Мотоциклетни модели, произведени в предприятията на Съветския съюз и Чехословакия

Мотоциклет - популярен начин на транспорт за милиони руснаци, както за градски, така и за селски жители. Моделите на мотоциклетите по време на съществуването на СССР бяха представени от индустрията в достатъчно разнообразие: от леки модели с двигател от 125 “кубчета” до тежки мотоциклети с кош и обем на цилиндъра от 750 кубически метра. Модели на мотоциклетите "Минск", "Ковровец", "М-72", "Иж-49", "Ирбит", "Днепър", "К-750" бяха произведени в големи серии и бяха на разположение за продажба. Цените бяха няколко месечни заплати, но населението купуваше железни коне на кредит.

Търсенето и качеството

Най-добрите модели на мотоциклетите от съветския период са изнасяни, а тези пратки в чужбина са една от най-печелившите изделия на Внешторгския СССР. Качеството на белоруските или руските автомобили с две колела беше високо, а цената беше по-ниска от цената на японските колеги. В същото време съветските модели на мотоциклети бяха доста надеждни и конкурентни.

Мотоциклет "Минск"

След войната съветската индустрия започна да се обновява бързо. Този процес засегна едно от предприятията в Беларус - завод за мотоциклети в Минск. До 1951 г. беше коригирано издаването на модела "M1A". Праисторията на появата на мотоциклет "Минск" е свързана със споразумения за репарация между СССР и Германия, по време на които оборудването на германския машиностроителен завод DKW е изнесено в Минск. Обработка на документация, инсталиране на машини. Един от немските мотоциклети (модел DKW RT 125) е произведен под името "Minsk M1A".

На базата на първия модел бяха създадени повече от тридесет различни модификации, прости и надеждни, които придобиха популярност не само на територията на бившия СССР, но и в чужбина, където московските мотоциклети бяха изпратени в големи партиди. В момента мотоциклети, велосипеди, снегоходи, скутери, АТВ се произвеждат в предприятията на Минско отворено общество "Мотовело".

Чехословашката "Ява"

В началото на 60-те години в СССР започнаха да се предлагат елегантни мотоциклети с цвят череша, които се отличаваха с ултрамодерния си дизайн, двигателят работеше тихо и скоростта на колата достигна 120 километра в час. Това бяха мотоциклети от марката Java - продукти от чехословашката концерна.

Компанията в града "Tynets on Sazava" има своя собствена история. Първият мотоциклет "Java" е издаден през 1929 г. по лиценз на немската компания Wanderer. Колата се оказа скъпа и тежка. Мощност на двигателя от 500 куб. виждат, че изразходват твърде много гориво, но силата му остава неизползвана. Мотоциклетът не се търси.

След това беше разработена по-лека версия с работна. работен обем на цилиндъра 175 куб. cm и още два модела: с двигатели от 350 и 250 cm ³ . Тези автомобили вече бяха доста конкурентни и започнаха да се търсят сред населението.

Период на войната

През 1938 г. германците окупират Чехословакия, а производството на военна техника започва на фабриката в Ява. Но в същото време са произведени и мотоциклети DKW, произведени в Германия. След войната фабриката възобнови производството на местни модели. През 1946 г. Java 250 печели златен медал на изложението в Париж.

Чехословашки мотоциклети в СССР

Пускането на новия мотоциклет "Java-250" и "Java-350" започна през 1953 година. Първият модел е оборудван с едноцилиндров двутактов двигател, а за модификация на "Java-350" е монтиран двуцилиндров двигател с високоскоростни характеристики.

В СССР мотоциклетите "Java" започват да пристигат в големи количества от 1964 г. насам. В магазините все по-често можете да видите черешовата красота. Моделът "Java-350" е оборудван със странична количка и тази опция се счита за особено престижна. Съветските мотоциклети със странично ремарке по онова време изглеждаха неудобни и не използваха търсенето. Ява с кош е била мечта на много съветски мотоциклетисти, но тя винаги е била в недостиг.