Renault Logan: спецификации, снимки, отзиви и отзиви

Десет години по-рано Logan (първият известен като Dacia и Renault) революционизира класа на бюджетните автомобили. Моделът е изграден от нулата и е фокусиран върху нововъзникващите пазари. Просторността, надеждността, непретенциозността са основните предимства на евтиния Renault Logan. Въпреки че техническите спецификации на автомобила не достигнаха спорт, те също бяха на достатъчно високо ниво. Благодарение на непроницаемото окачване и високия просвет, моделът се чувстваше уверено на вътрешните пътища. Друг плюс е лесната работа на Renault Logan. Техническите характеристики на автомобила също така позволяват да се използват за различни цели, поради което таксиметровите шофьори и различни корпоративни паркове намират широко приложение за модела.

Актуализирана версия

Практически през цялото време на своето присъствие на пазара автомобилът заема водеща позиция по брой продажби. И това е като се има предвид високата конкуренция в неговия сегмент. Автомобилистите имаха много въпроси за новия продукт. Каква е разликата между новата версия и старата? Поправени ли са недостатъците на бившия Renault Logan? Спецификациите на нови артикули ще му позволят да се конкурира на пазара? Какви са предимствата на автомобила, ако го сравните с конкурентите? Разгледайте модела по-подробно и отговорете на всички тези въпроси.

Renault Logan: цена, спецификации

Колко е нараснала цената на новата версия на бюджетния автомобил? Първо, производителят обяви някои цени, но след няколко дни те бяха ревизирани и увеличени. Цената на новите продукти започва от 365 000 рубли, т.е. 10 000 рубли по-скъпо от предшественика си, чието производство частично оперира. В този случай второто поколение на автомобила ще бъде оборудвано с 1.6-литров двигател с 82 конски сили, докато 1.4-литровият двигател произвежда 74 к.с. инсталиран на бившия Renault Logan. Спецификациите на 1.4 литра са много по-ниски, така че няма да се предлага за новата версия на автомобила.

Конфигурация и цени

Имайте предвид, че основното оборудване за достъп включва въздушна възглавница за водача. В тази версия се предлага само воланът за 13 000 рубли. Климатикът и системата ABS не са стандартно инсталирани дори за пари. По-скъпа версия на Comfort, струваща от 420,000 рубли, включва сервоусилвател на волана, електрически предни прозорци, ABS система и възможност за регулиране на ъгъла на волана. Допълнителна въздушна възглавница за предния пътник и възможност за трансформиране на задната част на дивана в съотношение 40/60.

Можете също така да закупите пакет "Зима", който включва отопляеми странични огледала, седалки и предно стъкло. За климатик ще трябва да плащат повече за 26 000 рубли. Като цяло, се оказва около 470 000 рубли. По-рационално е да се закупи Privilege версия на стойност 466 000 рубли. Тя включва всичко по-горе, с изключение на зимния пакет и други полезни неща.

Разход на гориво "Renault Logan"

Техническите характеристики на 1.6-литровия двигател са в съответствие с идеята инженерите да се опитат да създадат кола от икономична класа. Моделът е снабден с дизелови и бензинови двигатели. Предлага се и с фабрично произведено газово оборудване. Средният разход с бензинов двигател е 7.3 литра на 100 км, а с дизелов двигател - 4.5 л / 100 км. Прегледите на собствениците казват, че реалното потребление на дизелово гориво е малко по-високо от това, което е посочено от производителя. Средно е 5-6 л / 100 км.

дизайн

Според автомобилистите един от основните недостатъци на бившия Renault Logan е външният вид. Утилитарните форми на модела, в нещо подобно на такси, отблъснаха много клиенти. И не всички бяха готови да жертват своя образ. Новото е получило по-заоблени форми, модерни странични огледала с мигачи, хромирана решетка и впечатляващо фирмено лого. Сега офанзивните асоциации вече не възникват, когато гледате новия Renault Logan. Техническите характеристики в комбинация с подобрен дизайн правят автомобила по-привлекателен за местните потребители. Някои собственици твърдят, че страничните огледала до известна степен нарушават действителното разстояние до приближаващата се кола, така че трябва да внимавате.

интериор

Голямо внимание бе отделено на разработчиците на салонните новини. Пластмасата е предимно твърда, но двуцветната версия заслужава специално внимание (предлага се в пакет Luxe Privilage), което вече е голяма крачка напред. За да се подобри ергономичността, някои контроли са се променили: сигналът на бутона е изместен от лоста на кормилната колона към самия волан, предните електрически стъкла се управляват от шофьорската врата, а страничните огледала се регулират от централната конзола, ако преди това контролният блок е бил на краката на пътниците. Приятна изненада ще бъде и просторната кутия за ръкавици и отзивчивата мултимедийна система на LG.

В този случай, колата не е без очевидни недостатъци. Волан, макар и кожен, но по-скоро хлъзгав. Навигационните карти с лоша графика, кацане с извити крака останаха от предишната версия на колата, която също не е щастлива. Новите седалки са удобни само за относително стари: те нямат добра лумбална опора, достатъчна странична опора, а създаването на удобна позиция е проблематично, ако е възможно. Задните пътници също се чувстват неудобно да седят на плосък диван. В същото време над главата има достатъчно място дори за високи хора.

На пътя

Високата височина за кацане осигурява добра видимост за водача, а големите странични огледала улесняват маневрирането на автомобила. Но за да запазите модела в потока, трябва често да използвате лоста за превключване на предавките, тъй като двигателят работи добре при високи обороти. На пътя загуби усещането за лекота на бившия Renault Logan. Спецификациите останаха почти непроменени: ускорение до 100 км / ч за 10,5 секунди, а максималната скорост - 180 км / ч. Остава на същото ниво и тегло на колата, което е равно на 1127 кг. Но мнения твърдят, че характеристиките на скоростта са ниски само относително. За градското шофиране има достатъчно, а въпроси могат да възникнат само по време на пътувания в страната.

Таблото за управление стана по-информативно. Сега в горната част няма светлинни люспи, които е трудно да се четат в тъмното. Сред минусите си струва да се подчертае неформатираната маркировка на скоростомера 10-30-50 и така нататък. В същото време температурата на охлаждащата течност вече не може да бъде проследена, тъй като просто няма указател.

При тежки студове започват някои проблеми. Ако спрете пред светофар със студен двигател, тогава по време на старта колата започва да се дръпне силно и има усещане за неизправност, или със свещи, или с бобината на запалването на Renault Logan 2. t Спецификациите на двигателя са адаптирани към стандартите на Евро-5 - следователно всички проблеми, въпреки че моделът работи. Има два решения на проблема: необходимо е да се затопли двигателя дълго време преди стартиране, или да се натисне педала на газта по-активно на светофар, тъй като автомобилът се държи по подобен начин само при ниски скорости.

Новият "Логан" е снабден с твърди пружини, така че воланът е станал по-чувствителен и точен в завои. Банките са все още големи, а колата преодолява неравностите, със забележими вибрации.