Датчик за налягане на маслото: принцип на работа и местоположение

Работата на съвременния двигател е невъзможна без наличието на допълнителни сензори. Времето, в което двигателят не зависеше от електрониката, отиде далеч в миналото. Сега всички процеси се управляват от електронно управление. Но той не действа сам по себе си. Всеки сигнал се регулира в зависимост от показанията на датчика. В днешната статия ще разгледаме един от най-важните елементи в тази категория. Това е сензор за налягане на маслото. Какво е това, как работи и къде се намира на различни автомобили? Отговорите на тези въпроси ще намерите по-долу.

уговорена среща

Когато двигателят работи, смазването трябва да преминава към всички негови компоненти, включително и на коляновия механизъм. Маслото се пръска. За да се получи добър и плътен смазващ филм, течността трябва да се подаде под високо налягане. Може да достигне до пет и по-високи атмосферни условия. Ако нивото на налягането падне под нормата, триенето на елементите на коляновия механизъм се увеличава значително. Възли и единици губят ресурс, появява се развитие. За да се предотврати това, конструкцията на всеки двигател има авариен датчик за налягане на маслото. Той предупреждава шофьора за проблема и ви позволява да спрете движението и работата на двигателя навреме.

Къде е разположен сензорът за налягане на маслото?

Този елемент може да бъде разположен на различни места. Всеки производител на мястото си поставя сензора за налягане на маслото на двигателя. Но често този детайл се намира близо до главата на цилиндъра. В някои автомобили това може да се осъществи само отдолу (чрез междуосието).

На автомобила Лада-Калина сензорът за налягане на маслото се намира в гнездото на главата на цилиндъра, близо до капака на ремъка механизъм за разпределение на газ. Само един проводник оставя този елемент. Що се отнася до Daewoo Lanos, тук елементът е разположен в долната част на двигателя, около маслена помпа. От нея идва отделен пакет от жици. Малко различни неща са с немските автомобили. Например, във Volkswagen Golf и Jetta, първият сензор за аварийно налягане на маслото е на скобата към филтъра. Вторият елемент е разположен на изхода на масления препарат. В автомобилите Opel-Astra тази част се намира от страната на генератора, от дясната страна на двигателя. Тук има само един сензор, а от него идва само един проводник.

Но достъпът е през дясното предно колело. В противен случай е трудно да се достигне. При автомобили GAZ с двигатели ZMZ, този елемент се намира на главата на цилиндъра в дясната страна. Само един проводник е свързан към сензора.

Как работи?

Дизайнът на този елемент е доста прост. Датчик за налягане на автомобилното масло се състои от:

• Мембрани.
• Подвижен контакт
• Жилища.
• Бутало (подвижни контактни пръти).
• Мембрани.

Този елемент трябва да е в контакт със сигналната лампа арматурното табло. Как работи VAZ сензорът за налягане на маслото, разгледайте по-долу.

Принцип на действие

След включване на запалването един от контактите на сигналната лампа получава мощност от +12 V. Вторият контакт на сензора е свързан с подвижния прът. Алгоритъмът на елемента се основава на затварянето и отварянето на втория изход на лампата. Отделен тласкач е отговорен за това. Той затваря лампата на земята и се свързва с диафрагмата на сензора. Горната му част е в контакт с маслената система.

С увеличаване на налягането на смазката, силата върху диафрагмения елемент на сензора също се увеличава. В резултат на това диафрагмата се огъва. В същото време, контактите се изнасят. Ако налягането в системата липсва или е под нормата (обикновено това ниво е по-малко от 0,2 бара), диафрагмата няма да се огъне и ще остане в първоначалното положение, при което и двата контакта ще бъдат затворени. В резултат на това захранването ще премине към лампата и съответната икона за масло ще светне на таблото.

По този начин, принципът на сензора е да затвори контактите, така че да се изпрати сигнал към арматурния панел. В зависимост от вида на автомобила, тази лампа ще мига или свети непрекъснато (обикновено в червено). Понякога недостатъчното налягане на маслото се индикира от зумер. Шофьорът чува завладяващ скърцане. Двигателят изпраща някакъв сигнал за бедствие.

Какво трябва да направя, ако превключвателят за налягане на маслото е включен?

Тази ситуация е изключително рядка. Но ако лампата се запали, трябва незабавно да потърсите място, където да спрете и веднага да изключите двигателя. Тя не може да се експлоатира без налягане на маслото (дори ако нивото на маслоизмервателната пръчка е максимално). Това предизвиква повишено износване на триещите двойки.

Двигателят ще понася масления глад. Какво трябва да се направи по-нататък? След паркиране, трябва да отидете на мястото на ремонт - на теглене или на камион. Но в никакъв случай не трябва да включва прехвърлянето в движение - буталото в този момент ще работи без масло.

Симптоми на повреда на сензора

За съжаление, няма типични признаци за неуспех на този елемент. Няма да усетите увеличен разход на гориво, спад на мощността, динамика на ускорението и други промени в моделите на шофиране. Единственият начин да разпознаете неизправния елемент е да проверите дали лампата свети, когато запалването е включено. Както и “Проверка”, така и други контролни лампи, тя трябва да свети, когато завъртите ключа в трета позиция. Ако иконата на сензора е изчезнала, най-вероятно е имало отворена верига. Или лампичката на арматурното табло изгаря, което е малко вероятно, но теоретично е възможно.

Забележка: след стартиране на двигателя, сензорът може все още да свети на арматурното табло за известно време. Това обикновено е 3-5 секунди, през които помпата е все още под ниско налягане. Също така подобна лампа свети след смяна на маслото (сензорът за налягане няма нищо общо с него). Част от него трябва да се запълни във филтъра и другите елементи на двигателя. Не изпадайте в паника, ако устройството за управление светне за кратко време. Въпреки това, ако този период е повече от пет секунди, трябва да помислите за здравето на захранващия блок. Маслената помпа може да се нуждае от ремонт.

Причини за неуспех

Какви случаи водят до подмяна на датчика за налягане на маслото? Това може да се случи в няколко случая:

• С деформацията на чувствителната мембрана.
• Поради отворен контакт или късо съединение в кабелите.
• Когато релето на датчика се повреди. Но си струва да се отбележи, че такъв елемент не е във всички автомобили.
• При изчерпване на ресурс на устройството.

Тъй като дизайнът на сензора е много примитивен, на практика няма какво да се счупи тук. Следователно в повечето случаи детайлът не работи точно поради счупване на контакта или повреда на мембраната.

заключение

Така открихме какво е сензорът за налягане на маслото, как работи и как работи. Въпреки размерите си, този малък детайл играе решаваща роля в двигателя. В критични ситуации, сензорът изпраща аларма към панела. Това ви позволява да спрете двигателя навреме и да елиминирате неговия глад.