Районът на трите станции в Москва - кои станции? Ленинградски, Казански и Ярославски гари

Има ли такива абориген столицата, за която площта на трите станции в Москва ще бъде непозната? Какви станции отиват при нея? Въпросът е от значение не само за местните жители, но и за посетителите на града. Трябва да се каже, че за първи път не е лесно да се ориентирате. Трябва да се скитат. През цялата територия са положени подземни проходи, което улеснява придвижването от гарата до гарата. Това е особено удобно за пътници, преминаващи през Москва и пребиваващи в града само за час-два. Спокойно минавайки през подлеза, гостите влизат в сградата на друга гара и могат да продължат по пътя си.

Легенди за станция

Изненадващо, но фактът - до ден днешен площта на три станции в Москва се счита за мистично място. Какви станции участват в легендите? На първо място - Казан.

Според тези, които редовно посещават тези места, почти всеки ден можете да видите човек с пръчка. Той е облечен слабо и малко странно. Старецът идва до вратата на гарата, където подписва знака на кръста три пъти, след което се разтваря във въздуха. Казва се, че това е призракът на скитник, който през четиринадесети век проклел манастира, който преди това е стоял на това място. Години по-късно той се покая, но и до днес не може да си прости.

История на зрението

Сега територията, на която минават три железопътни гари, е официалното наименование на "Комсомолския площад". Москва я познаваше и под друго име. Преди това площадът се наричаше Каланчевская. Това име се носи до 1932 г. Площта на три станции в Москва. Какви станции се намират на него, ще разберем точно сега. Вратите излизат тук:

• Казан;
• Ярославъл;
• Ленинградска гара.

Наблизо е Каланчевската жп гара, чието име съобщава онова, което носеше площадът на три железопътни гари в Москва. Метростанция Комсомолская също се намира тук. Тя се превърна в продължение на най-големия транспортен възел в столицата. Заслужава да се отбележи, че историята на нейното изграждане в тази област започва в момента, в който е положена железопътната линия, която се превръща в една от основните за Москва.

Ленинградска жп гара

В миналото е имало голямо Каланчевско поле, започващо от Кръстова банка и простиращо се до Червеното езеро. От едната му страна граничеше с блато, а близо до улица Спаска имаше кула. Имперският дворец, намиращ се в този район, също се нарича Каланчевски.

С течение на времето районът навлиза в границите на града и след това се развива. Именно тогава бяха положени първите камъни от конструкцията, от които площадът на трите станции в Москва отиде в бъдеще. Кои станции бяха първите? Най-старият от тях е Ленинград. В този момент той се нарича Николаев.

Изграждането на железопътната гара оказва силно влияние върху развитието на района като цяло. Указът за създаването на посланието Москва - Санкт Петербург е подписан през февруари 1842 г. от самия Николай Първи. Пътят в този момент е бил в света сред най-дългата двойна писта.

Кой е проектирал станцията в Ленинград? Москва от онова време знаеше едно легендарно име - Константин Тон. Случило се така, че той успял да спечели императорската благосклонност, благодарение на която успял да се справи с тази трудна задача. Беше решено да се построят почти идентични сгради в двата основни града на империята. Строителните задачи бяха възложени на Рудолф Желазевич.

ЖП гара Ярославски

Не по-малко известни и Ярославска гара. Москва С право се гордее със своята красива архитектура и изискани решения, проектирани специално за тази сграда. Първото име на обекта е жп гара "Москва-Троица". Сградата е построена близо до станция "Николаевски" 10 години след построяването на първата.

Любопитно е, но първоначално е трябвало да построят станция, която изобщо не е тук, а в района на Ботаническата градина. Но университетът отказа да предостави място за строителство и беше решено, че Каланчевското поле е идеално за изграждане на друг железопътен възел. Сградата е осветена през август 1862 година.

Първоначално железопътната линия беше доста къса, но с течение на времето се простираше до Архангелск, поради което Ярославската жп гара стана толкова популярна. Москва се оказа свързана с наистина огромни северни райони. До голяма степен заради това беше решено да се преструктурира задачата, за да съответства на нейната стратегическа важност. Фасадата е обновена до 1902 година. Обектът е работил Федор Shekhtel, който служи Сава Мамонтов.

Казанска жп гара

Казанската гара Москва видя последната от тези три. Построен е по пътя, водещ към Рязан по това време. Поради това бе избрано първото име - „Рязан”. Строителството е поверено на А. Попов, който създава дълга едноетажна сграда, украсена с малка кула.

Казанската гара Москва оцени бързо. Жителите и гостите на града го използваха активно и скоро стана ясно, че обектът е малък за потока от пътници, който нараства от година на година. Преструктурирането е завършено през 1864 година. Вместо дървена, е издигната каменна конструкция, проектирана от Левестам. Входът е украсен с часовникова кула. Съдбата на тази станция е най-неблагоприятна. Новата сграда също не можеше да отговори на нуждите на обществото, тъй като не беше достатъчно функционална. Следващото преструктуриране унищожи почти всички произведения на архитекта. До ден днешен е паднало само фен депо в италиански стил.

Не губете от поглед!

При посещение в Москва, дори ако туристите не използват железопътната линия, той трябва да посети площада от три станции. Това е важен транспортен център и известна забележителност на столицата, заслужаваща специално внимание.

Тук всичко е дишаща история, можете да видите великолепната работа на изтъкнати архитекти. Вътре в гарите можете да видите творбите на известни художници. Модерната зона е оборудвана с най-новите технологии, така че разходката е удоволствие. В допълнение, удобна комуникация с предградията. Отравяне от една от станциите на площад Комсомолская, ще бъде възможно да се стигне до почти всеки голям град в Московска област без трансфери.