Съветски лек T-26 (резервоар): бойна употреба, история, дизайн

С началото на производството на резервоара Т-26, съветските танкови сили достигнаха ново ниво на ефективност. Подкрепата на пехотата е възложена на оборудването на този модел по време на офанзивата под концепцията за дълбока борба. По време на офанзивни операции тези танкове станаха основна сила. Днес ще разберем как е създаден и обновен резервоарът Т-26. Снимки на модели от различни години ще помогнат да се анализира как се развива.

Предпоставки за създаване

През май 1930 г. Комисията за закупуване на Съветския съюз, оглавявана от И.В. Khalepsky подписа договор с британската компания Vickers за закупуване на 15 резервоара. В края на октомври същата година първият резервоар пристигна в СССР, а до средата на следващата година пристигна последният. Британски и съветски специалисти участваха в сглобяването на закупеното оборудване. Всеки резервоар струва СССР 42 хиляди рубли. Съветски танк T-19, например, струва повече от 96 хиляди рубли. В този случай британската машина, която вече се наричаше Т-26, беше много по-лесна за сглобяване и експлоатация, а също така имаше и по-голяма маневреност. Поради тези обстоятелства беше решено да се откаже освобождаването на резервоара Т-19 и да се положат всички усилия за организирането на масово производство на модела Т-26 в откритите пространства на СССР.

Избор на производител

През февруари 1931 г. Революционният военен съвет на СССР приема танк Т-26. Производството на машината е трябвало да се разшири в Челябинск TZ. Тогава предпочитание бе дадено на завода в Сталинград, който все още беше в процес на изграждане. В същото време на последното предприятие е планирано да се отдели отделна работилница за производство на 10 хиляди цистерни годишно във военно време. Но в крайна сметка беше решено да се започне производството в завода "Болшевик" в Ленинград, тъй като тази компания вече имаше опит в изграждането на резервоари. Управлението на проектните работи и по-нататъшната модернизация на оборудването бе поверено на S.A. Гинзбург.

В края на лятото на 1931 г. Комитетът за отбрана на СССР прие резолюция относно програмата за създаване на танкове в военни условия. Според този документ, през първата година на военните действия, фабриките ще трябва да произвеждат почти 14 хиляди бойни превозни средства. Както се оказа по-късно, тази цифра беше повече от преувеличена, както и производственият план за годината. Първоначално е планирано през 1931 г. компанията да произвежда 500 единици оборудване. Още през февруари планът беше намален на триста резервоара с условието първата машина да е готова за май. Но тези задачи се оказаха невъзможни.

производство

През пролетта на 1931 г. подготовката за серийното производство на резервоара Т-26 беше извършена в пълна степен с временна (байпасна) технология. Компанията събира паралелно две референтни машини. До 1 май работните чертежи бяха завършени, а на 16 юни беше одобрен техническият процес. Едва след това, заводът започва да произвежда инструменти и аксесоари за по-нататъшно производство. В резултат на това през лятото на 1931 г. е създадена инсталационна партида от танкове, състояща се от десет превозни средства. През есента масовото производство започна да набира нормален импулс.

През февруари следващата година бе открито ново предприятие на базата на завод “Болшевик” - завод № 174. SA е негов главен дизайнер. Гинсбърг. Въпреки разширяването на капацитета, планът от 1932 г. също не успя да изпълни. През април К.К. Sirken (директор на завода № 174) в доклада си посочва, че предприятието изостава от графика поради подизпълнители, които не само забавят доставката на компоненти и възли, но и произвеждат продукти с ниско качество. Делът на дефектите в електроцентралите достига 88%, а в сградите - до 41%.

Въпреки това през 1932 г. заводът е произвел 1410 копия на оборудване, 960 от които са били в армията. Подобна картина може да се наблюдава и в бъдеще. Към средата на 1941 г. 11218 цистерни Т-26 напуснаха поточната линия на завод № 174. Резервоарът на този модел стана най-масивният боен автомобил на армията в предвоенния период.

Разлики от типа

Моделът с две кули, произведен от 1931 г., е малко по-различен от британския прототип. Корпусът на резервоара беше прикован с кутия. На кутията на подножието имаше две цилиндрични кули. Във всяка една от тях е определено място за един войник. Пред кутията от дясната страна имаше шофьор. Най-съществената разлика в първата серия на резервоара Т-26 от английския колега е фактът, че кулите са адаптирани за инсталиране на картечница DT, а на машини на Викърс вместо правоъгълни амбразури са кръгли.

От есента на 1931 г. така наречената втора серия машини започва да се оборудва с кули с по-голяма височина, снабдени с огледален прозорец. Капакът на механика-шофьор е получил слот за гледане, но засега без стъклен блок. През март 1931 г. върху покритието на канала се появи обшивка за защита от утаяване. Малко по-късно корпусът започна да прави едно цяло с кутията за изпускане на въздух.

оборудване

Сега ще разберем как резервоарът Т-26 се различава от английския. Двигателят е копие на английския двигател на Armstrong Siddeley и развива мощност от 90 конски сили. Той включваше 4 цилиндъра и имаше система за въздушно охлаждане. Механичната трансмисия, с която е оборудван резервоарът, имаше еднодисков съединител за сухо триене, задвижващ вал, 5-степенна скоростна кутия, странични съединители, крайни задвижвания и ремъчни спирачки. Като част от ходовата част от едната страна са 8 поддържащи 300-мм гумирани валяци, 4 поддържащи 254 мм гумирани валяци, водещи колелото с механизъм за натягане на коляновия механизъм и водещо предно колело, оборудвани с подвижни джанти. Пътеките са с ширина 250 mm и са изработени от манганова или никел-хромова стомана.

Средства за външна комуникация липсваха на линейни машини Т-26. Резервоарът беше оборудван с „звукова тръба“ за връзка с водача с командира. По-късно той бе заменен от светлинно-сигнално устройство.

оръжия

В началото на 1932 г. започва изучаването на въпроса за укрепване на въоръжението на модела Т-26. Резервоарът, оборудван с картечница, не можеше да работи на вражеските точки на врага от дълги разстояния и с необходимата ефективност да се защитава срещу врага. През март 1932 г. минаха тестове на резервоар Т-26, чиято дясна купол бе заменен от подобен елемент на резервоара Т-35-1, въоръжен с пистолет калибър PS-2 37 mm. Скоро подобно усъвършенстване докосна още два прототипа на Т-26.

Оръдието PS-2 има много впечатляващи характеристики за времето си, но никога не е пуснато в експлоатация. GAU отдаде предпочитание на немския пистолет Rheinmetall със същия калибър. По подобие на последния е създаден и пуснат в експлоатация пистолет B-3 (5K). В сравнение с PS-2, В-3 не е имал такъв голям откат и размера на седалището. Това отвори перспективата за инсталирането му в стандартната кула Т-26 с минимални модификации.

Заводът Калинин не успя да започне производство на оръдия Б-3 в достатъчни количества. И през лятото на 1932 г. всички оръжия Б-3 започнаха да се прехвърлят към въоръжението на танкове БТ-2. В тази връзка 37-милиметровият пистолет PS-1, който по онова време вече беше добре овладян от индустрията, започна да се монтира в дясната кула на Т-26. Въпреки това освобождаването на такива оръжия изчезна и запасите бяха много оскъдни. Затова трябваше да използваме демонтирани оръжия от остарели резервоари на Рено или Т-18.

Според плана за превъоръжаване, 20% от танковете трябва да бъдат оборудвани с оръжие, но в действителност оръжията са монтирани на малко по-голям брой бойни превозни средства. От 1627-те екземпляра, издадени за годините 1931-1932, оръжията PS-1 въоръжиха 450 танкове Т-26. През март 1932 г. Червената армия възприе противотанковата оръдия с калибър 19К 45 мм. След него бе създадена съответна инсталация с фабричен индекс 20-K. В сравнение със стария противотанков пистолет GTS-2, 19K имаше редица подобрени показатели: проникване на броня, масата на фрагментационния снаряд и масата на експлозивите. В допълнение, благодарение на въвеждането на вертикален клин портал, дизайнерите успяха да увеличат скоростта на изпичане на пистолета. Проблемът е, че са отнели около четири години за отстраняване на грешки в 19K. Едва през 1935 г. започнаха доставки на оръдия с полуавтоматично оборудване.

В края на 1932 г. е решено да се освободят танкове Т-26, снабдени с 45-милиметрови оръдия, съчетани с картечница DT. Под този тандем те проектираха нова кула, която вече се показа в първите тестове. От 1935 г. съветският танк Т-26 е оборудван с противотанков пистолет на модела от 1934 година. По това време той замени полуавтоматичния механичен тип на полуавтоматичен инерционен тип. Последните могат да работят напълно само при изстрелване на бронебойни снаряди.

При изстрелване на автоматични частици с раздробени черупки е работила само една четвърт. Това означава, че стрелецът е трябвало ръчно да отвори болта и да свали ръкава, а когато поставя нов патрон в камерата, затворът се затваря автоматично. Причината за това е разликата в началната скорост на полета на бронебойните и фрагментационните черупки.

Иновации в следващите години

През 1935 г. в производството на корпуса и кулата започва да се използва електрическо заваряване. Боеприпасите на оръжието бяха 122 изстрела, а моделите с радиостанция - изобщо 82. Капацитетът на горивния резервоар се увеличи. Лека проба T-26 от 1935 г. тежи 9,6 тона.

През 1936 г. механизмът за опъване е променен, с подвижна гумена лента е въведена с поддържащи ролки. Но най-важната иновация от тази година е монтирането на втората картека DT в нишата на кулата. Поради това боеприпасите на оръжието са намалени до 102 изстрела. Масата на резервоара леко се повиши и възлиза на 9,65 тона.

През 1937 г. са били монтирани противовъздушни картечници на купол за някои танкови части. В същото време на оръдието се появиха два прожектора, изпълняващи функцията на така наречената бойна светлина. Въведен е и вътрешно устройство на модела ТПУ-3. През същата година електроцентралата принуди 95 к.с. Боеприпасите на танкове без радиостанция достигнаха 147 снаряда и 3087 патрона. Теглото на машината се увеличава до 9,75 тона.

През 1938 г. цилиндричната кула е заменена с конична кула с 45-милиметров оръдие. В оръжията, произведени през 1937 и 1938 г., имаше електрически затвор, който ви позволяваше да стреляте с удар и електрически ток. Оръжията с електрически затвор имаха ТОП-1 телескопична гледка, която през 1938 г. започна да се нарича ТОС. За разлика от резервоарите от първите години на пускане с един 182-литров резервоар, колата започна да се оборудва с два резервоара за 110 и 180 литра. Поради това резервът на енергия се е увеличил значително. В същото време масата на бойното превозно средство се увеличи до 10,28 тона.

Модели с конична купол и кутия с пряка конфигурация могат да се различават помежду си от наличието на радиостанция, кърмен пистолет DT, прожектори на бойната светлина и противовъздушен пистолет. Освен това коничните кули могат да бъдат два вида: с заварен или щампован преден щит. От страна на резервоарите е установена командирска панорама.

През 1939 г. съветският лек танк Т-26 отново е модернизиран. Въведена е кутия за кули с наклонени броня. От страна на машините, задният картечен пистолет беше заменен с допълнителен боеприпас от 32 кръга. В резултат на това резервоарите за боеприпаси без радиостанции нараснаха до 205 снаряда и 3654 патрона. Танките с уоки-токи имаха 165 снаряда и 3213 патрона. На машините от 1939 г. е инсталиран нов интерком. Промените засягат и електроцентралата, която е оборудвана с резервоар Т-26. 5-степенна трансмисия с модифициран двигател с 97 конски сили позволява на резервоара да се движи много по-динамично. Беше засилено и окачването.

През 1940 г. Т-26 е модернизиран за последен път. Вместо циментирана броня от 15 мм, използвайте хомогенна броня от 20 мм. Също така тази година беше въведено унифицирано устройство за гледане, обновена кула и бакелитен резервоар за гориво. Масата на такъв резервоар беше повече от 12 тона.

Бойни превозни средства със специално предназначение

Моделът на Т-26 стана основа за голям брой специални бойни превозни средства. На освободената база:

1. HT 26/130/133 цистерни за огнехвъргачки.
2. Телемеханични машини TT-26 и TU-26.
3. ST-26 машина за полагане на мостове.
4. Самоходни пушки за артилерия СУ-5-2.
5. Бронирани превозвачи.
6. Артилерийски трактори.

Танк Т-26: бойна употреба

Кръщението на танка се състояло в Испания по време на гражданската война. Първата партида, състояща се от 15 коли, пристигна в Картахена в началото на есента на 1936 година. Общо, до края на войната, СССР достави 297 превозни средства Т-26 в Испания. Резервоарът, доставен в Испания, беше с един купол (1933 г.). Участвал е в почти всички операции на републиканците и се е доказал много добре. След испанските битки стана ясно, че съветският танк в много отношения превъзхожда немските и италианските автомобили, но му липсва достатъчна степен на бронирана защита.

За първи път резервоарът участва в операциите на Червената армия през 1938 г. по време на съветско-японския конфликт. След това танковата група включва 257 копия на Т-26, от които 107 са специални превозни средства. По време на Великата отечествена война танковете Т-26 се използват активно до 1943 година.

заключение

Днес научихме какво представлява резервоарът Т-26. Снимките на тази мощна машина не изглеждат много впечатляващи в сравнение с модерните танкове. Но имаше моменти, когато Т-26 се смяташе за върха на военното изкуство. Героят на нашата история повече от веднъж може да се намери в литературата. Например книгата „Т-26. Тежката съдба на лекия танк ”, написана от военния експерт Максим Коломиец, е изцяло посветена на бойния автомобил на този модел. Това често се помни и в общия контекст на съветската конструкция на танковете. Книгата на Михаил Барятински "Съветски танкове в битка. От Т-26 до ИС-2 "описва военните постижения на танкове от различни години, издадени в СССР.