Прегледи на собствениците на комбита "Лада Калина": предимства и недостатъци на автомобили

"Лада-Калина" понастоящем е една от най-популярните и често срещани руски автомобили по нашите пътища. Производството на този модел е вече 13-та година. През 2004 г. първата кола излетя от поточната линия, въпреки че развитието на Калина започва през 1993 година. Бъдещата новост е проектирана и усъвършенствана повече от десет години - не е изненадващо, че се превърна в един от най-очакваните модели на АвтоВАЗ. Сега много хора притежават такава кола. Особено популярна е вагонът "Лада Калина". Прегледите на собствениците са пряко потвърждение, че това е добра и функционална машина. Моделът наистина е от особен интерес, затова си струва да се обърне малко повече внимание на разглеждането на тази тема.

Първо поколение

Преди да се обърнем към прегледите на собствениците за вагона Лада Калина, си струва да говорим за самия автомобил. И трябва да започнете от първото поколение.

Вагонът, на който е даден индекс 1117, е публикуван по-късно от седана и хечбека. Масовото му производство започна едва през 2007 година. Автомобилът бързо придоби популярност поради възможностите си за товарен и пътнически трафик.

Външно вагонът изглежда почти същия като седан с хечбек. Но благодарение на монументалната кърма с голямо покритие за багаж и уникални фенери, тя изглежда по-хармонично и пропорционално.

Този модел се предлага със следните двигатели:

• 1,6-литров, 81 конски сили. Ускорение до 100 км / ч за 13 секунди. Максимум - 165 км / ч. Потреблението в града и по магистралата - съответно 9.8 и 6.2 литра.
• 1.4 литра, 89 конски сили. Цифрите са сходни, но потреблението е по-малко с 1-2 литра.
• 1,6-литров, 98-силен. Ускорение до 100 км / ч за 7,2 секунди. Максимум - 183 км / ч. Потреблението в града и по магистралата - съответно 11 и 8 литра.

Що се отнася до просторността, багажникът на комбито може да побере 430 литра товари. Обемът може да се увеличи до 500 литра, ако премахнете задния рафт.

Пълен комплект

Доброто оборудване е първото предимство, което може да се отличава с четене на рецензии на собствениците на комбито Lada Kalina.

Моделът се предлага в три нива на оборудване. Стандартът включва стоманени джанти, халогенни фарове, UV стъклопакет, оцветени в цвят брони, регулируема кормилна колона и CZ с дистанционно управление.

Но това не е всичко. Също така в списъка на основното оборудване са включени предни електрически прозорци, усилвател на твърдостта на вратите, аудио пакет, имобилайзер, алармена система, комплект за шофьор гаечен ключ, резервна гума), уведомяване за необходимостта от диагностика, както и зумер на левия ключ за запалване, габаритни размери, нетранслирана задна предавка.

Следното оборудване се наричаше „норма“. Машината в това изпълнение, в допълнение към горното, имаше друго огледало в сенника за слънце, декоративни капаци на колелата, контрол на климата, аудио система (FM + CD + MP3) с два високоговорителя и антена.

В луксозната конфигурация, автомобилът беше допълнително оборудван с датчици за дъжд, завеса в багажното отделение, система ABS, обтегач на коланите, въздушни възглавници за водача и пътника отпред, задни електрически стъкла, отопляеми седалки и електрически огледала и фарове за мъгла. Между другото, колелата на версията в тази конфигурация поставят лека сплав.

Имайки предвид всичко гореизложено, е възможно да се разбере защо мнозинството придобива „Калина” в луксозната версия. Разликата в цената по това време е около 70 000 рубли за модел с 81-литров 1.6-литров двигател.

Работещ подкомплект версия

Сега ще говорим за универсалната "Лада Калина 1.4". Отзивите на собствениците на тази версия напълно ни позволяват да разберем какво представлява тази кола.

Автомобилистите отбелязват със специално внимание работата на двигателя с 89 конски сили. Една кола с такъв агрегат се вози весело, но двигателят обича високи обороти, така че по дъното е малко "замислен".

Какво може да се каже за потока? През лятото бордният компютър показва средно около 6,5 литра на 100 километра по магистралата (при скорост от 110-120 км / ч), а при шофиране през града консумацията се увеличава до 8,2 литра. При включен климатик, консумацията се увеличава, но не много - с около 0,2-0,3 литра.

Друг разход зависи от стила на шофиране. Ако се движите по магистралата със скорост до 90 км / ч, тогава двигателят ще консумира дори по-малко от шест литра. Но през зимата, разбира се, потреблението се увеличава. При шофиране през града е около 11 литра. На магистралата - около 7-8 литра. Между другото, собствениците препоръчват изливането на 95-ия бензин, тъй като 92-ият е "смирен" зле.

Особено внимание се обръща на собствениците на динамиката на този автомобил. В сравнение с ранните модели на ВАЗ, тази кола е просто космически кораб. Всъщност - вагон с динамика, осигуряваща доста комфортно шофиране из града. Но резервът на 1.4-литровия двигател понякога липсва дори за онези автомобилисти, които не се ангажират с остър стил на шофиране. Двигателят е компромис, с достатъчен разход на гориво, ви позволява да останете в потока и дори да отидете на изпреварване, но без резерв. Въпреки че на пистата колата с този мотор се държи добре. Но само ако няма пътници в кабината, и товар в багажника. В противен случай мнозина имат впечатлението, че не управляват машината, но конски превоз.

Версии с 1,6-литров агрегат

Има повече собственици на такива модификации, отколкото хората, които карат вагоните на станцията с известния 1.4-литров двигател. Какво казват за тях?

Шофьорите характеризират 1.6-литров двигател като енергичен, шумен и бързо набиращ скорост, който започва да "яде" след обмяна на 3000 оборота в минута. Тягата на този двигател е повече от достатъчна, за да се отдалечи от празен ход. Но по отношение на добавянето на газ трябва да бъдете много внимателни. Ако “удавите” педала на пода, колелата ще се подхлъзнат. Това е особено забележимо при стартиране. Газът трябва да се измерва внимателно дори след преминаване към втора предавка.

Но като цяло 1.6-литровият двигател е в състояние да задоволи дори и феновете на високите скорости. Колата с такъв агрегат, разбира се, не е предназначена за състезателни писти, но мощността на този двигател е достатъчна не само за ежедневно шофиране - колата се чувства уверена на пистата.

Потреблението, както показва обратната информация от собствениците за вагона Лада-Калина, съответства на данните, посочени в паспорта. Освен това, ако изберете лек режим на шофиране и стабилно се придържате към него, можете допълнително да намалите консумацията. Много шофьори твърдят: консумацията на магистралата може да бъде 4,8-5 литра, ако не преувеличавате скоростта. Индикаторът е стабилен в града - 7-8 литра на "сто".

Работа с електроника

За нея, също, можете да научите много интересни неща, като прочетете мненията на собствениците на "Лада-Калина" (комби) с снимка.

Особено забележителна е работата на климатика. Първо, когато го включите, получавате усещането, че котвата е паднала върху асфалта. Управлението е по-тежко. Поради това мнозина го включват само при такова време, което е невъзможно без него.

Второ, климатикът е много слаб. Трето, за да може поне някак си да се справи със задачата си, трябва редовно да се променя кабинен филтър, заредете с хладилен агент и го почистете.

На работа на печката, също, можете да намерите много коментари. Тук ситуацията е по-добра. Салонът се затопля бързо и добре, но има едно нещо. Стъклата хронично се удавят при температури под -20 ° С. И ако в мразове за насочване на въздуха в друга посока, страничните огледала се губят. Така че в същото време да се затопли чашата и краката няма да успее. Печката работи добре само при температура на околната среда до -30 ° C.

Поведение на пътя

Подробно е описано от много собственици на вагон Лада Калина. Отзиви ви позволяват да се уверите, че шасито на тази кола е доста приемливо по своите характеристики за руските пътища. Когато завива, автомобилът не се забива, но остри завои не се препоръчват - става страшно. Ямите и хълмове със средно голямо окачване "поглъщат", но с преминаването на сериозни препятствия, трябва да упражнявате максимална точност и да намалявате скоростта до минимум.

Просвет комбито е 16 сантиметра, но се чувства по-ниско. Въпреки това, за шофиране около града и лесно офроуд това освобождаване е достатъчно.

Спирачките на колата не са лоши, но донякъде "ватирани". Някои шофьори смениха подложките и течността в системата, но дори и това не постигна желания ефект. Очевидно това е спецификата на спирачките "Калина".

Много хора наричат ​​кацането „с форма на табуретка“, но е по-удобно, отколкото в „десетките“ и „деветките“ (това е осигурено от хора, с които може да се сравни).

Също така, много шофьори, които говорят за тази кола, отбелязват ясното му предимство пред другите модели, което се състои в компактност. Дължината на вагона достига съответно 4 040 мм, широчина и височина - 1 700 и 1 500 мм. Подобни размери направиха „Калина“ малък и пъргав градски автомобил, който лесно може да се промъкне както в дворовете, така и в паркингите.

Второ поколение

През 2013 г. стартира производството на най-достъпната "Калина" в комбито. Тази версия вече е в основната конфигурация, оборудвана с въздушна възглавница за водача, предни електрически прозорци, аудио оборудване, абсорбиращо топлината стъкло, както и електроусилител на волана.

Под капака на този модел е инсталиран нов агрегат - 8-клапанен 1,6-литров двигател с мощност 87 конски сили. Неговата характеристика беше лека свързваща щанга-бутална група.

Защо този модел е обявен за най-достъпен вагон? Защото цената му беше 330,500 рубли.

Година по-късно излезе фургонът Лада-Калина. Отзивите на собствениците, оставени за този модел, се уверете, че той се различава от обикновената версия на външен вид, по-твърдо окачване и "удължени" предавки. И все пак тази модификация получи пътния блясък, увеличен с 2,3 сантиметра.

Също така трябва да се отбележи, че с пускането на моделите на второто поколение се появиха версии с 1.6-литров 106-силен двигател. Максималният максимум на автомобил с такава единица е 177 km / h. В същото време ускорява до стотици за 11.2 секунди и изразходва около 6.7 литра в комбинирания цикъл.

За версии с двигател с 106 конски сили

Както показват прегледите на собствениците, вагонът Lada Kalina от 2 поколения стана по-функционален и по-атрактивен технически от своите предшественици. В допълнение, има версии с мощен двигател с 106 конски сили! Логично е повечето шофьори да започнат да купуват тази конкретна версия.

И разликата между този двигател и предишните единици е наистина видима. Особено се усеща при ниски обороти. Двигателят с 106 конски сили се движи чудесно, работи по-тихо от другите двигатели дори при високи скорости. Разходът не е много голям - около 10 литра в града и около 8 литра по магистралата.

Скоростна кутия с кабелна предавка - трансферът е малко по-дълъг, а яснотата е по-лоша, отколкото при чуждестранните автомобили. Но все пак кутията е много по-хубава от своите предшественици.

Но най-вече във вагона "Лада Калина-2" собственици, оставяйки обратна връзка, подобно на окачването. Те отбелязват вниманието на неговия баланс. Нередности и ями "поглъщат" незабелязано. Тези, които имат какво да сравняват, казват, че дори на някои чуждестранни автомобили окачването не е толкова добро.

Автоматична трансмисия

Трябва да се отбележи с внимание и версията с "автоматичното", изучавайки наляво, за да обсъдим автомобилните прегледи на собствениците. Universal "Лада Калина" с автоматична трансмисия - това е чудесна възможност за града. Така казват всички хора, които са го купили. Особено приятно е да се управлява такъв автомобил след „механиката”. Но! Ако внимателно проучите обратната информация от собствениците за „Лада-Калина“ с „автоматичния“, можем да заключим: хората, които са го прехвърлили от чужда кола с автоматична трансмисия, няма да се радват. Въпреки това, на други се препоръчва да пътуват само няколко дни, за да свикнат с особеностите на руския AMT.

Характеристика на автоматичната трансмисия на ВАЗ е случайното нелогично превключване. Понякога предаванията се променят в такива моменти, когато самият шофьор няма да направи това. Но все пак мнозинството е на мнение, че „автоматичният“ в тази кола не е лош. В комбинация с двигателя работи перфектно, осигурявайки добра динамика. И няма никакви глупаци, това е най-важното нещо.

Отбелязва се обаче известна липса на обратна връзка от собствениците на вагона "Лада-Калина-2 АМТ". Тя се намира в неудобно разположената пръчка за измерване на нивото на маслото в скоростната кутия - под въздушния филтър.

Какво ще кажете за услугата? Официалната информация казва, че тази "машина" (Jatco JF414E) не се нуждае от нея. Но шофьорите препоръчват актуализиране на маслото на всеки 30-45 хиляди километра чрез частична подмяна (без да се премахва тиганът).

недостатъци

За тях си заслужава да се говори отделно. Често се споменава за недостатъците в отговорите на собствениците на вагона "Лада Калина". Те се отнасят предимно за същите моменти.

• "Crickets" в кабината - първият минус, споменаването на което се намира във всички отговори на собствениците на комбито "Lada Kalina". 1-во и 2-ро поколение "щурци" грях. Влияе върху използването на покрития в евтини материали. Често се чува странен звън от някъде под краката и дрънченето на лоста на скоростния лост. Мнозина ги премахват с електрическа лента, като периодично затягат гайките и винтовете.
• Ненадеждни модули на свещи, монтирани на 16-клапанен двигател. Честотата на подмяна е веднъж на всеки 10 000 километра, което е твърде често.
• Сензори . Ненадеждни, като прословутите модули на свещи.
• Електрически крушки За да ги замените, трябва да се опитате усилено и да прекарате много време. Може би собствениците на гъвкави ръце трябва да бъдат по-лесни.
• Капацитет. Въпросите до този момент се откриват във всяко отзоваване на собствениците на универсалната “Лада-Калина”. Недостатъците, изброени по-горе, по принцип не предизвикват изненада, за разлика от капацитета. В края на краищата, това е комби, което означава, че трябва да има достатъчно място в него, както за пътници, така и за големи товари. Но не. Дори в паспорта максимално допустимият товар е ограничен до 475-500 килограма. Така че от фургона тук - само името и тялото, но не и функционалността. А собствениците на вагона "Лада-Калина", които оставят обратна връзка, го наричат ​​основния недостатък.

достойнство

Много от предимствата на този автомобил вече са споменати по-горе. Но сега си струва да ги обобщим.

• Значително предимство е ниската цена на автомобила. Тя се споменава във всички отговори на собствениците на вагона Лада Калина. Луксозен клас - и това е евтино. Цената на новия модел в максималното оборудване е 510-580 м. П. (точната цена зависи от дилъра, наличието на акции и други нюанси). И това е цената на един модел с автоматична трансмисия и двигател с 106 конски сили. И така, цената на бюджетната версия с най-слабия двигател започва от 385,000 p.
• Рентабилност в експлоатация - още едно предимство на тази кола. Това означава не само разходите. Той също така взема предвид факта, че резервните части за тази кола могат да бъдат закупени буквално навсякъде. Работа по тялото, Между другото, те също са евтини. И ако има нужда от ремонт - можете да отстраните проблема по средата на пътя или в гаражни условия.
• Качество. Последният важен плюс, който бих искал да спомена. В сравнение със старите модели на ВАЗ, "Калина" наистина харесва с прилично ниво на сглобяване. Това, между другото, е една от основните причини, поради които тя е станала толкова популярна.