Руски самолети. Модерни руски самолети

Един от най-важните индустриални сектори на икономиката на Руската федерация е авиационната индустрия. Тя осигурява работни места за повече от 355 хиляди души. Историята на тази индустрия е доста сложна, особено след разпадането на СССР. Но през последните години ситуацията започна да се променя към по-добро и в момента авиационното строителство активно се развива.

Руската авиация по време на Първата световна война

В началото на Първата световна война, тогава все още имперска Русия може да се похвали с най-големия аерофлот в света. Състои се от 263 самолета и 14 дирижабля. В онези дни самолетът все още не можеше да инсталира оръжия. Това е не само национален, но и междудържавен проблем на всички производители на въздухоплавателни средства. Пилотите можеха да вземат само пистолет или пистолет. Важна причина за това явление е Хагската конвенция, приета през 1907 година. Това забранява използването на какъвто и да е вид оръжие от самолети. Друг сериозен проблем беше фактът, че на всички руски самолети по това време имаше 129 опитни пилоти, а в началото на войната авиацията беше използвана за получаване на разузнавателна информация и изпращане на артилерийски удари. Но това не продължи дълго. Скоро ожесточени битки се водят не само на земята, но и на небето. Това доведе до началото на модернизацията на авиацията. Но европейските страни по този въпрос бяха значително по-напред от Руската империя.

Съветска авиация

Авиацията в Съветския съюз е създадена едновременно с цялата Червена армия. Името й се е променило три пъти. От 1918 г. се нарича работнически и селянски въздушен флот, от 1924 г. - от ВВС на Червената армия, а от 1946 г. - от ВВС на СССР. Неговите основни функции бяха въздушното покритие на операциите на флота и сухопътни войски както и атака срещу обектите на врага и унищожаването им. Военновъздушните сили бяха разделени на далечен, преден и военен транспорт. Отделна група беше част от авиацията, която беше включена в ядрени сили на държавата. По заповед тя можеше да използва ядрени оръжия. До 1990 г. съветската авиация беше най-голямата в света. Той се състои от повече от 6 хиляди самолета. след разпадането на Съветския съюз Цялата собственост на Военновъздушните сили беше разделена между новосъздадените държави.

Авиация в постсъветския период

Въпреки че разделянето на военновъздушните сили на СССР между Русия и други 14 независими държави, по-голямата част от оборудването и персонала бяха прехвърлени в Руската федерация. 90-те години са отбелязани като много трудни за цялата авиация, както военна, така и гражданска. Това се дължи на недостатъчното финансиране, тъй като тогава икономиката преминава през трудни времена. Ползата може да се извлече само от отваряне на границите и увеличаване на износа. И само в началото на 2000 г. такъв спад леко спря.

Съвременна руска авиация

В началото на новото хилядолетие индустрията на гражданската авиация беше на ръба на срива. Изграждането на нови въздухоплавателни средства е ограничено само до няколко единици. Но те не получиха признание в международната общност, тъй като не разполагаха с адекватно ниво на сигурност. Но до 2006 г. ситуацията се подобри поради поръчките на лизингови компании. През 2005 г. по инициатива на правителството индустрията започна да се консолидира. Всички големи компании, които произвеждат руски самолети, искаха да се обединят в една организация. Това ще помогне да се постигнат максимални резултати с минимални загуби. Финансовата подкрепа от държавата значително повиши качеството на произвежданото оборудване. Руските самолети отново започнаха да придобиват увереност. През 2005 г. те са били освободени 6, а през 2009 г. - вече 15 единици.

Военна авиация

Руските военни самолети имат голяма огнева мощ и са поразителни по своите форми. Много от съветските модели бяха обновени и успешно изпълнени отново. Но имаше и нови самолети на Русия, които се отличават с най-добрите качества. Това се потвърждава от нарастването на износа в различни страни по света. Модернизират се самолети от следните марки: AN, IL, MIG, SU и TU. Един от тях е самолетът Ан-26, разработен през 1969 година. Това е лек военен транспортен самолет, който имаше напълно запечатана кабина. Производството на егото е прекратено през 1985 г., но той все още служи в руските военновъздушни сили. От началото на 70-те години от СССР е разработен бомбардировач от серията ТУ-160. Той става най-големият бомбардировач, който се произвежда в търговската мрежа. Той можеше да лети с дозвукова скорост и лесно да прониква във въздушната защита на противника. В момента 6 от тези самолети служат в руските военновъздушни сили. В началото на 60-те години е проектиран самолет, който може да достигне скорости, които надвишават скоростта на звука 3 пъти. Това е MIG-25. Това е боец-прехващач, способен да разузнава от голяма височина. Тези самолети, макар и в малък брой, все още защитават страната си. Все още има много подобни примери, но има и съвременни руски самолети, които не са по-лоши от най-добрите самолети. Западноевропейски страни и САЩ.

Съвременни разработки

Въпреки че страната ни получи значително наследство от СССР в това отношение, развитието на нови проекти никога не е спирало. Последната тенденция е 5-то поколение руски самолети, които сега са на етап тестване на полета. В САЩ такива бойци служат от 2001 г. насам. Но руските военни самолети имат не по-малко перспективи от американските. През 90-те години опитът да се създаде нещо ново беше зает от Mapo MiG. Техният самолет имаше името "1.44", дори успяха да го тестват няколко пъти по време на полет. Но поради много икономически фактори този проект беше затворен. Самолетът на 5-то поколение на Русия обаче не престава да съществува. Сега те са ангажирани в друга кампания, известна като конструкторското бюро Сухой. Те разработиха проект, наречен PAK FA. През 2010 г. са проведени първите му тестове. Този полет продължи 47 минути. След направените модификации и по време на тестовете през 2011 г. това въздухоплавателно средство успя да прекъсне звуковата бариера. Но дизайнерите и механиците продължават да работят за подобряване на прототипа, така че съвременните руски самолети да станат най-добрите в света.

Транспортна авиация

Друга важна част от военновъздушните сили са транспортните самолети. Транспортните самолети на Русия са предназначени за транспортиране на военно оборудване и войници до определени точки, както и за предоставяне на части с всичко необходимо. Руските военновъздушни сили имат няколко вида такива самолети, в зависимост от теглото на товара, който са в състояние да носят. AN-26 (до 6 тона) се считат за най-леки, AN-12 (до 20 тона) са предназначени за средно натоварване, IL-76 (до 60 тона) се считат за средно натоварване, AN-124 е супер-тежък (максималното тегло не е фиксирано) , В допълнение към военновъздушните сили, транспортни самолети са на разположение от руското министерство на извънредните ситуации.

Пътнически трафик

Освен развитието на военната авиация, активно се преследва и развитието на цивилни. Новите самолети в Русия и в тази посока се стремят да постигнат най-високите международни стандарти. Последният успех в тази област беше "Иркут МС-21", чието развитие започна през 2000-те години. Това е самолет, предназначен да превозва 150-200 пътници и товари както в страната, така и в чужбина. Те се надяват да заменят старите самолети като Ту-154. Ръководството на производствената компания очаква през 2016 г. първите копия да бъдат пуснати в експлоатация. И през 2017 г., ако всичко върви добре, ще започне масово производство. Но руските пътнически самолети не се ограничават до този многообещаващ модел. Например, пътническият самолет SuperJet 100 лети от 2011 година. Разработчикът на този авиокомпания е граждански транспорт Сухой. Първите му тестове бяха проведени през 2008 г. и след поредица от подобрения той получи лиценз. В допълнение към тези самолети има и други проекти, които са в процес на разработка, но в бъдеще ще удивят със своето съвършенство.

Така вътрешната авиация има богата история, която започна в дните на царска Русия. В СССР тя стана най-голямата в света. След разпадането на Съветския съюз настъпи криза, но сега руските самолети възвръщат предишната си слава и придобиват доверието на световната общност.