Задни амортисьори - диагностика и подмяна

Задните амортисьори се провалят много по-рядко от предните. Причината е, че те имат по-малък товар. Теглото на задната част на автомобила е незначително, тъй като двигателят и всички основни устройства са разположени отпред. Поради лошото качество на настилката, шофирането по пътя разрушава елементите на амортисьора, по-специално гумените уплътнения, прашниците, броните. Как да диагностицирате и отстраните неизправности ще бъдете обсъдени по-долу.

За какво са амортисьори?

Управлението се влошава, колата става палава, тя се хвърля встрани с висока скорост. И при шофиране по участък от груб път, задната част на колата за дълго време не може да дойде в нормално състояние. Работата е там, че запасът се движи свободно, без никаква съпротива. Следователно, цялото окачване работи само върху пружини, чиято твърдост не е достатъчна за комфортно пътуване. Затова трябва да поправите или смените задния WHA на амортисьора.

В резултат на това, при шофиране по неравни пружини се компресират и декомпресират, и няма какво да ги спре. И този процес отнема много време. Амортисьорът ви позволява бързо да спрете движението на пружината. В същото време тя изглажда шоковете, които окачват окачването и тялото на автомобила. Това се дължи на специалното масло, което се излива в корпуса на амортисьора. Прашниците защитават механизма от проникването на замърсители. Бумът не позволява на пръчката да влезе в тялото докрай.

Как да премахнете амортисьорите

Демонтажът се извършва най-добре на яма или асансьор. Удобство повече, отколкото когато инсталирате колата на земята. Преди да свалите, уверете се, че сте закрепили пружината. Това може да се направи с помощта на стоманена тел, но най-добре е да се монтира специален дръжка върху бобините. Но това трябва да се направи само ако ремонтът е направен от автомобил ВАЗ, започвайки от модел 2108. Задните амортисьори са монтирани в две точки - отгоре и отдолу. И горния ръб на пръта закрепени към стъклото на тялото, което отива в багажното отделение. Къде да започнем демонтаж - решаваш.

Първо можете да развийте гайката от стеблото, за да не я завъртите. След това развийте гайката от дъното на амортисьора и свалете болта. Това ще бъде проблематично, тъй като водата и мръсотията на мястото на скрепителните елементи се намират постоянно. Нарежете конеца с проникваща смазка и го оставете да стои известно време. След това, развийте ще бъде много по-лесно. При автомобили с предно задвижване цялата стойка се отстранява заедно с пружината. На амортизатора и пружината на задното задвижване са разположени на различни места.

Монтаж на амортисьори

Преди да инсталирате, трябва да сглобите цялата конструкция. Първо, в долната част на амортисьора са монтирани гумено-метални втулки. Те позволяват да направите приспособлението по-меко. След това върху пръчката се поставя на задната амортисьор бум. Тя може да бъде направена от различни материали. Често се срещат силикон и каучук. Изборът зависи само от личните предпочитания, тъй като предимствата и недостатъците на всеки може да се спори за дълго време.

След поставяне на обувката. При някои модели амортисьорите първоначално са били монтирани пластмасови. Недостатъкът им е, че те са здрави, могат да се сринат много бързо, те са силно засегнати от ниските температури. По-рано от фабриката такива машини се движеха с автомобили от осмото и девето семейство. Но те вече не се използват поради недостатъци. Препоръчително е да се инсталира гума. Те имат висока якост и издръжливост, температурните капки ги засягат по-малко. Първо монтирайте горния край на стеблото и поставете гайката. След това прикрепете дъното, след което най-накрая затегнете връзката.

Ремонт или инсталиране на нови

Противниците, както и поддръжниците, поправят много. Разбира се, ако инсталирате нови амортисьори, производителността на окачването ще се подобри многократно. Но цената на всички компоненти е доста висока. Поради тази причина много хора си мислят как да извършват ремонти. Направете го твърде лесно, защото трябва напълно да разглобите амортисьора, да смените всички гумени уплътнения. Но най-важното нещо е да смените маслото и да промиете. И това трябва да се направи внимателно, така че да няма малки частици метал, гума, мръсотия. Преди да смените задните амортисьори, оценете финансовите си възможности и познания. Не забравяйте, че маслото трябва да се излее, според данните на производителя. Не по-малко или по-малко.

Как да промените клирънса

За увеличаване на клирънса на автомобила ще се изисква инсталирането на дистанционни елементи. Те могат да бъдат направени от различни материали. Най-евтината е пластмасата. За съжаление, тяхната издръжливост е ниска, проваля се, разбива се достатъчно бързо. По-надежден вариант е алуминият. Но цената им е много по-висока. Необходимостта от увеличаване на пътния просвет възниква, когато трябва да носите големи товари на кола или да извадите ремарке. В този случай задните амортисьори остават без изменения, като се променя само дължината на пружината.

Но намаляването на клирънса се постига чрез безплатни режещи пружини. Струва си да се отбележи тази промяна просвет не се препоръчва във всяка посока. Факт е, че целият дизайн на автомобила е изчислен от интелигентни инженери, които са стигнали до наличните параметри чрез дълги изчисления, симулации, тестове. Ако спуснете задната част с няколко сантиметра, цялата кола ще се държи по различен начин, оборотите ще се влошат и при нормално натоварване на задния мост той ще пълзи по асфалта. Ето защо, преди да започне такава „модернизация“, оценете плюсовете и минусите.