Ремонтирайте хидравличните крикове сами

За да разберете какво представлява хидравличен крик (устройство, чийто ремонт ще бъде описан в прегледа), трябва да знаете основните му разновидности. По дизайн модели могат да бъдат доста различни. Към днешна дата има много модификации с едно бутало и двойно бутало. В този случай закрепващите системи обикновено имат винт. Най-често срещаният проблем сред хидравличните тип крикове се счита за контакт с пръстени. Маслените резервоари също често се деформират. За да ремонтирате хидравличния крик, е необходимо предварително да подготвите комплект ключове и да се придържате към мерките за безопасност.

Повреди на хидравличния цилиндър

При повреда на ремонта на цилиндъра хидравличен букса за бутилка Направете си ръце с инспекцията на масления резервоар. За да направите това, трябва да изключите буталото. За тази цел горните винтове първо се отвиват с ключ. Само тогава защитните пръстени са изключени. Освен това, за да се извърши ремонт на хидравлични крикове, резервоарът се освобождава директно.

В този случай горният капак на модела също трябва да се има предвид при разбор. За да монтирате нов хидравличен цилиндър, трябва да използвате скоба. Освен това е важно да се изберат нови свързващи винтове за закрепване на детайла. В този случай, втулката може да се използва в кръгла форма. В този случай обаче, много зависи от конкретния модел.

Отпътуване на горния пръстен

С напускането на горния пръстен, ремонт на подкатно хидравлично крило със собствените си ръце е съвсем просто. В този случай най-напред се разглежда целостта на горната плоча. Само тогава винтовете могат да бъдат усукани. За да изключите рамката, ще трябва да използвате ключа.

На този етап е важно също така да се оцени целостта на буталото. В някои случаи пръстенът може да го повреди. Ако всичко е наред с него, тогава трябва да се фиксира нов пръстен на стъблото. Необходимо е да се използва допълнително уплътнение за по-добро фиксиране.

Отпътуване на долния пръстен

С напускането на долния пръстен, ремонтът на хидравличния крик (тип бутилка) с ръцете е доста прост. За да направите това, просто отвийте долната рамка. Преди това обаче е важно да се провери целостта на хидравличния цилиндър. В същото време буталото трябва да се движи свободно. За да извадите долната рама, първо трябва да завъртите хидравличното крило и да го фиксирате.

След това се проверява уплътнителният пръстен. Ако е без повреди, можете веднага да махнете капака. Освен това, за да се извърши ремонт на хидравлични крикове, е необходимо да се откачи прибиращия удължителен кабел. За тази цел много специалисти препоръчват използването на отвертка. След това е важно да се изследва целостта на запаса. В някои случаи пръстенът може да го повреди.

Ако стеблото е деформирано, то също трябва да бъде сменено. Въпреки това, преди това ще трябва да разберете етикета му. Ако не е посочен върху продукта, диаметърът на долното стъбло трябва да бъде записан в документацията за устройството. Ако запасът е без дефекти, тогава в магазина ще остане само пръстенът. За да я монтирате, пръчката трябва да бъде предварително смазана. За това можете да използвате двигателно масло.

Счупване на теглещото рамо

Ремонтът на хидравличните крикове със собствените си ръце в случай на счупване на теглителния лост може да отнеме много време. В този случай трудността се състои в разединяване на тяговото устройство. Освен това, имайте предвид, че цилиндърът също трябва да бъде премахнат. Необходимо е обаче да започнете работа по проверката на лоста, като изключите горния капак. На този етап е важно да се провери целостта на цилиндъра. В някои случаи може да се появят малки драскотини.

В този случай подвижната плоча в хидравличния крик също може да се повреди. В този случай той трябва да бъде заменен. За да освободите цилиндъра, е необходимо да използвате скоба. В този случай винтовете могат да се свалят с ключ. По правило горната плоча се фиксира върху запаса. В някои случаи, за да замените лоста в допълнение ще трябва да премахнете бобината. Въпреки това, в този случай, много зависи от местоположението на цилиндъра. Ако разглеждаме модификации с едно бутало, тогава в такава ситуация не е необходимо да се сваля бобината. На долната плоча е разположено директно тягово устройство, към което е свързан лоста.

За да го премахнете, ще трябва да освободите запаса. За тази цел ще трябва да използвате чук. В същото време е важно да не докосвате съединителя. В противен случай тръбопроводната система може да се повреди. След освобождаването на пръта остава да се фиксира лостът на тяговия механизъм. В този случай уплътнителният пръстен не е необходим. Също така, много експерти преди инсталирането на лоста се препоръчва да смажете бобината с двигателно масло за по-малко износване.

Пробка с клин

Ремонт на хидравлични крикове със собствените си ръце в случай на счупване на дръжката трябва да започне с откачването на горната плоча. По правило се фиксира на четири винта. За да ги изключите, трябва да използвате ключа. След това съединителят се отстранява, който се намира в близост до маслената система. Това може да стане съвсем просто, ако го извадите с отвертка.

След това ще е необходимо директно да премахнете заснемането. Монтира се в хидравличния крик на пръта. За да подмените това устройство, първо трябва да проверите целостта на долната плоча. Ако всичко е наред с него, тогава след фиксиране на дръжката към първоначалното място се монтира дъската, а след това и горната плоча.

Отказът на табелката

Ремонтът на хидравличното крило в случай на повреда на плочата е важно да се започне с проверка на целостта на буталната система. По правило може да се повреди. За да премахнете плочата от устройството, трябва да вземете ключовете с желания размер. Като цяло, винтовете в тази ситуация се използват с маркировка M6. Днес обаче моделите в това отношение са доста различни и във всяка ситуация е необходимо да се подходи към ремонта на плочата поотделно.

Ако разгледаме стандартната модификация с едно бутало, тогава плочата в този случай се монтира на четири винта, които са разположени по ръбовете му. За да замените тази част, трябва първо да проверите целостта на маслената система. По правило плочата може да я повреди, ако е счупена.

Смяна на шарнирното устройство

Поправянето на хидравличен крик в случай на прекъсване на веригата е доста просто. За да направите това, просто отвийте горната плоча. Освен това ще е необходимо само да изключите централния прът и да получите линия. В някои случаи тя се деформира и в такава ситуация може да се изравни с помощта на машинен инструмент. Въпреки това е приятно да се счита за по-бърз вариант пълна подмяна на детайла.

Дюза за счупване

Ремонтът на хидравличните крикове в случай на счупване на цокъла трябва да започне с проверка на буталната система. Това обикновено се дължи на факта, че тръбопроводът не работи правилно. В резултат на това има голямо натиск върху дюзата. За да се реши този проблем, много експерти съветват напълно да се завърти цилиндъра от устройството и да се провери тръбопроводът. Ако е счупен, той трябва да бъде предаден за ремонт или напълно заменен. Можете да го направите сами.

Джак Ремонт на тръбопроводи

Ремонтът на хидравличните крикове в случай на повреда на тръбопровода е доста сложен. Ангажирани в нея, като правило, само в сервизни центрове. Въпреки това, първоначалната проверка може да се извърши самостоятелно. Първо, горната плоча се отделя за това. След това съединителят трябва да се натисне с отвертка и да се изключи. За да отключите долната плоча, ще трябва да я използвате гаечен ключ. След това е важно внимателно да се провери спирането на тръбопровода.

Ако разгледаме модификации с едно бутало, то, като правило, има три от тях. В този случай обаче е необходимо хидравличното крило да се проверява от всички страни. В този случай, маслената система е важна, за да не се нарани. Основният проблем с тръбопровода е да се счупи горната гайка. В този случай е невъзможно самият ремонт.