Шумни колела: направете го сами!

Шум изолация колело арки днес не е такава рядкост. В крайна сметка, рано или късно, всеки шофьор се сблъсква с необходимостта да защитава слуха си от акустичен дискомфорт. Всъщност, шумът от колелата - един от най-често срещаните в колата, може би, след различните "щурци" в корпуса. Особено ако шофьорът обича да се наслаждава на добра, висококачествена музика на пътя. И като цяло е приятно, когато външни звуци не натискат ухото. Как в това помага изолацията на колесните арки на автомобила? И как да го направя?

Погледни отвътре

Първият и най-често срещаният метод е изолация на арки на колела от вътрешността на колата. Какво трябва да направите? Вие ще трябва да премахнете седалката и всички тапицерии на колата, за да стигнете до метала. Той е, ако не е залепен допълнителен материал, прави неприятен шум при шофиране. Сега трябва да изберете подходящия изолатор, който е точно за вас по отношение на качество, производителност и цена.

За какви материали говорим? Първо, след като металът на арката е изложен, антивибрационният слой се залепва. Това ще позволи на вибрациите от окачването да не проникнат в интериора. Преди да се придържате, трябва да го затоплите със сешоар, след което ще се оформя като самата арка. Изолацията е насложена отгоре. За арките е добре да изберете висококачествени материали, които ще придадат на метала най-голяма твърдост.

Най-удобно е да се използва гумена изолация, тъй като тя е добре залепена и има желаната форма. Вместо това на върха на вибрационно-изолиращия материал можете да използвате филц. Това ще излезе малко по-евтино. Не е необходимо да се поставя лепило. Можете просто да поставите и след това да затворите вътрешната облицовка. Разбира се, поставянето на арки е важно да се оставят всички технологични отвори. В противен случай, има възможност за дълго пренасяне с монтажа на кабината.

Погледни навън

Шумоизолиращите арки на колела извън колата може да изискват много повече време, пари и усилия. Ако кабината е необходима само за премахване на тапицерията, тогава трябва да махнете шкафчетата (обикновени хора, наречени калници), може би брони. В допълнение, трябва да се измие цялата повърхност на арките на мръсотия, и това трябва да се направи с сапунена вода. След това за обезмасляване е необходимо да се третират всички повърхности с разтворител. Но това не е всичко. Шум изолация колела арки, направени със собствените си ръце, изисква високо качество сушене на повърхността. В противен случай, антивибрационните материали може просто да не залепнат. И на тези места ще се натрупа влага, което ще доведе до неизбежна корозия на метала.

След като полето на дейност се измие, почисти, обезмасли и изсуши, е необходимо да се подготви материалът за звукоизолация, както и всички необходими инструменти и приспособления. След това арките на колелата трябва да залепят вибрационната изолация. На всичко отгоре можете да инсталирате фолио, което още по-добре защитава интериора от шума. Ако трябва да се застраховате, трябва да отстраните калниците, а също така да залепите виброматериала, естествено, да ги измиете и обезмаслите преди това. Ако шкафчето има технологични отвори за вентилация, отново е по-добре да не ги затваряте. Всички не залепени места би било добре да се намаже с мастика, така че водата да не падне внезапно. В противен случай арките ще започнат да ръждясват.

Използване на течни материали

Разбира се, че е доста удобно да се използва извън т.нар течни калници. За какво говорим? Това са различни състави на базата на мастика или битум. Подготвителната част не се различава. Но самият мастик се нанася с помощта на пистолет, четка или малък валяк. Важно е да го нанесете на няколко слоя, за да постигнете най-добър ефект. Между другото, всички елементи на окачването и спирачната система, които са в непосредствена близост до приложението на мастика, не е лошо да се предпази от проникването на този материал върху тях, тъй като това може допълнително да повлияе на работата на елементите. Това може да се направи с помощта на пластмасово фолио и лента.

Шумоизолиращите арки на колелата изискват голямо внимание. Всеки слой мастика трябва да изсъхне добре преди да се нанесе нов. Въпреки това, има един важен момент за разглеждане. Ако планирате да използвате и splen, тогава тези два метода са несъвместими. С течение на времето този "сандвич" ще започне да корозира.

Избор на шофьор

Модерната кола се нуждае от изолация на колесните арки. Цената за тази процедура е около 6000 рубли, ако се прави в специализиран салон. Съответно манипулациите, извършвани самостоятелно, ще струват още по-малко. Какъв начин да изберете за това - отвън, отвътре, или и двете едновременно - решете за всеки шофьор. Но какво точно може да се каже - шумът в колата след такава процедура ще бъде много по-малко!