Най-добрият немски среден резервоар "Пантера" PzKpfw V
Германия влезе във Втората световна война с малки и остарели танкови сили. На въоръжение Pantservaffe са били само леки и слабо въоръжени бойни превозни средства TI, T-II, T-III и T-IV. Дори и да добавим към тях двеста трофейски чешки W-38s, тогава общият брой, оценен на 3,190 парчета, едва ли е плашещ. Около двеста хиляди танкове, които Хитлер загуби в Полша.
Защо Хитлер толкова се нуждаеше от нов среден танк?
Защото германците преди 1943 г. не са имали средни танкове. След почти две години, по време на нападението срещу СССР, нещата не се подобриха в Вермахта. Средни и тежки танкове все още не бяха там. Когато се сблъскаха със съветски Т-34 и КВ, които бяха оцелели от внезапен удар, стана ясно, че технологичното превъзходство на немската технология е мит. Успехите на летната офанзива бяха обяснени с фактора на изненада и от факта, че практически нямаше борби. Немските бронирани колони се противопоставиха на единици, които не бяха адекватно обучени в тактиката на отбраната. Проучване заловен Съветски танкове оптимизъм не добави. Като се вземат предвид установените проблеми по време на сраженията, необходимостта от създаване на бойно превозно средство със средна тежест, която поне до известна степен съответства на технологичното ниво на съветската технология, стана ясна. Тя стана танк "Пантера" Pz V.
Технически решения, взети от съветската технология
Немски дизайнери от фирмите "Krupp", "Porsche" и "Henschel" се опитаха най-доброто от себе си. След като се разправяха с трофея „тридесет и четворки“, те искрено признаха, че не могат да ги копират, така че трябва да създадат нещо свое. Основният проблем е двигателят. У дома Рудолф Дизел По време на цялата война те не успяха да направят мощен двигател, работещ с дизел. Но германските дизайнери разбраха какви са основните проблеми и докато проектираха резервоара "Пантер", те се опитаха да ги решат. Така че първата е гъсениците. Те бяха направени широки, за да се намали специфичното натоварване на земята и да се увеличат възможностите за пресичане по пътя. Вторият елемент, зает от руснаците, е мощна резервация. И третата конструктивна характеристика, която позволява на някои не много компетентни историци да наричат резервоара "Пантера" най-доброто за цялата Втората световна война - дълъг цев с 75-милиметров калибър.
Недостатъци и "вродени малформации" на структурата
Въпреки това, не всички технически решения бяха взети от главния враг. Структурата остава същата и остаряла, тъй като по-нататък, включително след войната, се развива развитието на световното танкостроене. Водещите ролки бяха поставени отпред, а до тях беше отнесен карданов вал, който заемаше част от вътрешното пространство. Подът на кулата трябваше да се повдигне, височината на профила се увеличи, а тежестта също се увеличи. Резултатът беше 48-тоновото чудовище, което изглеждаше много страшно, но твърде тежко за ефективна маневрена битка. За сравнение, масата на модела Т-34 от 1943 г. е малко повече от 30 тона. Шасито беше ужасно. За да не бъде свързан германският резервоар „Пантера” в земята, се използва шахматен метод за поставяне на ролките, което осигурява добра мобилност, но сложна работа и ремонт. Нещо повече, толкова голям брой „палачинки“ направиха строителството още по-тежко, а опити да ги направят по-тънки доведе до огъване, преодолявайки дори малки препятствия. Въпреки това, недостатъците на германските дизайнери се обясняват с трескавата бързина, в която е разработен резервоарът Пантер. 2 батальона, около 200 коли, бяха спешно необходими в близост до Курск, щабът на Вермахта дори отложи началната дата на офанзивата, в очакване на новото оборудване. И макар съотношението на загубите да е все още в полза на Германия, цялостното предимство беше твърдо установено от съветската страна. По време на войната, резервоарът "Пантера" е произведен по немски стандарти в големи количества. Изработени са 6 хил. Броя. Само през 1943 г. Червената армия получи около 15 700 тридесет и пет.