Пневматични държачи в пружини: дизайн, монтаж, характеристики

Качеството на пътното платно оказва пряко въздействие върху състоянието на автомобила. За съжаление, състоянието на пътищата в Русия продължава да бъде желано. Затова много шофьори търсят различни средства за защита на автомобилите си. За тази цел са монтирани пневматични държачи в пружини. Нека да разберем какви са техните характеристики.

Пневматични държачи в пружини

Такива елементи само набират популярност, защото някои шофьори дори не знаят за тяхното съществуване, докато други просто не им вярват. Но бъдете сигурни - след като сте закупили и инсталирали въздушната пружина в колата си, няма да съжалявате.

Външно въздушната възглавница е цилиндричен обект със заоблени или плоски повърхности. Вътре има специална кухина, в която въздухът се подлага на натиск под високо налягане през специална арматура, разположена върху страничната повърхност или на края. Много често въздушните мехури се вкарват в пружините с прекъсвания.

Постижими ефекти

Цилиндрите са монтирани вътре в задните пружини окачване на кола и да спомогне за подобряване на следните характеристики:

1. Увеличаване на пътния просвет, което е особено важно през зимата, за да се подобри способността за пресичане.
2. Подобрете качеството на фабричното окачване.
3. Значително увеличаване на максималното тегло.
4. Премахнете възможността за повреда на задното окачване.
5. Задното окачване спира да подскача по всяка от дупките.

В допълнение, пневматичните цилиндри се вкарват в задните пружини на автомобила, за да компенсират част от вертикалните напрежения по време на движение, като по този начин удължават експлоатационния живот на амортисьорите, пружините и другите елементи на задното окачване.

дизайн

Пневматичните държачи, които са монтирани в пружините, са изработени от специална гумено-каучукова смес. Той е в състояние да издържа на температури в диапазона от -50 до +80 градуса по Целзий, устойчиви на триене с пясък или фин чакъл.

Пневматичните цилиндри са от два основни вида:

1. Монолитни - напълно отлети елементи, които имат удебелени площи над и под за възприемане и разпределение на товари.
2. Комбинирани - представляват гумено покритие, което има гумени чаши отгоре и отдолу. Всички три елемента се закрепват в една система чрез специални ключалки, които освен това гарантират плътността на връзката.

В допълнение, силфоните в пружината могат да бъдат монтирани с издънки, които са предназначени да предпазват елемента от изпъкналите части вътре в пружината, както и да компенсират свободното пространство между балона и корпуса на колата.

Инсталационни функции

Пневматичните цилиндри могат да се монтират в колата на всяка марка. Препоръчва се височината на компресираната пружина да е по-голяма от надлъжния размер на самия цилиндър. Монтажът на елементи се извършва в следната последователност:

1. Колата се издига на крик или асансьор.
2. Ако е предвидена вдлъбнатина в горната част на пружината (така наречената чаша), тогава на мястото й е монтирана специална гумена шайба (тясно нагоре).
3. Вмъкнете силфоните в задните пружини в изпуснато състояние, така че след поставянето на фитинга между спиралите на пружината и да не са в контакт с тях по време на работа на превозното средство.
4. С помощта на компресор налягането се инжектира в цилиндрите, манометърът се настройва на същите стойности от двете страни.

Инсталирането на конструкции в джипове има някои особености, затова е по-добре да се свържете със специализирана фирма. След инсталацията е важно да се следи налягането във вътрешността на цилиндрите - ако падне под 0,3 атмосфери, структурите ще се провалят.

Ако следвате правилата за инсталиране и простите условия на работа, елементите ще издържат възможно най-дълго. Всички отрицателни за монтирани въздушни мехури през пролетните коментари оставят само тези потребители, които пренебрегват елементарните изисквания на производителите.