Нова метростанция - Лермонтовски проспект.

Ноември 9, 2016, три години от датата на откриването на 189 Lermontovsky Проспект станция на метрото в Москва ще бъде изпълнена.

Дайте нови станции!

През август 2010 г. на публично изслушване беше повдигнат въпросът за допълнителното изграждане на две метростанции, разположени на клон Таганско-Краснопресненска. станция Метро "Лермонтовски проспект" първоначално носеше името на дизайна "Pronskaya", но след това през февруари 2011 г. кметът Москва Сергей Сабянином станция преименува. Местоположението му е между Vykhino и Zhulebino. Намира се зад московския околовръстен път, в квартал Жулебино, на кръстовището на булевард Хвалински и едноименния булевард Лермонтовски.

Архитекти, строители, дизайнери

Метростанция "Лермонтовски проспект" е плитка станция, има дълбочина 10 метра и две подземни зали. Има асансьори за хора с физически увреждания. Предава 200 000 души на ден чрез себе си, а сутрин (преди 10-00) и в час пик може да пропусне до 20 000 души на час. Строителните работи се проведоха по открит начин, използвайки метода на "Харков прожекции": колективно изградена едноетажна, модифицирана по ширината на проекта. Ширината на основната платформа е 12 метра. Отсъстват земни лобита.

Архитектите на станцията бяха екип от автори начело с Л.Л. Borzenkov. Главният дизайнер е Мосинжпроект. Строителството на станцията започва през август 2011 г., работата е извършена от ОАО „Бамтонелстрой”, група от фирма СК МОСТ. За да стигнете до гарата, е необходимо да слезете от Лермонтови проспект или от булевард "Звалински" до подлеза и да минете през него до метрото.

С необичаен цветен дизайн от метростанция Лермонтовски проспект. Снимката показва цялата необичайност на това решение: изборът на посоката на пътуване до центъра на Москва, пътуващите стени пораждат окото с червено-оранжев цвят, а когато се отдалечат от центъра, цветът на стените се променя на вар. Интериорът на метрото е много стилен и креативен.

Метростанция "Лермонтовски проспект" дължи името си на едноименния московски проспект. Интересното е, че гореспоменатият път през 2016 г. отбелязва 20-годишнината от включването му в Москва. В същото време заедно с булеварда е свързан и районът Жулебино, считан преди за село.

Не са имали време

Според договора строителството на станцията е трябвало да приключи през октомври 2013 г., а през февруари 2013 г. кметът Сергей Собянин Задачата на ускорението бе поставена пред строителите на метрото. Необходимо е да се стартира нов клон до началото на учебната година, тъй като повече от половин милион московчани с нетърпение очакваха това.

Активната основа на тази линия беше осъществена през 2011 г., но през 2013 г. строителите достигнаха до дома. За да се свърже завършения участък на метрото със съществуващия, е необходимо да се затворят последните три станции на метрото на Таганско-Краснопресненската линия. Тя е направена през 2013 г. В десет часа вечерта на 9 август входовете и изходите на гарите бяха затворени. Те отвориха на 12 август в 5:35 часа. И същите действия бяха повторени на 23 август, когато този район бе обездвижен за три дни. Графикът за закриване е разработен по искане на Министерството на транспорта. За да се компенсира неудобството, причинено на хората, бе пуснат безплатен автобус по време на затварянето на гарите, а също така беше възможно да се използва и безплатното пътуване с влак.

Строителите не са имали време да построят станцията до 1 септември по няколко причини:

• няколко пъти отложи датата на доставка на обекта;
• работната документация не е била предоставена навреме и са получени разрешения за строеж;
• пробив, настъпил на 26 юни 2013 г. на водоносната дънна почва. Преместването на двата тунела е надвишило допустимата критична стойност от 80 метра. Беше решено да се затворят увредените участъци с дължина 150 метра и бетоните от двете страни. Никой не е ранен, строителите са успели да се евакуират.

На 6 ноември настъпи внезапен срив на влака, който възпрепятства тържественото откриване на Лермонтовски проспект. Метро станцията е затворена отново за неопределено време.

Но след 3 дни стартирането на подземната линия се състоя. Пътниците бяха допуснати тук едва от 11 часа сутринта, но първите 30 минути можеха да бъдат прехвърлени безплатно.

Изграждане на преход

През 2016 г. се предвижда метростанция "Лермонтовски проспект" в северозападната лоби да бъде свързана с фоайето на станция "Косино", която се намира на линията Кожуховская, и да се изгради възел (възел за обмен).

Старите таймери на Жулебинская вече могат да спестят до 20 минути, докато се движат из града, което ще бъде до няколко часа на месец. Всичко това - благодарение на построената станция. Както се очакваше, той частично „отне” пътниците, във връзка с които транспортният възел в района на м. Вихино беше разтоварен 2 пъти.

Има много пътища - една станция!

Понякога хората мислят, че Лермонтовски проспект на картата на северната столица е метростанция. Санкт Петербург, обаче, няма метро с това име. Това е улицата, образувана през 1912 г., която е част от Адмиралтейския квартал на града на Нева. Но това е друга история.