"Nissan CEFIR": преглед, спецификации, характеристики и отзиви

Автомобил Nissan Cefiro в Русия не е добре познат, поне под това име. Всъщност, Nissan CEFIRO е модел на Maxim за местния японски пазар, т.е. всички те имат дясно шофиране и пълен комплект, познат на чистокръвните „японци“. Най-често има автомобили с автоматична трансмисия. "Nissan Tsefiro" с механична трансмисия е изключително рядка. По-често в страната са внесени по-скъпи съоръжения с пистолет и набор от допълнителни опции.

Какво е моделът Cefiro

Nissan Cefiro е автомобил от бизнес класа. Във всички поколения Cefiro е седан с четири врати. Имаше вагон, който се нарича Нисан Кефиро Вагон. Комфортът винаги е бил силна страна на CEFIR, не е за нищо, че в родината си, в Япония, тези автомобили са получили прякора, който може да бъде преведен като "място, където човек винаги е удобен". Имаме същия Nissan Cefiro, който получи игривото име Kefir.

Този модел винаги е имал модерен дизайн, който отговаря на реалностите на времето, когато е произведено следващото поколение на автомобила. Кабината на тази кола е различна от "съучениците си", произведени в компанията "Нисан". Моделът CEFIRO се отличава с увеличено пространство и комфорт. Освен това в конфигурацията винаги са били използвани най-новите решения и иновации.

Първо поколение

Първият Nissan Cefiro видя светлината през 1998 година. который по классу можно было отнести к представительским авто. Това е седан за задно задвижване, който в своя клас може да се припише на изпълнителните автомобили. Автомобилът е оборудван с двигатели с работен обем от 2 литра в три версии. Атмосферният двигател дава 125 или 155 конски сили. Двигателят с турбокомпресор вече даде 205 конски сили. Първото поколение е много популярно сред известните хора в Япония. Актьорите и телевизионните водещи бяха много полезни за „популяризирането“ на нови продукти. Моделът на първото поколение е направен преди 1994 г. и през това време е преживял 2 рестайлинга - през 1990 и 1992 година. Автомобилът имаше много ярки цветови опции, предлагани от производителя. Това направи Cefiro свързан със спортния SkyLine, който имаше някои общи елементи в дизайна, а също така сподели и гама от двигатели с седан. На "Nissan CEFIR" са монтирани двигатели RB-20.

Второ поколение

Второто поколение на популярния седан се откачи от конвейера през 1994 година. Той направи предно задвижване, което се отрази в шофьорските характеристики на Nissan CEFIR. След промяна на вида на задвижването, автомобилът е станал по-запознат с европейските купувачи. Новината е станала малко по-голяма и в кабината са направени сериозни подобрения. С премахването на задвижващия вал инженерите успяха да премахнат високия тунел в задните пътници. Количеството пространство за съхранение се е увеличило.

Броят на предлаганите двигатели заедно с Nissan Cefiro е значително разширен. В допълнение към двулитровите агрегати се появи с обем от 2,5 и 3,0 литра. За разлика от първото поколение, втората CEFIRO става по-мека на пътя и в същото време се управлява не по-лошо. Подобно на първия модел, вторият оцелява на 2 рестайлинг и остава на конвейера до 1998 година.

Трето поколение

Най-популярното поколение на колата е третото. Именно тези машини са били най-вече внесени в Русия. Този модел е произведен от 1998 г. до 2003 г. Инженерите запазиха разпознаваем дизайн и в същото време направиха тялото по-модерно и рационално. Той отново е седан за предно предаване, но в същото време връща спортния характер, присъщ на първото поколение на тези автомобили. Двигателят на третото поколение Nissan CEFIR е напълно нов. Сега в гамата - 2.0-литров двигател и мощност от 160 конски сили и 2.5 литра, мощност от 210 конски сили. Промениха местоположението на предпазителите. Nissan Cefiro е получил нова електроника. Освен това беше добавена възможността за избор на голям брой допълнителни опции.

Четвъртият Nissan CEFIR

През 2003 г. представя четвъртото поколение на автомобила Nissan Cefiro. След надграждането, той значително се промени в дизайна. Моделът използва задно многожилно окачване, което значително увеличава комфорта при шофиране. От 2007 г. насам, в допълнение към механичната трансмисия, обичайния преобразувател на въртящия момент, към списъка за предаване е добавен непрекъснато вариатор CVT. Той е оборудван с функция за избор на ръчна предавка. Мощността на двигателя се увеличава до 265 конски сили. Това е трилитров турбокомпресор.

Четвъртото поколение на Nissan CEFIRO е изградено върху една платформа с кросоувър Нисан Мурано и седана Алтима. Общи са някои елементи, като трансмисии и решения в шасито и линията на задвижването. Дизайнът на автомобила е почти копиран от модела Nissan Teana.

Пето поколение

През 2008 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк бе показано петото поколение на седана бизнес клас на Nissan CEFIRO. Във външния вид на автомобила се забелязва непрекъснатост с предишното поколение и отново дизайнът на автомобила е много подобен на "Nissan Teana". Новият автомобил е оборудван с двигател с мощност от 290 к.с. и ППО. От механичното предаване отказва напълно. Модерното поколение на автомобила има всички най-модерни системи за комфорт и помощ при шофиране, което се откроява благоприятно, "Nissan CEFIR". Печката, между другото, беше заменена от пълноценен климатичен контрол във второто поколение. Скъпият пакет може по желание да бъде оборудван с пневматично окачване по избор.

заключение

От самото си начало, автомобилът Nissan Cefiro много се трансформира. Можем да кажем, че седанът се премества в по-висок клас. Дължината му се е променила, като се започне с първите автомобили, които приличаха повече на спорт и имат дължина на тялото от 4690 мм, до 4863 мм в последното поколение. Това, естествено, е отразено в интериора на кабината. Въпреки модела, принадлежащ на вътрешния японски пазар, автомобилът намери своите купувачи в други страни, включително Русия. От първите модели „чистокръвни” японци имаха фенове, които ги предпочитаха, а не европейските им колеги, предназначени за нашите пътища и за нашия пазар. Автомобилите с дясно управление за сметка на по-функционалната конфигурация и ниските цени винаги са намирали своите фенове.

Днес можете да си купите използван "CEFIR". Вярно е, че почти няма продадени модели от 5-то поколение, а по-ранните вече не са толкова интересни поради състоянието си. Купуването на автомобил директно от Япония сега е невъзможно поради ограничения за внос.