Моторни кораби "Метеор": описание, спецификации

Най-красивият и известен подводен кораб "Метеор", построен през 1959 г. от Горки корабен завод "Червен Сормово", все още се използва на реките на страната ни. „Метеор“ е високоскоростен моторни кораб, който превозва пътници през сладководни езера и водоеми и плавателни реки през деня.

Историята на развитието на корабите с подводни криле

За първи път малък кораб с подводни криле (SPK) беше тестван във Франция на река Сена през 1897 г. от руски субект Шарл де Ламбер. Въпреки това, използваната мощност парна машина не е достатъчно, за да повдигне корпуса на кораба над водата. В същото време, италианският изобретател Е. Форланини разби експерименталния съд на многостепенни крила до 68 км / ч. В началото на миналия век моделите на SEC бяха тествани от изобретателите на САЩ, Великобритания, Германия, Швейцария, Канада и Италия. През 1919 г. корабът Фредерик Болдуин HD-4, одобрен от американския флот, постави световен рекорд на два двигателя, развивайки скорост на водата от 114 км / ч. Моделът на единственото крило на британския корабостроител DI Thornikroft е с дължина около 7 метра и развива скорост от около 64 km / h.

През 1940 г. германското бюро за проектиране, под ръководството на Ханс фон Шертел, построи крилати кораби, които могат да достигнат скорост до 74 км / ч с товар от 20 тона на борда. През 50-те години Schertel, основател на компанията Supramar в Швейцария, построил дървен кораб на частично потопени крила, който бил първият в света, който накара 32 пътници да пътуват с търговска цел между градовете Италия и Швейцария. През 1956 г., по лиценза на Supramar, Родригес започва масово производство на кораби за подводни криле RT-20 за използване в морето. RT-20, с денивелация от 32 тона, превози 72 пътници през пролива Месина, развивайки скорост от около 62 км / ч. В продължение на 20 години Supramar е разработила серия от модели на частично потопени подводни криле, а по лиценз са построени над 200 кораба в Италия и Япония.

В Съединените щати през 60-те години компанията Boeing участва в разработването на военни патрулни и ракетни кораби. Високоскоростните въоръжени кораби от класа на Пегас са част от американския флот от 1977 до 1993 г. От 1974 г. Boeing произвежда около 20 морски кораба Jetfoil, превозващи от 167 до 400 пътници на борда. Днес JetFoyly са лицензирани от японската компания Kawasaki.

През 60-те и 70-те години на миналия век канадските и италианските военноморски сили бяха въоръжени с високоскоростни въоръжени лодки под вода.

Появата на "Метеор"

В СССР по-голямата част от SEC е създадена под ръководството на талантлив инженер Ростислав Евгениевич Алексеев. През 1941 г. в дипломната работа "Хидропарови планери" Р.Е.Алексеев. описва принципа на работа на подводно крило. Експертната комисия на Политехническия институт „Горки” научи за кораба, който няма аналози в историята на корабостроенето.

В началото на 50-те години военните торпедни лодки бяха построени на подводни криле в Съветския съюз. През 1963-1967 г. по проекта „Антарес” са изградени 16 охранителни и 12 подводни лодки под флага на „Антарес” и 2 анти-подводни кораба „Сокол”.

През 60-те години са построени няколко индивидуални експериментални ТРК Стрела-1, 2 и 3, Чайка, Буревестник, Спутник, Вихър и Тайфун. Волжките лодки на подводни криле бяха използвани при обслужването на корабния надзор и на спасителните станции. Съветският съюз изнасяше пътнически превозни средства в десетки страни по света.

Експериментален кораб "Метеор" в хода на тестовете през ноември 1959 г., премина първия си път - от Горки до Феодосия. След зимуване през май 1960 г. Метеор се завръща в Горки. Успешното тестово пътуване на кораба позволи на пътническия кораб „Метеор“ да бъде изложен на изложението на речната флота в Москва за представяне пред ръководството на Съветския съюз. Демонстрация на първия моторни кораб "Метеор" главата на СССР Н.С. Хрушчов се проведе под съвместното управление на Р.Е. Алексеев и известният авиационен дизайнер А.Н. Туполев.

Серийно производство на кораба "Метеор"

Речната флота на Съветския съюз имаше най-голямата флота от круизни кораби. На реките и езерата на нашата родина са използвани над 1000 лодки и моторни кораби на подводни крила. Речните лодки, издигнати до крилото, увеличиха скоростта си и се превърнаха в атрактивен транспорт за местен пътнически трафик и бързи пътувания между градовете. Речните пътувания привличаха съветските жители с комфорт, бързина и ефективност.

От септември 1961 г. серийното производство на моторни кораби "Метеор" се провежда в Татарстан от Зеленодолския корабостроителен завод на името на М. М. Горки. За 30 години бяха пуснати на пазара над 400 моторни кораба от серията Meteor. Увеличаването на пътническия трафик изисква нови, по-обемни и удобни моторни кораби. А през май 1962 г. Метеор-2 излезе от акваторията на завода, като на борда имаше 115 души с бар и кафене.

Дизайнерско бюро Нижни Новгород за тях. RE Alekseeva разработи модификация на моторния кораб "Metor-2000", оборудван с вносни двигатели и комфортна кабина с климатик. От 2007 г. линията, произвеждаща "Метеора", е реконструирана под производство на нови кораби от серия А45-1.

Описание SEC "Метеор"

Едноетажно дуралуминово речно хидрофобло "Метеор" е оборудвано с дизелов двигател. Най- офлайн режим без презареждане, корабът доставя пътници на разстояние не повече от 600 км по плавателни реки и сладководни езера в Русия. Туристически екскурзии или бизнес пътувания на дълги разстояния на кораб "Метеор" се извършват само през деня. Дистанционното управление на движението на кораба от рулевата рубка се извършва от екип от 3 души.

Три отделения за пътници за 124 души, разположени в носовата, кърмовата и средната част на кораба, са оборудвани с меки удобни седалки и една аудио система за предаване на информация на пътниците. В средната кабина има бар, а в носната каюта живописната околност се издига над огромното панорамни прозорци. Преминаването между отделенията за пътници, тоалетната, сервизното помещение и машинното отделение се извършва през палубата на кораба.

Технически характеристики на кораба "Метеор"

Моторният кораб Метеор работи със скорост 60-65 км / ч, въпреки че може да се ускори на открито до 77 км / ч. С кораб с дължина 34,6 м и ширина с размах на крилата от 9,5 м, един празен моторни кораби има денивелация от 36,4 тона, а при пълен товар има 53,4 тона. По време на спирката височината на кораба е 5,63 м, а течението - 2,35 м. По време на движението „расте“ на крила до 6,78 м и се установява до 1,2 м.

Големият разход на гориво на кораба Meteor е значителен недостатък на крилатия кораб. Първите модели на кораба изразходват около 225 литра дизелово гориво на час. Използването на нови съвременни двигатели намалява тази цифра до 50 литра на час.

Двигател "Метеора"

Основните двигатели на кораба са монтирани 2 двуцилиндрови четиритактови дизелови двигатели от тип М-400, с турбокомпресор, реверсивно съединител и водно охлаждане. Номиналната мощност на всеки двигател при 1700 об / мин е 1000 конски сили. Спомагателните тласкачи са двойка пет-лопатки витла 710 мм в диаметър. Нуждите на кораба се обсъждат от съвкупност, състояща се от:

• Дизелов двигател с мощност от 12 конски сили при 1500 об / мин.
• Генератор (5,6 kW).
• Компресор.
• Самозасмукваща вихрова помпа.

В конструкцията на крилото са включени в основата си опорни (предни и задни) стоманени крила и два капака на магнезиево-алуминиева сплав, монтирани върху стойките на носовото крило.

Електричеството в режим на работа обслужва два монтирани на главните двигатели на генератора на постоянен ток с мощност 1 kW всяка. При паркиране се използва спомагателен генератор, а моторният кораб е оборудван с автоматична паралелна работа на генератора с батерии.

Безопасност на борда

Всички устройства и механизми на кораба се контролират от системата за контрол на кораба. Плавното движение и надеждната работа на двигателите са гарантирани от редовната цялостна поддръжка на пътническите кораби. Палубата и салоните за пътници са защитени от атмосферни влияния от солиден покрив. Удобни седалки и безопасност на кораба "Метеор" трябва да очарователни пътувания и речни пътувания със семейството или приятелите си.

Ден на седмицата "Метеора" днес

Въпреки факта, че корабите на подводни криле "Метеор" вече не се произвеждат, тези кораби сега се използват за пътнически трафик в Русия, страните от ОНД и далеч в чужбина. В трудните 90-те години много навигационни реки, оставени без работа, бяха принудени да продават "Метеора" на туристически компании в Гърция, Китай и Виетнам. В Италия, Унгария, Румъния, Чехословакия, Метеора и други съдове на подводни криле, произведени в СССР, се използват и до днес.

В Русия се извършват редовни полети през периода на плаване по маршрутите Иркутск - Братск по река Ангара, от Петрозаводск до Шали, Кижи и Велика Губа по езерото Онега, по Ладога до Валаам от Сортавала. Между корабните градове Волга реки, Пътниците на Дон, Лена, Купидон и Кама се радват на използването на моторни кораби, а не на влакове и влакове.