Преглед на ВАЗ-2114: предимства и недостатъци

Въпреки прекратяването на масовото производство, ВАЗ-2114 все още се ползва с голямо търсене на пазара. Често такива машини се купуват от млади хора. Също така, много съветват да купуват "Лада" като първите обучителни коли. Някои ВАЗ-2114 изпълняват функцията на втора кола в семейството, за да пътуват до страната или другаде. Но си струва ли да се купува тази WHA? ВАЗ-2114 е супер автомобил? Отзивите ще ни помогнат да разберем този проблем.

вид

Започваме нашето описание с външен вид. Не е тайна, че "четирка" е просто обърната "деветка". Ако погледнете профила, тези машини изобщо ще бъдат идентични. Сред иновациите си струва да се отбележат повече заоблени фарове, броня (сега тя е боядисана в цвят на тялото) и широки корнизи, които присъстват по периметъра на тялото. Външен вид в тази кола не предизвиква емоции, казват отзиви. Ваз-2114 е трудно да се изолира от потока. Единственото решение е да се използва занижено окачване и други колела с диаметър най-малко 15 инча. Също така, собствениците често оцветяват данните за автомобилите. Външният вид на този автомобил е необичаен, но не е напълно легален.

Според мнения, автомобили ВАЗ-2114 имат лоши фарове. Да, те не стават мътни, както при чужди автомобили (тъй като тук е истинско стъкло, а не пластмаса). Но светлината от фабриката халоген оставя много да се желае. Поради това много собственици инсталират ксенон. И не само в главата оптика, но и в фарове за мъгла. Само след тази настройка колата получава нормална светлина. Но трябва да изберете висококачествен ксенон и е желателно да го поставите в обективите - така рискът от заслепяване на насрещните шофьори е значително намален.

Сега за тялото. Какво казвате за качеството на металните ревюта? ВАЗ-2114 изненадващо гние дори по-силно от девет. Факт е, че на "Самара-2" се използва много пластмаса, която е залепена към двустранна лента. По време на работа в пролуката между корнизите и тялото получава пясък и други замърсявания. И ако мислите, че уредът за миене под високо налягане ще го почисти, вие се заблуждавате дълбоко. Много е трудно да се отървем от тази мръсотия. Той действа като абразив, като трие слой лак и грунд. В резултат на това долната част на вратите се гние в колата, както и задната врата в зоната на пластмасовия спойлер. Ако редовно не обработвате колата с мастика и "movil", тялото ще изгният още по-бързо.

Размери на разстояние

Колата има същите размери като деветте. Дължината на тялото е 4,12 метра, ширина - 1,65, височина - 1,4 метра. Колата е много компактна и няма проблеми с паркирането, казват отзивите. ВАЗ-2114 има още едно предимство, което е от "деветката". Това е така просвет. Размерът на пътния просвет при стандартните 14-инчови колела е 16,5 сантиметра.

Това е достатъчно, за да отидете лесно в гората, да ловите риба или на други места по черни пътища. Колата се държи добре на хлабав сняг. "Chetyrku" трудно да се погребе и пуснати на корема. Проницаемостта е едно от основните предимства на автомобила на този модел.

салон

Интериорът на "четиринадесетия" е малко по-различен. За разлика от „Деветте”, където имаше тромав ъглов торпедо, тук се появи по-цивилизован европанел.

Но основната болест със скърцащ панел все още беше наследена от „четиринадесетата“. Каквато и да е изолацията, пластмасата постоянно се усеща. Това се проявява както при ниска, така и при висока скорост. Какво друго казват мнения на ВАЗ-2114? На 90 километра в час въздухът от улицата започва да избухва в салона. Както казват шофьорите, причината за това е слабото печатане.

Седалките в колата са сурови. Регулирането е само механично, без отопление. Воланът е напълно лишен от всякакви настройки. Ергономиката - на ниво "девет". Сред предимствата може да се отбележи просторен багажник. Обемът му е 400 литра. Но за транспортиране на високи натоварвания предпазва рафта. Освен това, те също разтърсват, казват собствениците. Това е "неизлечима болест". Единственият изход е да смените рафта с тунинг от дебел шперплат. Между другото, с течение на времето, шелфът на фабриката пропада. Тя е доста тънка.

Технически спецификации

"Самара-2" - първото поколение автомобили в линията на ВАЗ, оборудвани изключително с двигателни инжектори. Така първоначално на тази кола е монтиран 1,5-литров агрегат с разпределено впръскване от 77 конски сили. Сред предимствата на този преглед на двигателя са надеждността на газоразпределителния механизъм. В случай на счупен колан буталата не се срещат с клапаните. Но има двигател и недостатъци. Те са свързани с ниска мощност. Това е най-слабият двигател, който някога е бил инсталиран на "четиринадесетия".

Малко по-късно (беше 2007 г.) ВАЗ-2114 получи 1.6-литров двигател с 82 конски сили. Но тук все още се използваше главата с осем клапана. Ето защо не беше необходимо да се мисли за значителна динамика. Въпреки това, бях доволен от разходите - автомобилът похарчи 7.6 литра бензин на комбиниран цикъл на 100 километра.

ВАЗ-2114 16 клапана

През 2009 г. АвтоВАЗ се присъедини към състава на енергийните блокове за Самара-2. Новият двигател получи глава от 16 клапана и започна да разработва 98 конски сили. Забележително е, че този двигател консумира най-малко - около седем литра на 100 километра. Инжекцията се разпределя по електронен път. Също така в този двигател е променен работен ред на цилиндъра. Сега те работят по схема 1-3-4-2.

проблеми

Има ли проблеми с техническата част на "Лада"? Благодарение на инсталирането на инверторни инжектори инженерите успяха да подобрят надеждността на тези енергоблокове. Но не и без муха в мехлема. Отзивите казват, че с течение на времето отговорните сензори, които са отговорни за детонацията, отварянето на дроселната клапа и позицията на коляновия вал стават неизползваеми. Поради малкия елемент, машината може просто да не започне или да работи с такива прекъсвания, че е просто невъзможно да се движи по нея.

Друг проблем е охладителната система. Да, уредът не кипи. Но често радиаторът тече и удари печката. Последният издухва студен въздух, често изчезва захранването си към нагрятото стъкло (поради което предното стъкло се изпотява). Антифризът в отделението за пътници често тече. Това също допринася за замъгляването на прозорците. Понякога термостата клинове на ВАЗ-2114. Отзиви казват, че с такава неизправност колата се загрява за много дълго време, особено през зимата. Езда на студен двигател е изпълнен с повишено износване на неговите устройства.

Ако говорим за кутията, на повечето коли след 40 хиляди километра започва да издава шум. Също така с течение на времето е трудно да се включи втората предавка. Тази кутия се е преместила тук след "деветте", така че проблемите и методите за ремонт са идентични тук.

За динамиката

Ако говорим за версии от един и половина литра, те не са предназначени за състезания. Колата е много бавна и слаба на газ. Друго нещо - 16-клапанен двигател 98 сили. Много от собствениците на ВАЗ харесаха това устройство толкова много, че е инсталирано на „деветки”, „двенашки” и дори на „класика”. Според паспортни данни автомобилът ускорява до сто за 11.2 секунди. Това е доста добре, като се има предвид цената и класа на автомобила. Що се отнася до максималната скорост, тя е ограничена до 190 километра в час. Между другото, първата сто ВАЗ-2114 на 1.5-литров двигател набира „вечен” 13.5 секунди. И това е на ръчна скоростна кутия.

Ходова част

Сред предимствата, които си струва да се отбележи суспензия. Изглежда, че е създаден за разходка по нашите дупки, да речем отзиви. ВАЗ-2114 има същата схема на окачване като "девет". Предни - независими стелажи "Макферсън", зад - греда. Често собствениците настройват окачването, като заменят пружините и амортисьорите. На предната серия стойки ВАЗ-2114. Отзивите казват, че боравенето с автомобила е подобрено с тях. Да, колата става по-маневрена. Но пътуването при окачване е ограничено. Той става буквално дъб.

Резервни части за бягане, а това също е плюс. Но има и недостатъци. Необходимо е да се следи редовно гранатите на прашниците. В противен случай можете да замените CV-ставата. Най-малката вода в прашника е смърт за пантата. И това си струва дори по стандартите на ВАЗ много - две хиляди рубли (и има няколко такива - вътрешни и външни).

Спирачки - преден и заден барабан. Спирачки "четиринадесети" откровено слаби. Затова собствениците често сменят задните барабани на дисковете. Това по някакъв начин увеличава чувствителността на спирачките.

Разходи за

Сега за най-важния плюс. Това е цената. На вторичния пазар ВАЗ-2114 преди десет години, можете да си купите за 60-130 хиляди рубли. ВАЗ-2114 е един от най-евтините и достъпни автомобили. Намирането на „жива“ чужда кола за такива пари е доста трудно. И след това годината на излизането му ще бъде не по-късно от 2000-те.

заключение

Както виждате, тази кола не е без недостатъци. Те са повече от достатъчно. Но, като се има предвид цената на резервни части и поддръжката на машината (тя е уредена доста просто, което ви позволява да правите поддръжка със собствените си ръце), то трябва да се счита за покупка.