Т-16 трактор: технически спецификации

Тракторът Т-16 е самоходно шаси, за което хората го наричат ​​"шаси". Тя е пусната като дълбока модернизация на самоходното шаси модел DSSh-14 и получи широко признание в СССР. В статията ще бъдат разгледани техническите и експлоатационните характеристики на трактора.

резюме

Моделът Т-16 беше плод на въображението на Харков фабрика за трактори (HTZ). Издаването му бе коригирано през 1961 година. След 6 години се роди втората модификация на автомобила, а след 25 - третата. Той се различава от трактора ДСШ-14 Т-16 с нов двигател, дистанционни цилиндри, гуми с ниско налягане и хидравлична система с панти.

През периода на серийно производство ХТЗ произвежда около 600 хиляди копия от Т-16. Тракторът все още се използва в селското стопанство като универсална машина за домашно градинарство и прибиране на реколтата. Има висок кръст, което е изключително важно при работа с почви с висока влажност.

Първоначално се предполагаше, че Т-16 ще работи в тандем с обработени култиватори, жътварски машини и пръскачки в зеленчукопроизводството. Но по-късно, тракторът също се е доказал като камион за доставка с отлична маневреност. В допълнение, "Шасик" се използва като устройство за строителни механизми (генератори, лебедки, циркулярни триони) и транспортиране на строителни материали. Тракторът е оборудван с голям брой приспособления за прикачване: малък товарач, косачка, пръскачка, метър стек, компресорна станция и т.н.

През 1967 г. T-16 е заменен от модернизираната версия на T-16M. Завършва до 1995 година. Освен това през 1986 г. беше пусната в експлоатация и друга версия на Т-16. Тракторът е наречен T-16MG. Повече информация за модификациите на машината ще бъде разгледана по-долу. В крайна сметка "Шасик" стана незаменим помощник в селскостопанските, общинските и пътно-строителните работи.

Технически спецификации

Тракторът Т-16, чиято снимка илюстрира принадлежността към малката тягова класа, има сравнително малки размери: 3820 x 2000 x 2600 mm. Освен това теглото му е 1685 кг, а клиренсът - 560 мм. T-16 получи двуцилиндров дизелов двигател с 16 конски сили (оттук и името) с въздушно охладена система. Необичайно е фактът, че двигателят на трактора е разположен отзад. Специфичният разход на гориво на машината е 272 g / kW на час. В електроцентралата се прилага преамарен метод на смесване. Предварителната камера е оформена със специална вложка, която се притиска в главата и се вписва напълно в нея. Така предкамерата заема около една трета от обема на горивната камера.

Двигателят на трактора Т-16 се състои от редица системи: мощност, пуск, смазване, охлаждане - и механизми: коляно и газоразпределение. От предната страна е прикрепена към нея редуктор, чийто люк е затворен с капак с обезвъздушител и шийка. В задната част на картера са монтирани корпус на маховик и стартер, а маслените филтри са разположени отдолу. Маслена помпа разположени в долната част на опората на коляновия вал. В допълнение, двигателят е оборудван с три филтъра: гориво, плоча и фин филтър.

Тракторът Т-16 се управляваше с помощта на педали, които бяха свързани чрез натиск, пръсти и върхове с лостове за управление. В тандем с двигателя работи механична трансмисия за 7 предни и 1 задна предавка. Основната разлика между модела и класическия трактор е задното положение на електроцентралата и трансмисията, както и разположението на приставките отпред.

Тракторните колела са с различни размери. В същото време е възможно да се промени ширината на двете релси и да се измести центърът на тежестта върху задния мост. Благодарение на този дизайн на шасито, машинната област на машината е значително разширена - тя става достъпна за плевене между редовете и други операции за детайлна обработка на земеделски насаждения. Конструкцията осигурява отличен преглед на органите за управление на монтираните приспособления и коридора от седалката на водача на трактора. В допълнение, масивните колела и центърът на тежестта, изместени назад, осигуряват надеждно сцепление и отлична производителност на трактора.

кадър

Основният дизайн на трактора Т-16 е твърда рамка, която е облицована с различни монтирани елементи. В по-късните версии тракторът получи покрив, панели със стъкло и врати. Твърдата рамка има за цел да предпази водача от нараняване в случай на преобръщане на машината. Е, покривът със стъкло и врати го покрива от атмосферните и изгорелите газове. През лятото, като правило, бързо демонтиращите елементи на рамката бяха демонтирани.

Самата рамка е конструкция от тръби с правоъгълно сечение със заваръчни и болтови връзки. На шасито беше закрепен с гумени амортисьори на шест места. Покривът на рамката може да бъде фиксиран в повдигнато положение. Вътре в рамката имаше слънчева козирка и кука за дрехи, а отвън - с огледала за обратно виждане и чистачки. Освен това в лявото крило на рамката е монтирана кутия за инструменти.

В T-16 имаше пружинирана единична седалка, която може да се регулира в зависимост от височината и теглото на водача. Настройката се извършва чрез пренареждане на купата. Седалката се допълваше от солидна облегалка и подлакътници. Необходимо е да го почиствате редовно, а понякога дори да оцветявате и затягате монтажните болтове.

Оборудване за прикачване

Разнообразието от приспособления, които могат да оборудват трактора, заслужава специално внимание. Благодарение на приставките, простото шаси става многофункционална машина. Предната и задната част на рамката Т-16 са места за монтиране на агрегати като моторна трион, косачка, пътна четка, товарач, плуг, сеялка, култиватор, манипулатори на картофи и т.н.

По този начин, с помощта на Т-16 е възможно да се извърши широк спектър от операции: премахване на сняг и отломки, изкопаване на земята и транспортиране, работа на строителни обекти, разработване земеделска земя и много повече. Принадлежностите се закупуват отделно от машината, в зависимост от полезността, строителството, селскостопанските или транспортните нужди.

T-16M

В основната си форма колата е произведена до 1967 година. Тракторът от следващите години на освобождаване представляваше самоходни автомобили, които получиха по-модерно оборудване и електроцентрали.

От 1998 г. насам беше променено производството на модернизирана версия на Т-16. Тракторът е известен като Т-16М. Автомобилът получи нов силов агрегат с капацитет от 25 конски сили. В тази връзка, някои любители на тежка техника започнаха неправилно да се обадят на трактора Т-16 - Т-25. Въпреки това, T-25 е напълно различен модел, който няма нищо общо с модернизираната версия на T-16.

Новият двигател позволи да се увеличи максималната скорост на движение на трактора до 23 km / h. Минималната скорост е била намалена поради използването на пълзяща равнина до 1,6 км / ч. По този начин обхватът на машината се разширява още повече. Теглото на модернизирания трактор се увеличи до 1810 килограма.

Т-16 mg

През 1986 г. моделната линия на Т-16 беше допълнена с друго подобрение. Новата машина беше оборудвана с 25-силна електроцентрала, позната от версията T-16M. Сега обаче дизеловият двигател може да достигне скорости до 40 километра в час. Платформата на трактора започна да бъде оборудвана със система за изхвърляне на отпадъци. Сега е възможно машината да бъде оборудвана с пълноценна метална кабина. Благодарение на оборудването за разтоварване, тракторът се използва по-широко в транспортните операции. И три мощност за избор на вала, две от които са синхронни, и една независима, повишена производителност с помощта на приставки.

Цената на трактора

Естествено, новият трактор Т-16 вече е невъзможен за закупуване. На вторичния пазар обаче може да се намери добре запазен или капитално ремонтиран модел. Тъй като производството на трактора е много дълго и броят на колите, идващи от поточната линия в стотици хиляди, ценовият диапазон на използваните модели е много широк: 1-3 хиляди долара (60-180 хиляди рубли).

Как да изберем трактор

При закупуване на T-16 на вторичния пазар, трябва да се вземат предвид редица важни нюанси. Първо, трябва да се уверите, че всички компоненти и механизми работят правилно, да разберете точната дата на ремонта и да проверите трактора за видими дефекти. Също така би било хубаво да се знае за какъв вид работа и с каква интензивност е използвана техниката. Части за трактор Т-16 все още са представени в широк диапазон. Ето защо, за удължаване на живота на автомобила е напълно лесно. Броят на частите, които трябва да са оригинални, е съвсем малък.

аналози

Т-16 е трактор, който е спечелил репутацията на универсален асистент. Името му е толкова популярно, че те наричат ​​друго самоходно шаси, по-специално SS-2540 и VTZ-30SH. Тези модели се считат за основната алтернатива на Т-16. И двата модела са произведени на тракторния завод в Владимир, а самоходното шаси SS-2540 е произведено и в Харковския завод за трактори. Следващата мощност беше тракторът Т-40.

Т-16 се превърна в лоялен съюзник на съветските работници и до днес запазва репутацията си.