Механичен жак за кола

Джакът е едно от първите неща, които трябва да бъдат в комплекта на шофьор. С помощта на това устройство можем да заменим счупеното колело или да повдигнем автомобил за ремонт при липса на наблюдателна яма. Това е необходимо нещо на дългите пътувания. При избора на този инструмент, много хора предпочитат да си купят механичен винтов жак. Много е трудно да го направите сами. И цената на това ви позволява да закупите инструмент дори за най-икономичния автомобилен ентусиаст. Днес ще разгледаме какво представлява винтовият механичен жак (UAZ) и как работи.

особеност

Описаният инструмент е опростен механизъм, позволяващ повдигане и фиксиране на товари на височина. В нашия случай механичният винтов конектор изпълнява функцията за повдигане на автомобила (това е УАЗ или чужда кола, няма значение).

Неговата характеристика е възможността да се инсталира директно под товара. Повдигането на машината се извършва благодарение на винтовете. Оттук и името - "механичен винтов жак".

дизайн

Механизмът не е различен комплексен дизайн. Така, механичният букса за винтове се състои от следните елементи:

• гайка;
• ръката;
• червячна предавка.

Когато водачът доставя въртящ момент (в нашия случай това е ръка), силата се трансформира и в резултат на движенията на транслацията механизмът повдига колата. Сега механизмите с трите "гайки-винтове" са много популярни. Те са по-усъвършенстван дизайн на класическия жак. Но такива механизми са много надеждни в сравнение с електрическите аналози.

Между другото, на някои винтови жакове инсталирате допълнителни електрически мотори. Това ви позволява да увеличите ефективността на механизма. Но цената на такива части е много пъти по-скъпа. Ето защо, повечето шофьори предпочитат да си купят механична винтова бутилка за винтове 2т. Такъв инструмент ще се справи със задачата за вдигане както на леки автомобили, така и на джипове.

Принцип на действие

Как един механичен винт 2T? Принципът на работа е изключително лесен - благодарение на лоста се произвеждат въртящи сили. Освен това, чрез червячната предавка, те се превръщат в транслационни. Джакът се издига.

Ако разгледаме напредналите три "винт-валяк-гайка", тук топката или ролката участва в работата. Благодарение на него, водачът ще трябва да направи по-малко усилия, отколкото с обикновен чифт. В същото време се увеличава скоростта на повдигане.

Има ли механичен винт 5Т? Налице е непременно електромотор. Ръчно тази маса просто не се повишава. Използването на електрическо задвижване значително увеличава ефективността на механизма и скоростта на неговото функциониране.

вертикален

Механичната винтова вилка е измислена преди около 30 години. Основните му компоненти са винт, лост и метален корпус. Максималният капацитет на такива устройства е не повече от един тон. Основните предимства на вертикалните устройства:

• голям работен механизъм на хода;
• ниско тегло, въпреки че е напълно метален;
• ниска цена.
• лекота на работа (за повдигане не е необходимо да полагате много усилия).

За застраховка срещу "подлома" на вертикалния жак, опитни любители на автомобила препоръчват допълнително поставяне на трупи, тухли или други подходящи предмети под тялото на повдигнат автомобил.

Сред недостатъците е необходимо да се отбележи малката област на контакт. В резултат на това вертикалните механични крикове са сред най-нестабилните. Те могат да се използват само на най-равна повърхност. Също така, тези инструменти са много дълги - в обичайната ниша под пода на багажника не са поставени. И основният недостатък е изкачването през специални уши.

багажник

В своята конструкция, описаната механична механична винтова жака има един или два винта. Този тип е предназначен за повдигане на стоки с тегло до три тона. И ако смятате, че само една страна се издига, тогава такъв жак може да се използва за големи микробуси и някои камиони. Самото тяло служи като опорна гайка за инструменти с два винта.

Техният дизайн е изключително прост - вторият по-малък диаметър се завинтва в първия винт. Последният има голяма нишка. Този дизайн ви позволява значително да увеличите капацитета на механизма с минимални усилия от страна на собственика на автомобила.

Основното предимство, което например има механичният винтов жак “Автопрофи”, е стабилността. Механизмите за монтиране в стелаж могат да се използват дори на извити повърхности с лек наклон. Основните недостатъци са малкият работен ход и голямото тегло. Следователно такива механизми се избират строго за изчистване.

Лост-винт

Такива механични крикове често се срещат във „класиките“ на ВАЗ и в „Лада“ на десетото семейство. За автомобили се използват винтови устройства. Тяхната товароподемност е до един и половина тона.

Конструкцията на механичните крикове от този тип има винт, дръжка и два лоста (долна и горна). На последно място има грайфер и орех. Горната част служи като опорна платформа за автомобил.

Основното предимство на тези устройства е тяхното ниско тегло и ниска цена. Също така, елементите на лоста имат голям работен ход. Сред минусите на тези механични крикове е необходимо да се отбележи ниската стабилност. Ако изкачването се извършва на склона или наклон, или машината е наклонена на няколко градуса, такъв инструмент просто се огъва. Това не е най-надеждното решение. Дори и скъпите модели не са застраховани от такива деформации. Всичко се дължи на конструктивната характеристика на лостовете.

ромбичен

Те са по-рядко срещани от тези с лостово-винтови и рейкови. По отношение на капацитета на натоварване, тези жакове са малко по-ниски от монтираните в багажника. Максималната маса, за която са проектирани, е два тона.

Но това е достатъчно за възхода рамка SUVs и миниванове. Дизайнът използва четири шарнирни рамена. Те се намират в диамант - оттук и характерното име.

С промяна на ъгъла на наклона на лостовете, автомобилът се повдига и спуска. Такива елементи имат голям отпечатък и могат да се използват на почти всеки бордюр. Без значение какъв ъгъл на наклона има колата - ромбовият жак не е деформиран и ще издържи всички натоварени върху него товари. Единственият недостатък на такива устройства е малък работен ход.

Както в случая с рак, те се избират в съответствие с просвета на даден автомобил. Също така много популярни ромбични жакове с електрическо задвижване. Но цената им е 4-5 пъти по-висока от тази на механичните аналози.

Изисквания на Джак

При избора на описания инструмент е необходимо да се ръководят от определени принципи и изисквания:

1. Ефективност. Трябва да е поне 25 процента. В идеалния случай тази цифра трябва да бъде близо 90%.
2. Висока точност. Горният опорен механизъм, който е в контакт с елемента на каросерията (прага), трябва точно да следва неговите контури. Обикновено на прага има специален канал. Джакът е поставен в него. Ако не повтаря формата на жлеба, това може да причини преобръщане на автомобила. В резултат на това - повреда на тялото и на самия жак. Между другото, за да не надраскате металната част на колата, тази опора има гумена или полиуретанова подложка. Ако е така, това е голям плюс. В крайна сметка, ако боята е повредена, този метал започва да изгнива бързо, особено ако пътищата са поръсени със сол.
3. Товароподемност Колкото по-висок е резултатът, толкова по-универсален ще бъде механизмът. Може да се използва не само за автомобили, но и за камиони.
4. Добро смазване. Места, където гайката свързва винта, трябва да имат добро смазване. Ако не, този механизъм няма да продължи дълго. Ако влезе вода, на резбите се образува ръжда. В резултат на това такава кола не може да се вдигне с обикновени ръце. Тази смазка трябва да издържа на температури от минус 45 до +95 градуса по Целзий.
5. Височина на повдигане Колкото е по-високо, толкова по-добре.

заключение

Така открихме как работи винтовият механичен жак и работи. След като разгледа предимствата и характеристиките на всеки тип, ще можете да изберете най-подходящата опция за вас. Успех!