Мощен двигател на Стърлинг

Веднъж известен, двигателят на Стърлинг е бил забравен за дълго време поради широкото разпространение на друг двигател (вътрешно горене). Но днес за него се чува още нещо. Може би той има шанс да стане по-популярен и да намери своето място в новата модификация в съвременния свят?

История на

Двигателят на Стърлинг е топлинен двигател, който е изобретен в началото на XIX век. Авторът, както е ясно, е известен Стърлинг на име Робърт, свещеник от Шотландия. Устройството е двигател с външно горене където тялото се движи в затворен контейнер, постоянно променяйки температурата си.

Поради разпространението на друг тип мотор, той беше почти забравен. Въпреки това, благодарение на предимствата си, днес двигателят на Стърлинг (с много ръце, много фенове го изграждат у дома) се завръща.

Основната разлика от двигателя с вътрешно горене е, че топлинната енергия идва отвън и не се произвежда в самия двигател, както при двигателя с вътрешно горене.

Принцип на действие

Можете да си представите затворен въздушен обем, затворен в корпус с мембрана, т.е. бутало. Когато тялото се нагрява, въздухът се разширява и извършва работата, като по този начин извива буталото. След това има охлаждане и отново се наведе. Това е цикълът на механизма.

Не е изненадващо, че много от тях си правят собствен акустичен двигател Stiarling у дома. Инструментите и материалите за това изискват минимума, който се намира в къщата на всеки. Помислете за два различни начина за улесняване.

Материали за работа

За да създадете свой собствен двигател на Стърлинг, ще са ви необходими следните материали:

• калай;
• стоманени спици;
• месингова тръба;
• ножовка;
• файл;
• стойка от дърво;
• Ножици за метал;
• части за закрепване;
• поялник;
• запояване;
• припой;
• машинен инструмент

Това е всичко. Останалото е проста техника.

Как се прави

Те приготвят горивна камера от калай и два цилиндъра за основата, които ще се състоят от Стърлинг двигател, направен със собствени ръце. Размерите се избират независимо, като се взема предвид целта, за която е предназначено това устройство. Да предположим, че моторът е направен за демонстрация. Тогава размахът на главния цилиндър ще бъде от двадесет до двадесет и пет сантиметра, не повече. Останалите части трябва да се адаптират към него.

В горната част на цилиндъра за преместване на буталото се правят две издатини и отвори с диаметър от четири до пет милиметра. Елементите ще действат като лагери за местоположението на манивела.

След това направете работния флуид на двигателя (това ще бъде обикновена вода). Към цилиндъра, който се навива в тръба, се запояват кръговете от калай. Те правят дупки в тях и вмъкват тръбички от месинг от двадесет и пет до тридесет и пет сантиметра дължина и с диаметър от четири до пет милиметра. Накрая проверете колко е стегнала камерата, наводнявайки я с вода.

След това идва редът на дефлектора. За производство на дърво. На машината те се опитват да постигнат формата на правилния цилиндър. Подложката трябва да бъде малко по-малка от диаметъра на цилиндъра. Оптималната височина се избира още след като двигателят на Стирлинг е с ръце. Следователно, на този етап, дължината трябва да поеме известна граница.

Иглата се превръща в цилиндрична пръчка. В центъра на дървения контейнер направете дупка, която се побира под пръчката, поставете я. В горната част на пръта трябва да се осигури място за свързващото устройство.

След това вземете тръба от мед с дължина четири и половина сантиметра и диаметър от два и половина сантиметра. Кръг от калай, споен към цилиндъра. По стените на стените се прави отвор за капацитета на съобщението с цилиндъра.

Буталото също е персонализирано на струг с диаметъра на големия цилиндър отвътре. На горния етаж свържете стеблото по шарнирен начин.

Монтажът е завършен и е създаден механизмът. За да направите това, поставете буталото в по-голям цилиндър и свържете последния с друг по-малък цилиндър.

На голяма цилиндрична конструкция. Фиксирайте част от двигателя с поялник. Основните части са фиксирани върху дървена основа.

Цилиндърът се пълни с вода и свещта се поставя под дъното. Двигателят на Стърлинг, изработен на ръка от началото до края, се тества за производителност.

Втори метод: материали

Двигателят може да се извърши по друг начин. Това ще изисква следните материали:

• консервна кутия;
• пяна;
• кламери за хартия;
• дискове;
• два болта.

Как се прави

Порест каучук често се използва, за да се направи прост и не мощен двигател на Стърлинг у дома. От него подгответе дефлектора за двигателя. Нарежете кръг от пяна. Диаметърът трябва да бъде малко по-малък от този на кутията, а височината трябва да бъде малко повече от половината.

В средата на капака се прави отвор за бъдещата свързваща щанга. За да върви гладко, клипът се сгъва в спирала и се запоява с капака.

Пенообразният кръг в средата се пробива с тънък проводник с винт и се фиксира върху него с шайба. След това свържете парче хартиена скоба чрез запояване.

Разметачката се избутва в отвора на капака и се свързва към буркана с капака чрез запояване за запечатване. На клипа направи малка линия, а в капака - друга, по-голяма дупка.

Тин лист валцувани в цилиндър и запоени, а след това прикрепен към банката, така че пукнатините не са останали изобщо.

Клипът се превръща в коляновия вал. Разстоянието трябва да бъде точно деветдесет градуса. Коляното над цилиндъра прави малко повече от другото.

Останалите скоби се превръщат в рафтове за вала. Мембраната се изработва по следния начин: цилиндърът се увива във филм от полиетилен, избутва се и се закрепва с резба.

Свързващият прът е направен от скоба, която е вкарана в парче гума, а готовата част е прикрепена към мембраната. Дължината на свързващия прът се прави така, че в най-долната брутна точка мембраната се изтегля в цилиндъра, а при най-високата - изтегля се. По същия начин се прави и втората част на свързващия прът.

След това се залепва за мембраната, а другата за мембраната.

Краката на бурканите също могат да бъдат направени от клипове и запоени. За манивела използвайте CD.

Така че целият механизъм е готов. Остава само да замести и запали свещ за него, а след това да прокара през маховика.

заключение

Това е нискотемпературният двигател на Стърлинг (построен със собствени ръце). Разбира се, в промишлен мащаб такива устройства се произвеждат по напълно различен начин. Принципът обаче остава същият: има нагряване и след това охлаждане на въздуха. И това постоянно се повтаря.

И накрая, вижте тези рисунки на двигателя на Стърлинг (можете да го направите сами, без никакви специални умения). Може би вече имате идея и искате да направите нещо такова?