Зимни гуми Michelin X-ICE North 3: коментари за собственици, описания, спецификации

Изборът на зимни автомобилни гуми е доста специфичен въпрос за всеки шофьор. В крайна сметка, това зависи от управляемостта на машината при трудни метеорологични условия, независимо дали е голям слой от свеж сняг или лед след размразяване. Разбира се, не е възможно да се превишават законите на физиката, но в същото време производителите всяка година подобряват моделите на гумите на пазара, като постигат по-добри резултати както в динамиката, така и в управляемостта. Един от моделите, които са претърпели такива промени и получили доста добър отговор от купувачите, е Michelin X-Ice North 3. Преглед на собствениците ще ви помогне да разберете какви са силните страни на френския дизайн и също така разкриват неговите слабости. Въпреки това, преди да направи своя анализ, би било хубаво да се запознаят с характеристиките, предоставени от производителя.

Кратка информация за модела

Каучукът Michelin X-Ice North 3, в представения преглед, както подсказва името, е предназначен за употреба през зимния сезон. Това е неговото трето поколение, което говори за желанието на създателите му да подобрят и усъвършенстват своето потомство, приспособявайки се към условията на действителната операция. Поради тази причина той съдържа модерни системи за справяне с атмосферните проблеми, включително ефективното отстраняване на влагата и хлабавия сняг от контактния участък, както и технологията за отстраняване на ледените стружки.

Производителят се е опитал да се погрижи за своите клиенти, като осигури широк диапазон от размери. Така че, гумите могат да бъдат закупени с вътрешен диаметър от 15 до 20 инча, което намеква за тяхното използване дори при такива видове автомобили като джипове и микробуси. За всяка от тях има вариации с различни височини на профила и ширина на работната повърхност. Общият им брой надхвърля 60 размера, които също се различават по индексите на максималната скорост, на които трябва да се обърне внимание при избора.

Отзивите на собствениците на Michelin X-Ice North 3 подчертават положителния им отговор на този подход към своите клиенти.

Специална технология за шипове

Всеки производител се стреми да прави шиковете на своите гумени модели изключително и възможно най-практични. В този въпрос французите не са изключение и разработват няколко нови технологии едновременно, които получават патенти, които заедно подобряват работата на всеки отделен скок. Това отчасти се дължи на факта, че в Европа се появяват нови изисквания за гумите с шипове, в резултат на което максимално допустимият брой шипове е намалял драстично.

Всички нововъведения, свързани с тръните, вземайки предвид съвместното им използване, беше решено да се обединят в една обща система, наречена Smart Stud System. Първата отличителна черта на самите тръни са Michelin X-Ice North 3, която получава нова форма. Сега те са станали конични, които, както е замислено от разработчиците, трябва да увеличат производителността си, въпреки намаляването на броя. Основата на шипа се е разширила, закрепвайки я в гнездото по-сигурно. Кракът, който също е получил конична форма, със сигурност е фиксиран и не му позволява да изпадне предварително, а използването на карбидни метали в работната част удължава живота на шипа.

Важен момент е отстраняването на ледените стърготини, които се образуват по време на контакта на работната част на Michelin X-Ice North 3 с ледената повърхност. Ако това не стане, ефективността може да падне почти два пъти, което значително ще повлияе на работата и динамичните характеристики. За да се сведе до минимум негативният ефект, бяха направени малки вдлъбнатини около шиповете, които са временно складирани за ледени парчета и се почистват с всеки завой на колелото.

Най-големите промени са засегнати каучукова смес. Предишните версии на модела за гуми Michelin X-Ice North 3 бяха представени на пазара с двупластова гума, в която горната част беше по-еластична, а на гърба беше използван твърд каучук, който беше един вид спирка за шипове и помогна на гумата да запази формата си. Въпреки това, по време на тежки студове, използването му доведе до факта, че гумата може да стане прекалено „дъбова”, а производителността му намаля.

В новата версия, вътрешният слой беше заменен с термореактивна гумена смес. Поради неговото приложение е възможно дори да се регулира регулирането на работата на тръните, в зависимост от характеристиките на околната среда. При високи температури той става толкова еластичен, че шиповете, когато се движат, се притискат навътре и не пречат на движението по чист асфалт. Въпреки това, веднага щом температурата падне под нулата, нейната еластичност намалява и на върховете се появява твърда основа, което увеличава тяхната производителност. В същото време този аспект не се отразява на работата на гумата Michelin X-Ice North 3, която е с шипове, и е в състояние да поддържа достатъчна еластичност, за да не загуби свойствата си.

Усъвършенстван модел на протектора

Те не оставят настрана въпроса относно обработката на дизайна на протектора. Въпреки факта, че в много отношения е подобен на V-образни форми, използвани в предишните поколения на тази гума, той има нови характеристики. Разделянето на блоковете на протектора на отделни малки елементи позволи да се създадат допълнителни работни ръбове, осигурявайки по-сигурно прилепване към пътната повърхност при всякакви условия. Особено добре този момент е показан при движение по прясно паднал сняг.

Michelin X-Ice North 3 XL раменете са преработени в съответствие със стандартите на новото развитие, наречено Step In-Step Out. Изпълнението му се състои от различно разстояние на издатината на блоковете на протектора, разположени от страната на работната част, отвъд гумата. Този подход позволи да се увеличи пропускливостта на автомобила при трудни условия, като се вземе предвид дълбокия сняг и снежната каша с вода.

Подобрения в дренажната система

Важен аспект за зимните гуми е качественото премахване на влагата и снега от контактния участък с пистата. Отговорна за това е дренажната система, образувана от ламели - прорези между блоковете на протектора. Местоположението им играе ключова роля в ефективността на отводняването на водата и ви позволява да се чувствате уверени, когато шофирате през локви или сняг каша.

За да се подобри ефективността на тази система, производителят реши да промени основния ъгъл на самите канали за оттичане. Такъв подход първоначално е бил предназначен да намали времето за изтегляне на вода от точката на контакт между работната повърхност и магистралата. Идеята беше успешна, което беше доказано по време на тестовете. Автомобилът, оборудван с гуми Michelin X-Ice North 3 R16, е станал по-стабилен и е получил повишена устойчивост на аквапланинг, дори и при високи скорости. Ъгълът на ламелите е избран така, че те да имат обща посока от центъра до ръбовете и възможно най-бързо да хвърлят водата встрани, като създават необходимото налягане за това и отрязват повърхностното напрежение.

Формула за смес от рециклирана гума

От гореспоменатите характеристики на гумата Michelin X-Ice North 3 е способността му да се адаптира към температурата на околната среда. Докосна вътрешността на гумения слой. Сега е време да се обърне внимание на работната зона на протектора, за производството на която се използва сертифицирана гума, наречена Flexi-Ice. В тази формула пропорционалните показатели се превръщат между естествени компоненти, включително каучук, и синтезиран каучук. Взето е решение в полза на увеличаване на общото количество силициев диоксид, което позволи да се увеличи еластичността при ниски температури.

Допълнителен ефект от този подход е подобрената адхезия към пътната повърхност при трудни метеорологични условия, като например обледеняване на пътната повърхност, обилно количество влага или навит сняг върху него. В същото време производителите не са забравили трайността на гумите Michelin X-Ice North 3, използвайки добре познатата силициева киселина в новата формула, която ви позволява ефективно да се справите с абразивното износване.

Подобрена странична защита

Животът на гумата зависи не само от неговата устойчивост на износване, причинена от триене на пътната повърхност. Важно е да го предпазите от различни тежки физически ефекти. Най-проблематичната част в този брой е страничната стена, която има по-малка дебелина и съответно има предразположеност към повреда.

За да се предотвратят зимните гуми от такива проблеми, производителят използва по-твърда гума за производството на странични елементи. Този подход е увеличил тяхната здравина, което има положително въздействие върху живота на гумата. Те са станали по-малко склонни към херния след силни удари, например, на ръба на яма или трамвайни релси. Като се има предвид качеството на повечето вътрешни пътища, този аспект е решаващ за избора, тъй като постоянно променящите се гуми, които не са издържали времето си, не искат водач.

Също така, развитието позволи да се защитят страничните стени от ефектите на друг вид. Повишената им сила допринесе за защитата от странични празнини, които могат да се получат чрез триене на разрушен тумб или дълбока ледена пътека с остри ръбове.

Увеличете общата якост на гумата

Друга новаторска технология, която подобрява качеството на модела, се нарича IronFlex. Той се състои в правилното прилагане на голямо количество стоманена корда, което обаче не е повлияло на теглото на гумата. Този подход позволи да убие два птици с един камък.

Първо, увеличена устойчивост на повреди. Зимната гума Michelin X-Ice North 3 стана по-способна по отношение на съпротивлението на порязвания и разфасовки, шансът да се получи, че през зимния сезон се увеличава значително. Това увеличава експлоатационния му живот и позволява на производителя да даде впечатляваща официална гаранция, че за пореден път говори за неговата увереност в неговия продукт.

Втората положителна характеристика, възникнала поради използването на технологията, е увереното запазване на формата. Дори по време на силно размразяване, благодарение на металния корд, зимните гуми не губят своите характеристики и не започват да „плуват” по пътната настилка, което има положителен ефект върху управляемостта.

Положителна обратна връзка за модела

Дойде времето да се прегледат мненията на собствениците на Michelin X-Ice North 3 и да се анализира колко успешен и надежден е този модел. За да започнете, помислете за положителните аспекти, изброени в прегледите на обикновените потребители. Сред тях са следните:

• Приемлива мекота. Много потребители отбелязват, че каучукът има мека структура и е в състояние да го поддържа дори при тежки студове. Въпреки това, тя не пречи на силните размразявания, тъй като гумата запазва добрата си форма.

• Сигурна стабилност на обменния курс. Това е един от важните параметри, маркирани от водачите. Тя ви позволява уверено да карате кола дори и при високи скорости през зимния сезон, което определено ще зарадва феновете на бързото шофиране. Добре се държи на магистралите, наличието на шипове не намалява работата на чист асфалт.

• Висок кръст. Гумите Michelin X-Ice North 3 са в състояние да се справят с дълбок, ронлив сняг, поради наличието на висока протектора и сложната дренажна система. Той изпълнява ролята на временно съхранение на сгъстен сняг и се почиства с високо качество при всяко завъртане на колелото.

• Добра динамика. Дори при неблагоприятни метеорологични условия гумата запазва възможността за бързо набиране на скорост и аварийно спиране, когато е необходимо.

• Устойчивост на аквапланинг. Като се има предвид непредсказуемостта на домашните зими, тази функция е полезна. По време на размразяването, гумата е в състояние да се справи с движението през локвите без никакви проблеми, а шиповете й позволяват да се придържат дори на много хлъзгава повърхност, образувана, когато водата лее гладко под нея.

• Ниско ниво на шума. След правилното протичане, въпреки наличието на шипове, гумите не правят шум по същия начин като конкурентните модели. Разбира се, остава определено ниво на шум, но то не е твърде високо и се възприема доста удобно.

• Добро балансиране от завода. Каучук преминава строг контрол на изхода от конвейера, така че инсталацията не причинява проблеми под формата на необходимост от инсталиране на голям брой балансиращи тежести.

• Сигурно спиране. Усъвършенстваният дизайн на протектора и наличието на шипове ви позволява да спрете автомобила дори и при аварийно спиране при всякакви условия. Ако се придържате към ограниченията на скоростта, предписани от правилата за движение, почти винаги можете да избегнете извънредна ситуация.

• Приемливи разходи. Този каучук е включен в средния ценови сегмент. Разбира се, има известна надплащане за марката, но това се компенсира от високо качество и добро гаранционно обслужване, така че цената на Michelin X-Ice North 3 е повече от оправдана, като се има предвид, че тя започва от 3000 за най-малкия размер.

• Голям брой налични размери. Производителят се погрижи купувачите да изберат подходящ за автомобила вариант на каучук, благодарение на който на рафтовете се появиха голям брой размери с различни индекси на скоростта и допустим товар.

Както виждате, този модел има впечатляващ списък с достойнства. Той обаче има и редица съществени недостатъци, които не могат да бъдат пренебрегнати и които трябва да бъдат взети предвид при окончателния избор.

Отрицателна страна на модела

Налице е критичен минус, който може да развали репутацията на производителя и да подкопае доверието на водачите. Каучук, купен преди няколко години, много потребители по това време остават почти без тръни. Те се прекъснаха и полетяха дори с леко пътуване. Излишно е да казвам, че това не би могло да остане незабелязано от разработчиците, защото имаше много отрицателна обратна връзка. Въпреки това, производителят и тук се показа от най-добрата страна.

След откриването на проблема бяха проведени тестове на Michelin X-Ice North 3, които показаха лошото качество на шиповете в първата партида. За да се премахне недоразумението, производителят решава да го изтегли и да замени гумата, предоставена във всякакви условия, с нова. Благодарение на този ход много от тях успяха да сменят гумите, които са изгубили шипове за няколко години, до нови, което увеличи рейтингите на разработчиците. Нещо повече, това беше направено по общ начин и за да се получи замяна, не беше необходимо да се предоставя проверка. В съвременните проблеми този проблем липсва. Затова, когато купувате, обърнете внимание на датата на производство и се опитайте да закупите най-новите гуми.

В противен случай от недостатъците може да се отбележи по-висок шум на гумите, пуснат наскоро. Това може да се дължи на използването на нови тръни, вместо на проблематични в предишните партиди. Други потребители не са открили други минуси.

заключение

Тази гума е подходяща за тези, които обичат да се чувстват уверени в колата си във всяка ситуация. Според собствениците на Michelin X-Ice North 3, той е в състояние да се справи с високоскоростното шофиране дори при неблагоприятни климатични условия. В същото време, тя има възможност да угоди на любителите на селските обиколки по провинциалните пътища, тъй като резервът за крос-кънтри капацитет е достатъчен не само за шофиране по свободен сняг, но и за преодоляване на калта по време на размразяването. Такава гъвкавост и честност от страна на производителя по отношение на претенциите ни позволяват да заключим, че имаме един от най-добрите модели зимни гуми.

Скоростта на реакцията на производителя на проблема с шиповете позволява да се прецени качеството на гаранционното обслужване, като някои гуми се сменят след изтичане на гаранционния срок. Новите лотове нямат почти никакви недостатъци и получават високи оценки според купувачите. С оглед на това, определено можете да кажете - ако цените безопасността и искате колата да отговаря уверено на всяко ваше движение, тогава тази гума е направена специално за вас.