Залив Нева, Санкт Петербург: описание

Историята на формирането на повърхностния релеф на земната кора, в резултат на което се формират съвременни географски обекти на Ленинградска област, се простира назад във времето. Учените изследвали и идентифицирали основните процеси, довели до формирането на точно такъв пейзаж, който сега виждаме, и онези природни паметници, които дълго време остават като напомняне за далечното минало на региона.

Имало едно време ...

Според данните, представени в книгите на А. В. Дарински, преди милиарди години на територията на Санкт Петербург и Ленинградска област имало много вулкани. Магма изригва от тях, изтощава, наслоява и замръзва, постепенно образува сгъната платформа. Неравномерността на разломите в повърхността на земната кора и пълзенето на нейните фрагменти един с друг с доста чести земетресения се влошиха. По-късно тя е засегната от различни микроорганизми. Повърхността е изложена на атмосферни влияния.

В резултат на това гънките се изгладиха и се появи повърхност, която учените наричали хълмиста равнина. Кухините между хълмовете, пълни с вода, образуват древното море. Тя се движи, намивайки седиментни капаци. Тогава започва ерата на Голямото заледяване. На територията на съвременната Ленинградска област също е имало ледник. Движеше се и, напредвайки, отстъпвайки, поправяше релефа на повърхността на земната кора.

След топенето на ледника в северозападната част на Русия се образува древно море, което се нарича Litarin Sea (далечен прародител на Балтийско море). С течение на времето, формира бреговата линия на морето, тя промени формата и размера. Появиха се заливи. Процесите са свързани с изпаряването на вода в най-малките райони. Така една от заливите е била разделена на отделно езеро, което историците са дали името Небо (нова вода). А древното море се нарича Древно Балтийско.

В резултат на същите процеси се образуват и речни канали, например МГА, Тосни и Ижора. Тогава само усти бяха: Мги - езеро Небо, Тосни и Ижора - древно Балтийско море. Едва след като на карелския провлак между двата резервата има наводнение в езерото, в него започват да попадат леглата на Нева, Мга, Тосна и Ижора.

Варагско море

По този начин древното Балтийско море се наричало по времето, когато най-древният път "от варягите към гърците" отивал на черноморските търговски кораби, сред които и много варяги. По-късно ще се нарича обичайно - Балтийско.

Балтийско море е вътрешно водно тяло в Северозападна Русия. Системата на проливите е свързана със Северно море, през която се отваря достъп до Атлантическия океан. Най-известните от тях са Скагерак ​​и Категат. Балтийско море има продълговата форма. Най-широката му част се намира между Санкт Петербург и Стокхолм. На много дълга брегова ивица има много заливи, заливи, фиорди, скерр. В района на Ленинградската област има три големи залива и прилежащите земи: Ботническия, Рижския и Финландския. Най-малкото място в Финския залив е заливът Нева. Беше и е важно в развитието и историята на Санкт Петербург.

Заливът Нева: концепцията

Бреговата ивица на Финландския залив се простира по протежение на Финландия и частично на руски територии. В североизточната част на залива има сравнително малка част от него, която има и друго име - Маркизова локва. Произходът на това име е свързан с титлата на френския аристократ Маркиз дьо Траверсей, министър и командир на руската флота по време на управлението на Екатерина II, Павел I и Александър I. Упражненията бяха проведени тук в Траверс. А навигацията не беше извършена по-далеч от Кронщад. Така че този епитет има иронично значение.

Структурата и особеностите на залива Нева

Нева се влива в Невския залив. Дълбочината му е само 3-4 метра. Средната дълбочина на морето 51 m и Финският залив - 38 м. Дължината на устието достига 21 м. Брегът на Невския залив е силно разчленен. Най-малката част от Невския естуар е пясъчната ивица на Невския бар. Именно тази особеност на Невския залив даде възможност да се започне изграждането на крепостта Кронщад, първата структура на която е Форт Кронслот, построен само на плитчините на Невския залив. А от остров Кроншлот са изкопани четири фарватера (два плавателни) под Петър I, а по-късно е построен Морският канал за навигация.

Фарватерите на Нева

Големите кораби не можеха да стигнат до устието на Нева през плитки води от Кронщадт до Петербург и обратно. За транспортиране на стоки по Невския залив (Санкт Петербург) бяха използвани по-леки съдове с плоско дъно, а на остров Нева бяха построени специални хамбари. Такива острови със складове за обработка и съхранение на стоки се наричаха купувачи.

Освен буянов, за увеличаване на товарооборота и пропускателната способност на по-големите кораби, дори и при Петър I, по дъното на Невския залив от Котлин до Нева се простираха четири канала, всеки от които се простираше до своя клон: Елагински до Болшая Невка, Петровски до Централна Невка, Галерный до Малая Невка, Гребане - до Мала Нева, Корабелен (главен корабен канал) - до Болша Нева. Повечето от плавателните пътища за навигация бяха лошо приспособени и дори най-успешният кораб беше много извит, много плитък и имаше големи места на стесняване по дължината му.

Морски канал

Въпросът за удобното навлизане на кораби в дълбоката и плавателна Нева чрез плитка вода беше решен с изграждането на Морския канал, който беше директен и водеше към остров Гутуев. Първоначалната идея за нейното изграждане принадлежеше на Петър I. Към идеята за необходимостта да се създаде в бъдеще се завръща само под управлението на Александър II. Проектът е разработен от известния инженер и развъдчик Николай Иванович Путилов, завършен от инженер И. А. Заржецки.

Времето, прекарано на изграждането на канала, беше съвсем малко - 8 години. Първата част на канала се простираше от устието на Нева в близост до остров Гутуев до Малката Кронщадска набег, а втората част, разклоняваща се от главния канал, се простираше до Екатеринбургофка. Благодарение на отварянето на Морския канал от края на 19-ти век, всички търговски кораби могат да влязат в пристанището на остров Гутуев, без да влязат в пристанището на Кронщадския търговец.

Търговско пристанище на Кронщад

Най-малкото място на Невския залив, заедно с Невския бар, се простира от устието на Нева до остров Котлин, където е основана и активно развита Кронщатската корабостроителница през 18 век, и е основан пристанище Кронщадт.

През него премина целия товарооборот на Русия в североизточна посока, през които преминават и плавателни пътища, през които преминаха граждански и военни кораби. Най-известното пристанищно пристанище беше Търговецът. Той е основан и оборудван в самото начало на историята на Санкт Петербург - през 1709 година. Основателят на пристанището е известният адмирал от времето на Петър Корнелий Круйс. В Круизи бяха построени допълнителни съоръжения, които допринесоха за активното му функциониране - кея, Морски канал, пристанища и пристанища, както и дървени рибни редове.

Пристанището е служило за подслон за дълбоки (над 2 м) кораби, които не само разтоварват и натоварват в пристанището, но и стоят тук на доковете през цялата зима с разглобени платна. За премахване на платната е направено и специално устройство - кран.

В допълнение към пристанището на територията на Невския залив на Остров Котлин е построен по времето на Петър Велики и Кронщатската корабостроителница.