Механизмът на чистачките в почти всички версии включва използването на четки като консуматив. Само някои версии на модерните портиери не работят според принципа на механичното почистване - останалите устройства се нуждаят от подходяща поддръжка за тяхното изпълнение. По-специално, това се изисква замяна на чистачките, което се износва, когато се използва превозното средство. Интензивността на загубата на работния ресурс се влияе от валежите, температурните колебания и ефектите на автохимията, с които четката контактува.
Днес най-често срещаната техника на фиксиране на четки с скоби и скоби. Класически пример за такъв метод е подобен на кука. Това е универсален фиксиращ механизъм, който също зависи от много параметри. Например, дизайнът на автомобила определя размера на "куката". Най-често срещаните са два формата - 9 x 4 и 9 x 3. Всеки производител се опитва да индивидуализира своите модели спрямо общия фон, те въвеждат един формат за заснемане с четка за всички машини. Например, Audi има малки "куки", а Tribarca B9 от Subaru е снабдена с клипове от 12 х 4. Но в някои случаи, поради увеличения размер на "куките", се улеснява подмяната на чистачките, да не говорим за подобряване на надеждността на фиксиращите части. Като алтернатива, неотдавна, дизайнерите предложиха по-технологично усъвършенствани скрепителни елементи - закрепване с бутон и система „страничен щифт”. Но тези скоби не могат да бъдат наречени универсални. Дори в линиите на производителите, които са ги разработили, не всички модели имат чистачки, които поддържат такива конфигурации.
Преди извършване на операцията по демонтиране на четката е необходимо да се извършат подготвителни работи. Основното нещо е да се осигури свободен достъп до предното стъкло и да не се повреди боята. Дизайнът на типичен чистач включва метална рамка, долната кука на лоста и самата четка с гумена вложка. За да свалите четката, трябва да използвате плоска отвертка, да я натиснете с жилото на лоста и да освободите желания елемент. Но при по-старите модели има и закрепване с помощта на хардуер. Как да премахнете чистачките, ако те са фиксирани с винтове? Първо трябва да приготвите отвертка с подходящ размер. След това можете да пристъпите към отвиване, по време на което самият лост трябва да се освободи - той се държи с 1-2 винта. Тогава самата четка също ще падне зад рамката. Ако това не се случи, трябва да се натисне с една и съща плоска отвертка.
Новата четка е интегрирана в тялото с лек натиск. Правилно монтиране на елемента под конектора, трябва да го натискате, докато се чуе звука. При стандартните чистачки това е начинът, по който работи заключващият механизъм на лоста. Ако говорим за модели с крепежни елементи, които включват закрепване с винтове, тогава подмяната на чистачката се извършва чрез поставяне и точно коригиране на новата работна част с последващо фиксиране на хардуера с подходящ инструмент. Случва се, че самият дизайн на четката е в оптимално състояние, но гумата е покрита с пукнатини и не е подходяща за по-нататъшна употреба. Ако конструкцията позволява, тогава можете да замените само гумената част на четката.
Обикновено гумените чистачки се държат в рамката на четката със специални канали. Те се вкарват в конструкцията по цялата дължина, осигурявайки равномерно почистване по време на работа. Преди демонтиране, отстранете четката от конструкцията на портиера. Правилната подмяна на гумата върху чистачките се извършва внимателно и без деформация на носещата конструкция, тъй като работната част се премества лесно. Ако в допълнение към каналите, дъвка се държи от фиксиращата антена, преди да я замените е необходимо да запомните точното им положение - по време на монтажа те се огъват по същия начин.
След като огънете клипсите на кратко разстояние, можете да започнете да премахвате старата гума. Той се плъзга лесно от слота за четки. След това трябва да изчислите оптималния размер на новата гума. Ако подмяната на перото на чистачката не предполага модификация на новия аксесоар, в случай на еластична лента може да се изисква подстригване до необходимата дължина. След това елементът се вмъква от жлебовете, придвижва се и се фиксира преди огънатите скоби.
Всички четки могат да бъдат разделени на две групи. Едната ще включва универсални модели, а втората - специални. Що се отнася до универсалната, тази категория е представена от рамкови, без рамки и хибридни модели. Изборът на подходящ дизайн се извършва на базата на индивидуалните оперативни предпочитания и изисквания. Ситуацията е по-сложна с избора от втората група, тъй като тя е представена почти на парче от чистачките. Изборът с автомобил в този случай е особено важен, тъй като проектите на такива аксесоари са разработени почти за конкретни модели. Както вече споменахме, за "Ауди" произведени малки затягащи версия, характеризираща се с висококачествено почистване. За моделите на Тойота обикновено се правят модификации без рамки, но със специална заключваща система. Такива продукти могат да бъдат намерени в асортиментите на фирмите BOSCH, CHAMPION, DENSO, ALCA и др.
Новите технологии дават възможност за отдалечаване от традиционния принцип на механичното почистване, който носи не само дъвка, но и стъклени повърхности. Електрически модификации на безчеткови чистачки обаче все още не са на разположение на общия потребител. За привържениците на познати решения се препоръчва незабавно да се препоръча набор от чистачки, които ще улеснят процеса на смяна на тях за дълго време. Комплектите от унифицирани елементи от този тип се произвеждат от BOSCH и Valeo. Френският производител Valeo предлага и специализирани модели за Mercedes, BMW, Volvo и други автомобили, но цената на модела от големи производители е по-скъпа. Производител BOSCH, например, предлага модерни модели на четки за 350-500 рубли.