Mitsubishi l200: ревюта. Кунги за Mitsubishi l200

Историята на пикапите - малки камиони, разработени въз основа на конвенционалните автомобили - се корени в далечното минало. Дори в зората на машиностроенето инженерите бяха преследвани от мисълта за малки лекотоварни камиони, като модерния Mitsubishi L200. В крайна сметка, основно разработени проекти на превозни средства с висок полезен товар.

Гангстери и пикапи

В началото на 20-ти век такива бъдещи автомобилни гиганти като Ford и Renault се опитаха да въведат в живота концепцията за лек камион. Да не говорим за развитието на японските компании изобщо не е необходимо: Mitsubishi L200 например се появи след почти един век.

Колкото и странно да звучи, но тласъкът за развитието на пикапите беше гангстерска Америка в началото на 20-ти век. Жестоки и авантюристични дилъри на забранения алкохол се нуждаеха точно от малки, маневрени превозни средства с товарна платформа. Американският модел Ford-A-pickup, който съществуваше по това време, не отговаряше на бандитите с ниската си скорост.

От "Линкълн" до пикапи

Оказва се, че сух закон тогава недоразвитата Америка служи като един вид катализатор за създаването на напълно нов клас автомобили. В частни работилници бяха проведени невероятни експерименти за преправяне на пътническите Cadillacs, Packards и Lincolns. Тези единици имаха малка тежест, голяма товарна платформа, мощен двигател и способност да развиват прилична скорост. Но все пак това беше по-аматьорска работа, отколкото пълноценна продукция.

Само в началото на 40-те години първите фабрични прототипи на американски пикапи се появяват в САЩ. Интересен факт е, че инженерите донякъде са променили „гангстерската” концепция на колата. Лекотоварни камиони започват да се вземат като основа, което значително ги облекчава и добавя комфорт в кабината. Потребителят най-накрая оцени всички удоволствия от малък камион. А това означава, че заводите са били снабдени с поръчки в продължение на много години.

Пикап - млада кола

Оттогава мина много време. Пикапите се променят външно и вътрешно. През годините акцентът беше поставен върху различни елементи на техническите характеристики. Имаше както високоскоростни автомобили, така и свръх-тежка категория, броят на седалките в кабината се променяше и т.н., а само до средата на 70-те години се появи пълноценен пикап, който виждаме на пътя днес. Типичен представител на своя клас - Mitsubishi L200 - доста масивна кола с кабина с пет места и мощен дизелов двигател.

Освен това, предпоставка е наличието на инвалидно задвижване на всички колела на всичките четири колела. И, разбира се, доста просторен отворен заден товар. Това е концепцията, която тези автомобили имат и до днес.

Въпреки това, с всички очевидни ръководства на Съединените щати в производството на пикапи, други страни не са далеч назад. През последните години Япония все повече удоволства света с успешни концепции за автомобили, които не са по-ниски, но в много отношения надминават американската автомобилна индустрия.

Малко мощен помощник

Сегментната ниша на пикапите е запълнена доста плътно. Всички водещи японски автомобилни марки имат поне един вид камион в своя състав. По отношение на ценовото качество, набирането на концерна Mitsubishi е особено забележимо сред тях. В нашата страна той е известен със съкращението L200 (Mitsubishi L200). Прегледите на този автомобил, който се продава под марката Triton на световния пазар, надхвърлят всички очаквания.

За първи път автомобилът се появява през 2005 година. Пикапът с четири задвижващи колела е доста разпространен Страните от ОНД. Простотата, надеждността и непретенциозността - това е философията на такава интересна кола като Mitsubishi L200. Отзивите на собствениците показват, че този пикап може да се използва на почти всички наши пътища. Подходящ е за фермери и градинари и само за хора, които водят активен начин на живот.

Техническа спецификация

Какво е толкова популярен автомобил? Пикап "Mitsubishi L200 DoubleKab 4x4" се доставя на територията на ОНД в дизеловата версия. Мощният 2,4-литров турбокомпресор ще ви позволи напълно да се насладите на изключителната сила на японската кола.

След кратка операция става ясно, че Mitsubishi L200 2,5TD е доста икономичен автомобил. Експертите твърдят, че градският разход на гориво на този терен е само 10-12 литра. Повярвайте ми, за такава машина не е достатъчно.

Опитният потребител е изненадан от доста просторна кабина с пет места и задна врата с пълен размер, което улеснява кацането на пътниците от задния ред. Стандартният пикап е оборудван с климатик, отопляеми предни седалки и електрически огледала, както и с неподвижен. Вътрешното оборудване на кабината зависи от конфигурацията, въпреки че във всяка от версиите всичко изглежда малко селско. Трябва да се отбележи, че това е обичайният японски и корейски подход към техните автомобили.

Конструкторите обърнаха голямо внимание на надеждността по време на експлоатация през зимния период. За студен старт е предвидена втора батерия. Тези шофьори, които карат през зимата, ясно оценяват този нюанс, значително улесняват живота в суровата зима.

Каросерията на Mitsubishi L200 е с твърда структура, която ви позволява да се чувствате уверено на всеки път. Шасито на L200 прави дори собствениците на тежките и скъпи версии на Hummers завистливо. На нашия пазар има автомобили с превключващи се задвижвания и диференциални ключалки (много важна част за икономия на гориво при задвижване на задните колела).

От камион до джип наведнъж

Начинаещите (особено ако сте обитател на града) могат да бъдат малко объркани от отворената част на пикапа, тъй като кабините на Mitsubishi L200 не се предлагат в основната конфигурация, а се продават отделно. През зимата и есента е необходимо да се лопат килограми, ако не и тонове, на подаръци от природата: листа, вода и сняг от такъв "ствол". Освен факта, че е неудобно, цялото допълнително тегло прави колата по-тежка. И това вече засяга икономиката - увеличава разхода на гориво.

Но този проблем може лесно да бъде решен чрез поръчване на обичайното покритие, което просто покрива кутията на багажника. Повечето собственици предпочитат да използват кунга за Mitsubishi L200. Това не е просто елемент на декора - кунгът превръща „простия” пикап в истински джип.

И накрая, малка муха в маз - недостатъци. Много собственици казват прекомерен шум на дизелов двигател, особено при ниски обороти, и някои вибрации в кабината. При закупуването на „Mitsubishi L200“ вероятно ще трябва да помните, че не е създаден за елегантни романтични разходки.