Точката на кипене на антифриз в този случай със сигурност ще предизвика интерес. Какво е това и как този индикатор влияе върху работата на автомобила, трябва да познавате всеки собственик на автомобила. Ако се получи такава повреда, движението е строго забранено. В противен случай двигателят може просто да се повреди и ще изисква по-сериозни ремонти.

Общи характеристики

Охлаждащите агенти се използват за защита на двигателните системи от отрицателни влияния на околната среда. През зимата това ще спести от хипотермия, а през лятото - от прегряване. Температурата на кипене на антифриза не надвишава работните характеристики на двигателя.

В основата на охладителя е етилен гликол. Съдържа и добавки. Те влияят на корозионната устойчивост, топлопроводимостта. Такава композиция осигурява повишена точка на кипене на антифриз.

При продължително съхранение този антифриз не губи свойствата си. Добавките неутрализират корозивните ефекти дестилирана вода. Следователно, не е възможно да се разрежда антифриз с външна течност, без да се понижава неговата точка на кипене. Такива манипулации могат да доведат до счупване на охладителната система.

Също така, при различни условия, антифризът в двигателя кипи при различни температури. Това трябва да бъде взето под внимание от автомобилистите.

Прилагане на антифриз

В зависимост от качеството на антифриза, показателите му се променят драстично. За да определите каква е точката на кипене на антифриз, трябва да обърнете внимание на качеството му.

Лош антифриз има точка на кипене дори по-ниска от тази на водата. По-ниската температурна граница варира от -40 до -65 градуса. Горната температурна граница на кипене зависи от налягането, при което се прилага антифриз (при атмосферно или повишено).

Обикновено експлоатационният му живот е 2-3 години. Пробегът на автомобила трябва да бъде не повече от 80 хиляди километра. След това антифризът трябва да се смени.

Вода и антифриз

Първоначално, с цел охлаждане на двигателя на автомобила, се използва вода. Неговата точка на кипене, както знаете, е 100 градуса. Това не отговаря на изискванията на системата в режим на повишени натоварвания. Той замръзва при 0 градуса, което е причинило много аварии в автомобила през зимата.

Технологията за охлаждане трябваше да бъде подобрена. Температурата на кипене на антифриз и вода се различава. Тази цифра в антифриз варира от 108 до 125 градуса. Това се влияе от качеството на охлаждащата течност, от вида на добавките, както и от налягането в системата. Евтиният антифриз има модифициран технологичен състав. Това значително намалява качеството му. Има дори такива течности, които вече кипят при +85 градуса. Това е опасно за автомобилните системи. Дори дестилираната вода ще бъде по-ефективна за охлаждане от подобни вещества.

Ето защо, качеството на антифриз е по-добре да не се спаси. Ремонтът на колата в крайна сметка ще струва повече.

налягането

Температурата на кипене на антифриз при атмосферно налягане е + 108-110 градуса. Това се отнася за висококачествени охлаждащи течности. Въпреки това, с увеличаване на налягането в системата увеличава точката на кипене на антифриз. Ако охладителната система е наред, тази цифра може да достигне +130 градуса. Тази ситуация се наблюдава само в запечатана система. капак разширителен съд трябва да бъдат плътно затворени.

Уплътняването на системата се осигурява от вентила в капачката на разширителя. През него преминава излишен въздух.

Ако охладителната система е обезвъздушена, антифризът с ниско качество, който има примеси, може да се прегрее при сравнително ниски температури.

Точката на кипене на антифриз под налягане ви позволява да увеличите границата на устойчивост на прегряване на двигателя.

Причини за кипене

Има няколко причини, поради които антифризът може да ври.

Често са повреден термостат, помпа, вентилатор или радиатор. Също така, недостатъчното ниво на хладилния агент или шлюза ще причини неизправности.

Механичните повреди на вентилатора или термостатните системи ви позволяват бързо да идентифицирате и премахнете кипящите течности. В този случай аварийното повишаване на температурата против замръзване ще продължи само около 10 минути, без да причинява много щети на системите на превозното средство.

Ако се извърши лоша поддръжка, водачът може да не открие аварийна ситуация за 20 минути. Кипящата течност в този случай може да причини значителни щети на двигателните системи.

Прегряването, което продължава повече от 30 минути, може да унищожи двигателя и системите, които са близо до него. Възможна е експлозия на двигателя, но е малко вероятно.

Нисък антифриз

Една от причините за точката на кипене на антифриз може да бъде липсата на система. Това се случва, когато охладителната система не е достатъчно заредена. На корпуса на резервоара стрелката за пълнене трябва да е между маркировките "min" и "max".

При течове може да се наблюдава ниско ниво на охладител. И като се има предвид, че точката на кипене на антифриз при налягане е по-висока, отколкото в системата с понижено налягане, комбинацията от тези фактори става причина за извънредна ситуация.

Теч се случва навсякъде. Тя трябва да бъде намерена и елиминирана. Всяко повреждане на компонентите на охлаждащата структура трябва да се поправи незабавно.

Проблеми след подмяна на антифриз

С течение на времето охлаждащият флуид може да променя химическия си състав и свойства. Той също може да причини кипене на антифриз. При необходимост веществото трябва да бъде заменено.

Дори и с достатъчно ниво на нов антифриз в системата, възникват проблеми. Например, образуването на шлюз в двигателя възниква. Тя ще трябва да бъде премахната. В противен случай точката на кипене на антифриз в двигателя ще бъде по-ниска от нивото, необходимо за нормална работа.

Проблеми след замяна на антифриз се случват в случай на лошо качество. Най-често се разрежда с воден антифриз, който, макар и много по-евтин от обикновените течности, е много неефективен и дори опасен за употреба.

Други причини

Изгорени уплътнение на цилиндровия блок може също да доведе до кипене на антифриз. В този случай целостта на охладителната система също е нарушена. Нивото на антифриз ще намалее рязко. Уплътнението трябва да бъде подменено, в противен случай точката на кипене на антифриза ще се намали поради недостатъчно налягане в системата.

Също така помпа за вода от друг производител, мръсен радиатор или лоша циркулация на въздуха могат да причинят неизправност. За да има нормално продухване, вентилаторът на водната помпа трябва да има специален корпус. В противен случай горещият въздух ще духа върху него, загрявайки се в двигателното отделение.

Ножовете на помпата на неподходящ модел могат да имат значително по-малки размери, отколкото се изисква. Това ще намали налягането в системата.

Действията на водача при кипене на антифриз

В случай, когато двигателят започне да прегрява, това ще покаже подходящите измервателни устройства. Ще трябва да спрете автомобила отстрани на пътя и да спрете двигателя. Трябва също да включите сигналите и да инсталирате знак, указващ аварийно спиране.

Качулката трябва да се отвори, за да се охлади по-бързо. В никакъв случай не може да се отвори капачката на разширителния съд или радиатора. В противен случай можете да получите сериозни изгаряния. Също така, не можете да поливате горещия двигател със студена вода.

Когато кипенето спре напълно, развийте капачката на радиатора и освободете оставащото налягане. След това добавете желаното ниво на антифриз. След това можете да стартирате двигателя. Ако температурата на антифриза рязко се повиши, по-нататъшно движение е невъзможно, докато не се отстранят причините за неизправността.

Като знаете какво е точката на кипене на антифриз, както и разбирането на причините за това явление, можете да запазите колата си от скъпи ремонти и да намалите риска от злополуки.