Метро "Червена порта": описание, история на строителството

Всяка от станциите на московското метро има своя невероятна история. Много талантливи архитекти и строители станаха участници в безпрецедентно мащабно строителство.

Тази статия ще разкаже за една от историческите станции - "Червената порта". Това е най-старата сграда на известната метростанция.

Местоположение, дата на откриване

Станция "Червената порта" се намира на линията Соколническа. Тя има две лоби (земя) с достъп до платформата с помощта на ескалатори. Те са разположени от двете страни на градинския пръстен.

Южното фоайе отива към площада със същото име на станцията, Кировски проход и на улицата. Lawn-Chernogryazskaya. Север - на улицата. Каланчевска, Нова Басманную и Краснороотски проход. Станцията е пусната в експлоатация през 1935 г. като част от първата метростанция („Парк култура” - „Соколники”), която впоследствие е свързана с линията Смоленска-Охотен Ряд.

Метро "Червена порта": описание

Северното фоайе, разположено на територията на Лермонтовския площад, е открито през 1954 г. по време на изграждането на една от високите сгради, в която е построена. Южна започва да работи през 1938 година. Представлява няколко арки един в друг, под които се намира входът на метрото.

Зад пътеките стените са облицовани с жълт и розов варовик, структурата наподобяваща мрамор. Подовете са облицовани с черен и сив гранит в шахматна дъска.

"Червената врата" - метростанция, чийто таван в основната зала се поддържа от огромни пилони. Повърхностите им са облицовани с варовик с червеникави оттенъци с леки разводи. Тези пилони с тесните си проходи са символ на "Червената порта".

За улеснение на възприемането, големите пилони бяха визуално разделени на части с издатини от двете страни и ниша. В средата на тези издатини са направени декоративни отвори, завършващи с полусфери, облицовани с грубозърнеста структура от сив мрамор. В основата пилоните са покрити с тъмен лабрадорит, а централните части са покрити с жълт мраморен варовик.

Стъпка стрехи визуално намалява тежестта на тавана. Цялата зала е осветена със светлини със сферична форма, разположени на арката в два реда.

Историята на проекта и авторите

Метростанция "Красните ворота" е построена сред първите построени през предвоенните години. Планирано е да се построи 3-сводеста станция на дълбочина 33 метра. Въпреки това, по време на изграждането на вертикална шахта, е установено, че земята на такава дълбочина е много ненадеждна.

Строителството е под заплаха от тежки наводнения поради факта, че една от изработките започва да получава вода от случайно повредено дъно (по време на строителството на тунела) на една от проучвателните кладенци. За щастие, проблемът беше отстранен навреме и строителството на метростанция "Червена врата" продължи.

По проекта работиха известни архитекти Андриканис и Фомин. Те прилагат метода на минното дело за специален проект. Благодарение на Фомин, станцията се оказа поддържана в красив класически стил.

През 1937 г. става известен в чужбина Москва. метро "Червената врата" (проект Фомин) награждава на престижна изложба в Париж. Работата се превърна в модел за проектиране и изграждане на такива дълбоки подземни станции.

История на името на станцията

Районът на метрото "Червена врата" е забележителност. В името на станцията е запазена паметта на историческата Триумфална порта, построена в Москва за отбелязване на победата на руските войски край Полтава.

Арката на портата беше красиво изпълнена, изглеждаше страхотно. Следователно, хората наричали портата "червено". За съжаление през 20-те години арката е била разрушена, но символично запазена във формата на построената станция и нейното име. Площадката, на която някога са били портите, станала известна като Лермонтовска, защото къщата на Лермонтовите била на нея. Между другото, станцията от 1941 до 1992 г. се нарича “Лермонтовска”.

"Red Gate" - метростанция с уникален запомнящ се дизайн и красиво име. Тя е свидетел на значими исторически събития, настъпили в продължение на дълъг период от началото на миналия век до наши дни.