Смяна на зъбен ремък ВАЗ-2109 го направете сами

Как е подмяната на ремъка VAZ-2109, ще научите от тази статия. Ще бъде дадено и описание. механизъм за разпределение на газ разбрали за каква цел е необходима.

Какво е времето?

Така че, за начало си струва да разберете за какво е необходимо газоразпределителното устройство. Всички знаете, че по време на работа на двигателя се появяват няколко цикъла. Може би можем да разграничим два: цикъла на всмукване и изпускане. Те се извършват с вентили, които се задвижват от разпределителен вал. Всички клапани са разделени в две категории - входящи и изпускателни. Въз основа на името, можете да определите тяхната цел. Първият отваря захранването на въздушно-горивната смес към горивната камера, а последният освобождава отработените газове към изпускателния колектор.

Просто замяна на зъбен ремък ВАЗ-2109. В системата има 8 клапана. Но най-важното нещо в този механизъм е ремъчната предавка, посочена в тази статия. Тя има вътрешно зъби, които се захващат с разпределителния вал, коляновия вал и ролките на помпата. Вътрешният колан е подсилен. Общо има няколко слоя. Въпреки своята еластичност, тя е много издръжлива, издържа на тежки товари, има много висок експлоатационен живот. Заслужава да се отбележи, че ресурс колан механизъм за разпределение на газ е приблизително две години. При условие, че за една година преминавате не повече от 30 хиляди километра.

Как работят клапаните?

А сега малко за функционирането на клапаните. Системата е много проста, тъй като на „деветките“ са монтирани само осем вентилни мотора. Във всеки цилиндър има два клапана: един за входа, същият за изпълнението на освобождаването. Следователно, на четирите цилиндъра от общо 8 клапана. Те работят синхронно с манивела. Тази синхронност се осигурява от факта, че колянов вал и разпределението се върти равномерно. и смяна на ремъка за времето ВАЗ-2109 (инжектор или карбуратор в горивната система - няма значение) е същото.

Когато коляновият вал се върти на 180 градуса, се получава точно половината от въртенето на разпределителния вал. Но е невъзможно да се постигне правилно функциониране на целия двигател, ако не е инсталиран от етикети. Чрез монтирането на маркировките на шахтата работата им е синхронизирана. Благодарение на това, клапаните се отварят и затварят във времето, във времето с работата бутална група. Как да регулирате разпределителния вал и коляновия вал, ще бъдат обсъдени малко по-долу.

Инструменти за подмяна

Ще ви е необходим малък брой инструменти, което е съвсем реалистично да смените ремъка за времето в полеви условия. Например при двигатели с обем от 1,5 литра, когато коланът е счупен, клапаните остават непокътнати, тъй като под тях са разположени прорези в буталата. Следователно, инсталирането на друг колан ще ви позволи да стартирате двигателя отново и да продължите да шофирате. Това може да се направи за няколко минути, ако има жак, ключовете са на 10 и 17. Това е всичко, смяна на VAZ-2109 (карбуратор или инжектор в инжекционната система, няма значение) може да се извърши с тяхна помощ.

Е, ако имате специален ключ за опън. Това е много по-удобно да се работи с него, но ако няма, тогава можете да използвате два болта и отвертка. Болтовете трябва да се поставят в отворите на опъващата ролка. Използвайте отвертка, за да завъртите ролката в желаната посока. Това са всички инструменти, от които се нуждаете. Разбира се, при смяна на колана е необходимо да се диагностицира флуидната помпа. Ако той е дефектен, трябва да се разкачите и да инсталирате нов.

Подготовка за подмяна

И сега се приближаваме към процедурата за подмяна. Ако има нужда, по-добре е да изключите отрицателния извод от батерията. Причината за това е необходимостта от преместване на генератора, за да се премахне коланът. Като използвате ключа 10, трябва да развийте трите болта, които придържат пластмасовото покритие към скобите на двигателя. Всъщност имате достъп до колана, но не е лесно да го извадите. Включвайки ключа в 17 и разхлабете стойката на генератора, преместете го към радиатора.

Сега свалете задвижващия ремък на алтернатора, след което трябва да поставите спирания под лявото колело. И вдигнете дясната предна част с жак. Следващата стъпка е да развийте болта на коляновия вал. Трудно е да се направи. За да закрепите коляновия вал понякога е проблематично. Ако имате карбураторен двигател, задачата е опростена. Достатъчно е да вкарате ключ или метален прът в отвора на макарата. Но ако инжекционният двигател, помощта на партньора е необходима. Включете петата скорост, натиснете педала на спирачката и го задръжте. По това време можете да развийте болта на коляновия вал.

Премахване на колана и напрежение

Обърнете внимание, че е необходимо да смените опъващата ролка заедно с колана. За да отстраните задвижващия ремък, трябва да развийте гайката от валяка с помощта на бутон 17. Само тогава можете да махнете колана. Преди да инсталирате нови елементи, внимателно проверете дали етикетите на макарите съвпадат. Само три от тях, единият от които е на маховика. Вторият може да бъде намерен на задната страна на коляновия вал - на макарата. Последният се намира на ролката на разпределителния вал.

Само след комбиниране на всички марки можете да инсталирате нов ремък за регулиране на скоростта и да го разтеглите. Нормалното състояние на колана се контролира от степента на завъртане на тази страна, която се намира по-близо до радиатора. В идеалния случай тя трябва да се обърне на 90 градуса, без много усилия. След завършване на настройките, затегнете гайката на опъващите колела и сглобете целия комплект в обратен ред.

заключение

Сега вече знаете как сами да направите смяна на ремъка на VAZ-2109. Не е трудно да се направи това, процедурата отнема не повече от 20 минути. Ако изведнъж на пътя има прекъсване в времето колан, не се отчайвайте, имате всички необходими инструменти под ръка. Разбира се, трябва да сте в безопасност и винаги да имате резервен колан с вас, дори и да е бил използван.