Нижни Новгород: метрото като начин за развитие на града

Развитието и планирането на строителството в град като Нижни Новгород, метрото е важно за развитието на неговата инфраструктура. Отправната точка беше 1973 година. Именно тогава бяха поканени експерти от Държавния институт за проектиране и проучване за изграждането на метрото и транспортните съоръжения, които се намират в Москва.

История на

Строителните работи започнаха в края на 1977 г., работниците започнаха да строят основата на станция "Ленинска". В тунела е монтирана буквата "М", която символизира раждането подземен град транспорт. Нижни Новгород Метро построен систематично. Тогава те започват да издигат помещенията на станция „Московска“, след като преди това са били вкарани в пилотите в основата си и са подготвили специална документация. Голяма част от времето бе изразходвано за придвижване до друго място на трамвайните релси и демонтиране на стари къщи, разположени над планирания тунел.

След цялата извършена работа през 1980 г. възникна въпросът за броя на клоновете на тази грандиозна система, предложено е да се направят три линии на метрото. Проведе се среща, по време на която те одобриха проект, включващ две направления. Първата линия се нарича Автозаводско-Мещерска, а втората се нарича Сормовско-Нижегородска. През септември 1985 г. първите три електрически влака пристигнаха от Москва и накрая, на 20 септември, стартира първата секция и церемонията по откриването. Метро Горки (до 1990 г. градът носи името Горки).

трябва

Дълго време, още в съветско време, правителството разбира значението на метрото в такъв голям индустриален център като Нижни Новгород. Това е особено вярно сега, във времена на универсална "моторизация". Градските магистрали са толкова претоварени с транспорт, че е много трудно да се стигне по сухопътните маршрути в пиковия час. Дълго време болезненото място за гражданите беше необходимостта от задръстване при пресичане на водната зона между централната част на града и промишлените и общежития на противоположния бряг.

До 2009 г. е завършено изграждането на метрото. Истинското ликуване на жителите предизвикаха стартирането на гара Горковска през 2012 година. Сега пътят, който преди това е бил прекарван от 40 минути, отне четвърт час. Този сегмент свързва бившите метростанции Нижни Новгород и централната част на метрополиса. Поради това пътническият трафик и рентабилността на комуникациите значително се увеличиха.

местоположение

В момента метрото има 14 станции, два клона и една точка за обмен - Московска. Червената линия включва 11 станции, включително точките Горковска и Парк Култури. Започва от южния край на града, простира се по протежение на брега Ока, пресича реката и завършва в центъра на града. Синята линия има 4 точки, включително крайните станции Буревестник и Московска.

планиране

Градът е много престижен, за да се развива метро. Нижни Новгород (схема Това красноречиво показва), получени големи предимства с появата на подземни комунални услуги. По същество те разтоварват наземни пътища. Наличието на този вид движение спомага за създаването на благоприятно впечатление сред гостите и жителите на метрополиса. Това от своя страна допринася за притока на туризъм и инвестиции. Както и по-голямата лоялност на местното население. Всички тези фактори допринасят за подобряване на културната и социалната среда и следователно за подобряване на общия жизнен стандарт.

През следващите години те ще разширят клона на Сормовски до спирки Стрелка и Волга. След световните футболни състезания през 2018 г. метрото в Нижни Новгород ще бъде построено малко по-бързо. Планира се едновременно да се поставят четири елемента на комуникациите. "Операта" и "Сенная" в червената посока, "Варя" и "Сормовская" - в синьо. В дългосрочен план, развитието на съществуващите линии, както и създаването на нов клон - "Nagornaya", който ще премине от стените на Кремъл по река Ока и общо 15 точки.