Ремонтирайте динамиката на събуфера - кога ви е нужен?

Днес субуферът не е нещо изключително за обикновения човек - това е нещо, което често използваме. Разбира се, това продължава точно толкова дълго, колкото устройството не трябва да поправя говорителя (а това понякога се случва). Най-интересното е, че малко хора си мислят защо е създаден събуфър. На първо място, за да чуете дори най-ниските честоти - те са много важни в общата палитра от звуци. Обикновените хора чуват звуци в диапазона от 20 херца - 20 килохерца, но предават целия спектър звукови вълни далеч от всички акустична система. Ако се случи така, че субуферът в колата се провали - веднага почувствах дискомфорт. Следователно неизправността трябва да бъде отстранена възможно най-скоро.

Общият принцип на събуфера

Ако не искате да потърсите помощ от специалисти, можете да направите сами ремонта. Какво е необходимо за това? Първо, необходими са някои познания в областта на електрониката, тестера и поялника - без тези инструменти нищо няма да излезе. Как работи субуферът? Всичко се случва по следния начин: напрежението на бордовата мрежа минава през филтъра. След това отива към кондензатора, и след това отива транзисторни ключове, което от своя страна контролира високочестотния сигнал.

След предаването на усилвателния сигнал от транзистора към трансформатора - тук напрежението се повишава до 40 V. Всяка двойка микросхеми се захранва от чифт диоди, докато кондензаторите са нужни за изглаждане на импулсите.

Части за събуфер

Абсолютно всеки събуфер се състои от определени части:

1. Захранване.
2. Радиатор.
3. Ниска честота на усилвателя.

Когато започнат да ремонтират динамиката на събуфера или някаква друга възстановителна работа, е важно веднага да се разбере кой елемент не функционира правилно, какво точно се е провалило. Например, често има неизправност в електрозахранването - причината за това е лошото топлопредаване. Това означава, че голямо количество прах попада във вътрешността на устройството, то се натрупва с времето, частите се прегряват. Блокът в крайна сметка се разпада.

За да се провери работата на захранването, е необходимо да се измери напрежението на изхода. Ако по принцип липсва, можете да бъдете сигурни, че за провала е виновен. При инспекция ще бъдат открити подути кондензатори (понякога намотката на трансформатора става черна поради подобна повреда).

Защо събуферите се счупят

Много често е необходимо да се ремонтират субуферите поради счупване на високоговорителите. Причината за това - навиване на бобини. Факт е, че намотката не само може да изгори - тя често просто се разпада, намотките излитат от рамката (дори един е достатъчен, за да доведе до неуспех на системата).

Най-сериозният случай е, когато рамката на бобината е деформирана, изгорена, намачкана, издърпана или напукана. В този случай, ремонтът на високоговорителя се извършва по следния начин: рамката на бобината (и самата тя) преминава под подмяна. Това е сериозна, отнемаща време процедура. Рамката е изработена от различни материали: фибростъкло, хартия, метал (за брандирани устройства, може да бъде мед, алуминий).

Друг често срещан проблем: хриптене на субуфери. В този случай, първо разберете причината за проблема. Ако интензивно се експлоатира евтино устройство, произведено в Китай - цялото нещо е в претоварване. Тялото на субуфера просто не е предназначено за такива товари - това е, което провокира хриптене. По правило ситуацията е следната: в бас-рефлекс (обикновено в малка форма) са монтирани високоговорители със свободен въздух. За този механизъм е необходим усилвател, който обикновено не е правилно регулиран (както и силата на звука). Ако всичко е правилно настроено, проблемът може да бъде решен.

Шум на събуфера

Доста неотложен проблем, пред който са изправени много шофьори - шумът в субуфера. Когато аудио системата е включена, се чува неприятен шум, който след известно време (около 30 минути) изчезва или трябва да намалите звука. Ремонт на високоговорителя в този случай е възможен - трябва да проверите изхода на звуковия източник. След това проверете кондензаторите на захранващото усилвател. Тук проблемът може да е във филтъра на захранващото усилвател. Ремонтът на динамиката на субуфера обикновено не се извършва без регулиране на веригата за стабилизиране на тока на изходния канал, а само когато усилвателят работи на дискретни елементи, а при определено загряване на радиатора шумът намалява.