Тръбопроводен транспорт в Русия

Тръбопроводът е транспортът, през който се транспортират твърди, изпаряващи или течни продукти. С него доставката на суровини до потребителите. По-нататъшно разглеждане на характеристиките, които притежава тръбопроводният транспорт в Русия.

Обща информация

Развитието на тръбопроводния транспорт започна преди повече от век. В основата на създаването му е Менделеев. Той смята, че тръбопроводният транспорт на нефт и газ ще осигури интензивно разширяване на съответните индустриални сектори. Това от своя страна ще позволи на страната да навлезе на световния пазар. Днес тръбопроводният транспорт на Русия осигурява не само нуждите на държавата, но и снабдява Западна Европа, Югоизточна Азия и Турция.

Основни характеристики

Тръбопроводният транспорт се счита за рентабилен и прогресивен. Той е универсален, характеризиращ се с липса на загуба на товари по време на доставката с напълно автоматизирани и механизирани процеси на товарене и разтоварване. Възстановяването на тарата също е изключено. Поради това движението на стоки чрез тръбопроводен транспорт харчи по-малко пари, отколкото, например, с железопътен транспорт. Този сектор е от особено значение поради отдалечеността на депозитите от потребителя.

класификация

Тръбопроводният транспорт може да бъде багажник. Той свързва няколко предприятия от различни индустрии, разположени в десетки, стотици, а понякога и хиляди километри един от друг. Тръбопроводният транспорт също може да бъде технологичен. Дължината му е 1-3 км. Чрез него се осигурява свързването на технологични процеси в рамките на едно предприятие. Промишленият тръбопроводен транспорт е с дължина до 10-15 км. Тя свързва предприятия от един и същ икономически сектор.

Технически спецификации

Тръбопроводът е линия от тръби с диаметър до 1,5 хил. Мм. Те се поставят на дълбочина 2,5 м. Тръбопроводният транспорт на петролни продукти е оборудван със специално оборудване. Предназначен е за отопление на вискозни сортове, дехидратация и дегазиране. Тръбопроводното транспортиране на газ е оборудвано с инсталации за отводняване и одоризация (придаващ остър специфичен мирис). Освен това има разпределителни и помпени станции. Последните са проектирани да поддържат оптимално налягане. В началото на линията са монтирани главите, а след 100-150 км - междинните помпени станции. Общата дължина на тръбопроводите в Руската федерация - 217 хил. Км, делът на петрола - 46,7 хил. Км, газ - 151 хил. Км. По отношение на товарооборота, той се нарежда на второ място след железопътния. Основните газопроводи транспортират 100% газ, 99% от нефта и повече от 50% от обработените съединения.

Основните предимства на системата

Обектите на тръбопроводния транспорт имат редица безспорни предимства. Сред тях са:

1. Осигуряване на възможност за доставяне на почти неограничен поток от бензин, масло, джет и дизелово гориво в различни посоки.
2. Прилагането на последователни изпомпвания на различни видове и видове суровини.
3. Преместването чрез тръбопроводния транспорт е планирано и непрекъснато за различни периоди от време. Тя не зависи от природни, климатични, географски и други условия. Това, от своя страна, осигурява непрекъсната доставка на суровини до потребителите.
4. Системите могат да бъдат положени в почти всички посоки, региони на Руската федерация, във всякакви топографски, климатични и инженерно-геоложки условия. По този начин в страната функционира не само земя, но и морски тръбопровод.
5. Маршрутът на магистралата е най-краткият път между точките и може да има много по-малка дължина в сравнение с други.
6. Изграждането на тръбопровода се извършва в сравнително кратък период, който осигурява достатъчно бързо развитие на газовите и нефтени находища, както и висок капацитет на помпените станции.
7. На магистрали могат да се използват частично или напълно автоматизирани системи за управление на процесите.
8. тръбопровод начин на транспорт притежава най-добрите технически и икономически показатели в сравнение с други.

Освен това съвременните технологии за производство на материали осигуряват надеждност, дълготрайност и висока износоустойчивост на магистралите.

Транспортиране на нефтопроводи

Една от особеностите на този сектор е увеличаването на дела на елементите с голям диаметър. Това се дължи на високата рентабилност на такива магистрали. Подобряването на системите се определя днес от общото състояние на петролната индустрия. Например, от 1940 до 1980 г., в благоприятен период, дължината на магистралите се увеличава от 4 на 69,7 хил. Км. В същото време оборотът на товарите се е увеличил от 4 на 1197 млрд. Тона / км. Увеличаването на дължината на тръбопровода е съпроводено с увеличаване на износните доставки на суровини.

Управление на системата

Транснефт, както и неговите дъщерни дружества, имат най-голямата в света магистрална тръбопроводна система. Тя е естествен монопол, която е държавна собственост и се контролира от държавата. Управлението се осъществява чрез определяне на тарифи за услуги, разпределяне на достъпа до магистрали за износ, координиране на инвестициите в промишлеността, които също оказват влияние върху цените. Общата дължина на тръбопроводната система на АК "Транснефт", която осигурява свързване на почти всички области на добив на суровини за износ на терминали и обработващи центрове, е 70 хил. Км.

Най-големите системи в Руската федерация

В Русия има три основни магистрали:

1. Нефтопровод "Приятелство". Счита се за най-голямата система в света. Неговият маршрут започва в Алметьевск, минава през Самара и Брянск до Мозир, където се отклонява в две посоки. Северният участък преминава през териториите на Литва, Латвия, Германия, Полша, Беларус и юг през Унгария, Словакия, Чехия и Украйна.
2. Източен тръбопровод. Това е изградена система. Предполага се, че то ще свързва полетата на Източен и Западен Сибир с пристанището Kozmino, разположено в залива Находка, както и с намиращото се там съоръжение. Общата дължина трябва да бъде 4188 км. АК Транснефт действа като оператор на газопровода. Разнообразието от суровини, които се доставят на пазара чрез ESPO, се нарича ESPO. От края на декември 2009 г. стартира първата фаза - тръбопроводът от Тайшет до Сковородино. Дължината му е 2694 км. Капацитет "ESPO-1" - 30 милиона тона / година. Впоследствие половината от изпомпвания материал ще бъде изпратен в пристанището на Kozmino.
3. Балтийска система. Тази магистрала се счита за една от най-обещаващите. Системата е съсредоточена върху формирането на нова посока за износ от Тиманско-Печерския регион, Урал и Поволжието, както и от Западен Сибир. В същото време се предвижда транзит от страните от ОНД, по-специално от Казахстан. Проектът предвижда изграждането на нов вътрешен терминал за претоварване на суровини в региона на Приморск.

Транспортиране на газ

Системата за доставяне на тази суровина се счита за най-младата. Трябва да се отбележи, че тръбопроводният транспорт е единственият възможен начин за изпращане на този материал до потребителите. Първите магистрали са построени по време на Великата отечествена война. Държавната компания "Газпром" ще действа като оператор на газопроводната система. Това предприятие се счита за най-голямото не само в Руската федерация, но и в света. Газпром има изключителното право да изнася местен газ. Дължината на линията е над 160 хил. Км.

Най-големите системи в Руската федерация

Има 4 основни магистрали:

1. Газопровод от Саратов до Москва. Изграждането му започва през годините на Втората световна война и започва работа през 1946 година. Това е първият газопровод в страната. Дължината на системата е 843 км. Тръбопроводът използва тръби с диаметър 325 mm. Магистралата минава през московски, ризански, тамбовски, пензенски и саратовски райони.
2. Система "Уренгой - Помари - Ужгород". Това е първият съветски газопровод за износ. Системата свързва находища в северната част на Западен Сибир и на запад от Украйна. След това суровината се доставя до крайните потребители в Европа. Магистралата пресича границата на Руската федерация с Украйна на север от Суми.
3. Система за износ "Ямал - Европа". Тази магистрала свързва находища в Западен Сибир с потребителите в Европа. Тя минава през територията на Полша и Беларус.
4. Системата Blue Stream. Тази магистрала свързва Турция и Русия и минава през Черно море. Общата му дължина е 1213 км. В нейния номер:

• Парцелът се намира на руската територия от град Изобилен (Ставропол, кр.) До с. Архипо-Осиповка (Краснодарски кр.). Дължината му е 373 км.
• Морска зона от с. Архипо-Осиповка до терминала "Дурусу", намиращ се на 60 км от турски град Самсун. Дължината му е 396 км.
• Парцел от град Самсун до град Анкара, разположен от турската страна. Дължината му е 444 км.

Индустриални перспективи

На заседанията на правителството бяха разгледани въпроси, свързани с развитието на тръбопроводния транспорт. Те, наред с други неща, одобриха стратегията до 2010 година. По време на дискусията много учени и специалисти предложиха да се развие горивният и енергийният сектор, и по-специално газовите и петролните индустрии, така че те в крайна сметка да станат движещата сила на социално-икономическото съживяване на страната. В съответствие с утвърдената стратегия се очаква промяна в системата за добив на суровини до 2020 г. поради въвеждането на нови находища в източната част на Сибир, Тиманско-печорското находище, както и намаляване на производството в съществуващите басейни. Основните дестинации за износ на петрол ще бъдат:

• Тихоокеанска Азия.
• Северна Европа.
• Северна.
• Южна.

Последните две ще бъдат големи обещаващи проекти.

Северен поток

Този газопровод трябва да премине Балтийско море и да свърже Руската федерация с Германия. Споразумението за изграждането на магистралата беше сключено през септември 2005 г. Според проекта този тръбопровод трябва да бъде една от най-дългите системи, разположени под водата. Въвеждането в експлоатация на магистралата при пълен капацитет е планирано за 2012 г. Според проекта, 2 газопровода трябва да доставят 55 милиарда кубически газ на година в продължение на поне пет десетилетия Страни от ЕС.

Южен поток

Това е съвместен проект на Русия, Франция и Италия. Магистралата трябва да свързва град Новоросийск и пристанище Варна в България. След това неговите клонове ще отидат в Италия и Австрия през Балканския полуостров. В съответствие с проекта системата трябва да започне да функционира през 2015 г. Създаването на "Южен поток" се прави с цел разнообразяване на доставките на суровини за Европа и намаляване на зависимостта на купувачите и доставчиците от транзитните страни - Турция и Украйна. Тази линия се счита за конкурентен проект за газопровод „Набуко“, чийто маршрут трябва да се насочи на юг от Руската федерация. Тази система се поддържа от Съединените щати и Европейския съюз.

Насоки за транзит и износ

Да се ​​осигурят икономически и стратегически интереси на Руската федерация, систематично и всеобхватно проучване на нови маршрути от Страните от ОНД през Русия. Това ще бъдат посоките:

• Нов Северен Байкал и Централна Европа. Те ще се проведат в западната част на страната.
• Тихия океан (в близко бъдеще) и Източен Сибир (в дългосрочен план).
• Каспийско-Черно море.

Икономическите и стратегическите интереси на Руската федерация са тясно свързани с увеличаването на транзитните доставки на петрол от страните от ОНД. Те ще допринесат за натоварването на съществуващите мощности и изграждането на нови.

В заключение

Тръбопроводният транспорт е система, която се развива най-динамично днес. Основната му разлика е, че доставката на суровината се извършва без преместване на превозното средство. За да се осигури безпроблемното функциониране на цялата съществуваща опорна система, управлението на нейната работа е в сферата на дейност на местните естествени монополи. В Русия те включват ОАО „Газпром“ и държавната компания „Транснефт“. Енергийната стратегия на страната, разработена до 2020 г., ще осигури реализацията на икономическите интереси на Руската федерация. В същото време особено важни ще бъдат новите насоки за износ, чието разработване се извършва по всеобхватен и планиран начин. Като най-големи обещаващи проекти ще бъдат потоците "Север" и "Юг", "Балтийска система 2", ESPO. Като страна с най-богати запаси от нефт и газ, Руската федерация заема водеща позиция в света по доставките на суровини за други страни. В стратегията, наред с другото, е планиран проект за снабдяване на Китай с местни суровини. Според оценките той може да се превърне в една от най-големите експортни дестинации. С динамичното разширяване на индустриите, държавата има всички възможности за укрепване на икономическото състояние, заемане на достойно място в международната система. От особено значение тук са прогнозните оценки на добива и последващата обработка на суровините, производството и потреблението на продуктите, които са представени в одобрената енергийна стратегия. Разширяването на отраслите ще привлече допълнителни трудови ресурси, като по този начин ще осигури по-пълна заетост на населението.