Станция Павелецкая - метро с история.

За първи път московските метропроекти бяха предложени още през 1875 г., но тогава Първата световна война последва революцията от 1917 г. и не е време за метрото. По-късно през 30-те години, когато проблемът с трамваите стана особено остър, беше решено да се разходите на метрото и да се стартират първите станции.

Запознайте се с гара Павлетска

Гара Павелецкая се намира в град Москва, на линията на Замоскворецката на метрото в Москва. Намира се между Новокузнецк и Автозаводска. Отнася се за паметниците на архитектурата, които научаваме от поставената през 2010 г. мемориална плоча.

Официалното откриване се състоя по време на войната, през 1943 г., на 20 ноември. Първоначално станция "Павелецкая", метрото на която е колона от две колони, се превръща в колона с три колони поради реконструкцията, извършена през 1948-1959 година. Павелецкая дължи името си на близката гара.

Павлетска станция, метрото на която е проектирана от братята В.А. Веснини. и А.А., оформени в стила на Донбас - Всесъюзния Стокер. Планирано е сводът на централната зала да бъде украсен със смолтова мозайка. Чертежи са изготвени от A.A. Deineka. Мозайки са събрани по време на Отечествената война, в Ленинград, по време на блокадата, В.А. Фролов.

Проектът на московското метро Замоскворецка клон е предложен през 1934 година. Там са планирани да бъдат разположени три станции: Новокузнецка, Павелецка и Сталин, които ще бъдат открити през декември 1939 година. Строителството на станцията започна през 1938 г., но избухването на войната спря строителството, въпреки че вече бяха положени дестилационни тунели. Сградата отново е възобновена през 1942 г., а през 1943 г. станцията е открита.

Северни и южни входни зали

Павелецкая, метрото на която излиза през две приземни лоби, не получи веднага възможност да ги използва по две.

Южното фоайе се отваря едновременно със станцията през 1943 година. По време на реконструкцията на Павелецката гара, която е извършена през 80-те години на миналия век, фасадата е вградена в съществуващата сграда на Павелецката жп гара, след което площта й е 6 пъти по-голяма. В същото време, изходът от метростанцията до гарата е построен.

На 21 февруари 1953 г. е открито северното антре на станция "Павелецкая", метростанция "Колцевая", метростанция "Младост". Той води до станция Paveletskaya, но вече на линия Koltsevaya.

Павелецкая и ... Павелецкая

Преходът между гарите беше официално открит на 30 юли 1955 г. Тя произхожда от центъра на залата от камерата на стълбището. Стените на камерата са облицовани с грузински червен мрамор, в който има петна от древни фосили на морските обитатели: наутилус, водни лилии, гъби и др. Между прозорците, арките са устройства, които дезинфекцират въздуха с ултравиолетова светлина.

Станцията се отваря в 5:35 ч., Затваря се в една сутрин.

Как да стигнете до метростанция Paveletskaya

До станцията може да се стигне чрез следните видове наземен транспорт:

- в автобуси: № 6,13,1,6,158,632;

- на тролейбус номер B;

- с трамвай № 3.39, Б.

ЖП гара Павелецки

ЖП гара Павелецки е създадена през 1900 г. по проект на архитект А. Красовски. Целта на строителството е възможността за директно пътуване от Поволжието до руската столица. По това време Рязанско-уралската железница свързва помежду си 12 руски провинции, но няма пряка връзка с Москва. Следователно, Железопътната администрация отправя петиция до Николай II. Новата линия трябваше да свърже жп линията Рязан-Урал с Москва. Половината от маршрута беше незабавно построена по два основни начина. Дължината на железопътната линия е 254 км.

Как е построена Paveletsky станция

Симетрична сграда с издигнат център, широки, големи прозорци, удобен и просторен вход - това е жп гара Павелецки. На главната фасада, която гледа към площада, са разположени входовете на фоайето, чакалните и касите, багажното отделение, както и аптека и телеграф.

Операционната зала се намираше в центъра, споделяйки две стаи за чакащите: първи и втори клас заедно, а третият поотделно.

Саратов, и сега Paveletsky жп гара е тържествено открита на 1 септември 1900 г., според стария стил. Цената на проекта през 1901 г. се оценява на 16,3 милиона рубли, а при цените за 2012 г. - на 29 милиарда. рубли.

През 1982-1987 г. станцията е обширно реконструирана, но със запазване не само на самата сграда, но и на площадката на гарата. Днес 10 000 души на час могат да преминат през гара Павелецки. Освен това станцията получи допълнителна технология. етаж, три нива на пътническо настаняване, модерни терминали за пътнически услуги и самообслужване.

Вероятно най-удобната станция в града. Москва - ж.п. Метрото е наблизо, което значително улеснява пътуването. Днес пътят се е превърнал в връзка между Москва и регион Волга с южната част на Русия.