Извън лятото и затова работят в градините, градините и вилите. Това не е само работа на чист въздух. Това е също умора, болка в краката и ръцете, разкъсани гръбчета. За тези, които обичат да работят на земята, но в същото време иска да работи, беше радост, инженерите дойдоха със задръстен трактор.
Мотор-блоковете на беларуското производство са доста малки, но в същото време много ефективни машини за обработка на земята, както и други селскостопански задачи. Машината се контролира лесно, а територията, която могат да третират, може да бъде доста сериозна област. Работата на тези машини е доста ефективна при всякакви условия, независимо дали е равнинен или хълмист терен. Ето защо хората в големи количества купуват мотоблокове на МТЗ.
Сред технологията често е възможно да се срещнат на ръце и при продажбата на беларуски продукти. Тези машини имат добър потенциал, те работят, както вече беше казано, при всякакви условия. Някой използва вградените възможности, някой постоянно променя устройството.
Един такъв популярен уред сред хората е мотоблокът МТЗ 05. За какво е то? Тази селскостопанска техника е перфектна за оран, опушване на почвата, подхранване на основните зеленчукови култури, косене на трева, транспортиране на стоки.
Тя е произведена от 78-та година в съоръженията на Минската тракторна централа. Той е предназначен за основните видове земни работи и селскостопански работи и е много популярен сред летни жители, градинари и фермери. Като цяло, моторите MTZ се купуват и продават дори по-добре от китайските.
Първите модели на тези селскостопански машини бяха оборудвани с UD-15 или UD-25 двигатели. Това е в първия случай, едноцилиндров, във втория - двуцилиндров двигател. Това оборудване е произведено през 90-те години.
UD-15 - едноцилиндров двигател с четиритактов карбуратор. Охлажда се с въздух, а механизмът за регулиране на вентила е отгоре. Доставката на гориво се извършва с помощта на помпа. За да стартирате двигателя, има специален стартов педал. Стартирането може да се извърши и с помощта на стартер от типа на кабела.
За този захранващ блок може да се каже, че той е проектиран за продължителна работа при своята номинална мощност. Често е необходимо да се работи в трудни условия, въпреки че е създаден за това. UD-15 е напълно адаптиран за работа при ниски или, напротив, високи температури на въздуха. Ресурсът на двигателя е повече от 3000 часа.
Преносната система не е включена колан. Автомобилният блок MTZ 05 е оборудван със система с многоточков съединител. Смазването на механизмите се извършва ефективно и просто - с помощта на маслена баня. Ръчно управлявайте съединителя и трансмисията.
Скоростната кутия е изцяло ръчна, стъпка. Скоростите на тази кутия са постоянно задействани. Това управление е оборудвано с двойка задвижващи колела.
По дизайн техниката е доста оригинална. Тя няма рамка. Базата се състои от предавателни кутии. Първоначално това е съединител. Той, както вече споменахме, е мокър и мултидисков. Следващ - ръчна кутия. след това основно съоръжение, с конусни зъбци със спирални зъби. Следваща - диференциала с възможност за самозаключване. От диференциала до колелата са монтирани едностепенни скоростни кутии.
Пред автомобила има двигател UD-15. Капацитетът му е 5 литра. а. Честота на въртене на блока - 3000 rpm. На върха на двигателя - изпускателната тръба, а отдолу се прави специална опора за паркиране.
Резервоарът за гориво е разположен на капака на корпуса на трансмисията. Налице е също така кормилната колона. Той има много оригинален дизайн. Тя може да се върти в широки граници. За какво е? Това е просто. Операторът не трябва да ходи зад машината, а отстрани.
Песента на това устройство е променлива и можете да я промените чрез смяна на колелата. Пистата може да се променя в диапазона от 400 до 750 mm. Управлението на машината, включването на кутията и другите органи за управление се намират на горния капак на корпуса на машината.
Мотоблоковете на МТЗ са оборудвани с вал за отклонение на мощността. За да го активирате, трябва да използвате специален лост на кутията. управлявам дроселна клапа възможно с дясната ръка.
UD-15 и UD-25 са проектирани на базата на двигатели от Запорожцев, моделът е наречен MeMZ-966. Тези единици използват военните като електроцентрали. Те са мощни, надеждни, издръжливи. Въпреки това, има един недостатък - увеличен разход на гориво. Естествено, понякога те изискват значително внимание към себе си. Днес мотофрезите МТЗ са оборудвани с модерни японски и китайски двигатели.
Благодарение на тази модернизация тези помощници изцелиха втори живот на земята. Прочетете за МТЗ мотоблок ревюта. Хората казват, че тази техника е една от най-надеждните днес. В същото време собствениците отбелязват висока поддръжка. Можем също така да кажем, че резервни части за моторолери MTZ могат да бъдат намерени във всеки град на много ниска цена.
Сред предимствата на внесените двигатели - бърз старт, ниско потребление. И сега всички твърдения се правят само за работата на КПИ. Има някои трудности при включването на необходимите програми. Това обаче е проблем не само на тази технология, но и на всички руски или украински автомобили. Все пак кутиите нямат синхронизатори.
Кутията ви позволява да изберете една от шестте предавки. Ето четири предни колела, които ви позволяват да работите със скорост от 2,1; 3.8; 5.4; 9,5 км / ч и задните предавки - 2,5 и 4,5 км / ч. Не е съвпадение. За различните видове работа с земята се използват различни приспособления.
Това оборудване е доста популярно и днес за обработка. Тази машина е предназначена за преработка на зеленчуци и други земни работи.
Техниката е свикнала с фермите, в животновъдните райони. Уредът се използва в градини, оранжерии, градини, паркове и площади.
Мотоблокът МТЗ 09 е създаден през 92-та година. Първата единица е монтирана на конвейера през същата година. В продължение на много години оборудването постоянно е било изложено на модернизации. Трябва ли да кажа, че 09 е модернизирана 05?
Задвижването на тези машини е двигателят на Honda. Това е едноцилиндров четири-тактов бензинов двигател. Неговият обем е 270 cm / cu. Мощността, която устройството е в състояние да - 6.6 kW или 9 литра. а.
Предавателната система е само механична. Съединителят е направен в маслена баня, съединителят е многопластов, който е постоянно затворен. Скоростна кутия на скоростната кутия, ръчна. Има и 4 предавки напред и 2 задни.
Това оборудване се предлага много допълнителни прикачени файлове, което ви позволява да направите работа в областта или на сайта е много по-лесно и по-ефективно.
МТЗ "Беларус" 09N мотоблок успя да заслужи специална популярност. Смята се, че това е най-добрата техника.
Ако се чудите дали да закупите такава машина или не, тогава определено - да. В крайна сметка, обработването на земята на ръка е много дълго и неефективно, а ако има много земя, то е нерентабилно.
Не бива да се притеснявате, че МТЗ 09n (трактор за разходка) понякога може да се провали. Ресурсът на неговата работа е малък по съвременни стандарти, но няма да имате никакви трудности с неговата поддръжка или ремонт. Дизайнът е прост, резервни части могат да бъдат закупени почти навсякъде в специализирани магазини.
Собствениците са положителни за тази техника. Едно от предимствата е най-простият дизайн на мотоблока. Поддръжката може да се извърши на ръка. Мнозина казват, че устройството започва лесно и естествено. Превключвателят на трансмисията е добре. В резултат на това собствениците са много доволни от покупката.
Също така, собствениците на автомобили от МТЗ смятат, че това е доста силен модел с добър двигател. Недостатък е само съединителят. Въпреки това, дори в най-пренебрегната ситуация, не трябва да се свързвате с сервиза. Всички артикули могат да бъдат закупени на най-близкия пазар за селскостопански машини. Също така, собствениците наистина харесват голям избор от прикачени файлове. Можете да правите почти всичко.
И така, от всичко това е необходимо да се заключи, че мотоблоковете на беларуското производство на МТЗ са достойни да ги използват. Освен това, моделите, оборудвани с модерни двигатели работят много по-добре.
Така открихме кои прегледи и технически характеристики на моторния блок МТЗ, произведен в Беларус.