Основен спирачен цилиндър ВАЗ-2109: устройство, схема и ревюта

Основният спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е необходим, за да се гарантира нормалната работа на цилиндрите и апаратните челюсти, които притискат подложките и спират автомобила. Дизайнът на цялата система е съвсем прост - тук няма излишества контрол на сцеплението, няма да намерите дори сензори, които сигнализират за прекомерно износване.

Наблюдението на състоянието на елементите трябва да упражнява водача. За да му помогне, има само сензор за ниво на разширителния съд. Чрез намаляване на нивото на спирачната течност под критичната точка табло светва предупредителната светлина.

Общо оформление на системата

Системата за задвижване на спирачките е хидравлична, операцията се осъществява с помощта на две вериги, които работят независимо един от друг. Използването на система с двойна верига е обосновано от сигурността. Ако някой от дебеломери тече или маркучът се счупи, все още можете да спрете автомобила. Дори директно върху главния спирачен цилиндър VAZ-2109 може да изтече. Но колата все още може да бъде спряна.

Ако обаче спирачната система работи само в една верига, ще усетите дискомфорт. Колата ще дръпне в едната страна при спиране. Също така се намалява ефективността на спиране. Поради тези причини, да продължи да се използва кола, която има дефектна спирачна система е строго забранена. С помощта на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 се създава налягане вътре в системата. Когато водачът натисне спирачния педал, той премества пръта и буталото вътре в цилиндъра. Това увеличава налягането вътре в маркучите и тръбите.

Задвижващите механизми са монтирани на всяко от колелата. Това са работни цилиндри, разположени на задните колела. Както и челюстите на механизмите на предните колела. С тези елементи задните подложки се разширяват и предните подложки се компресират. В същото време, под въздействието на силата на триене между дисковете, барабаните и накладките, превозното средство се спира.

Предна спирачка

Директно върху главината твърдо фиксиран метален диск. Закрепване на спирачния диск чрез:

1. Малки конични шипове, които служат като водачи за колелата.
2. Болтове, които се използват за монтиране на колелото към главината.

Скоростта на въртене на диска и колелото винаги ще бъде същата. Следователно, за да се спре автомобилът, е необходимо да се спре всичките му колела. За да направите това, затегнете диска с помощта на подложки и спирачни апарати.

Калипърите имат две части - външни и вътрешни. Цилиндърът е разположен отвътре, в него е монтирано стоманено бутало. Под влияние на натиск, който се създава от главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109, това бутало се движи, то действа върху подложката, разположена отвътре. Външната част на дебеломера, докато се придвижва към. Когато налягането в системата се понижи, подложките се връщат в първоначалното си положение под действието на пружини.

Задни спирачки

Конструкцията на спирачките, която се намира на задните колела, има приблизително една и съща схема. Само вместо диска се използва барабан. Изработена е от алуминиева сплав, вътре в която е стоманен накрайник. Подложките са изработени от метал, чиято външна част е в контакт с барабана, поставени са специални подложки. Изработени са от различни фрикционни материали. Подложките се задвижват от спирачни цилиндри.

Този елемент позволява под действието на налягане, генериран от главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109, да се разхлабят подложките. Ресурсните задни барабани и подложки са много по-високи от подобни елементи на предните спирачки. Причината е в това, че задните колела имат не повече от 30% от товара при спиране. Ресурсните задни елементи на спирачната система са приблизително два до три пъти по-високи от предните.

Главен спирачен цилиндър

Дизайнът на този елемент е доста прост. Главният цилиндър е изработен от специални алуминиеви сплави. Еднокомпонентно тяло, към което са монтирани разширителният съд и тръбите, с които се подава течност към задвижващите механизми.

Устройството на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е донякъде подобно на двигател с вътрешно горене. Вътре има кухина, тя е напълно плоска, в нея има движение на две бутала под действието на педала. От външната страна на тези бутала има гумени уплътнители. Те са необходими за подобряване на стегнатостта. Ремонтният комплект на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 задължително съдържа тези маншети.

Върху цилиндъра е монтиран разширителен съд, който е изработен от пластмаса. На него има запушалка, вътре в която е изграден сензор за поплавък. Той не показва междинни стойности, а ви позволява просто да активирате електрическа верига лампи с намаляване на нивото на течността в системата.

Как да поддържаме главния цилиндър

Дизайнът на спирачната система на деветките е приблизително същият, както при класическите модели. Единствената разлика е, че частите на спирачната система на ВАЗ-2109 са много по-силни и по-мощни, тъй като автомобилът може да развива по-високи скорости, затова трябва да го спрете по-бързо.

Няма нужда да се обслужва главният спирачен цилиндър, ако той функционира нормално. Но опитайте да смените спирачната течност, ако е необходимо, долейте и се уверете, че няма изтичане в системата. Ако от главния цилиндър се появи теч, е необходимо да го поправите или да го замените напълно.

Подмяна или ремонт?

цена главен спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е около 1000 рубли. Комплектът за ремонт ще струва половината от цената. Но целесъобразността на нейното инсталиране е много спорна. При поправка ще трябва да изпълните следните стъпки:

1. Източете течността от разширителния съд.
2. Свалете разширителния съд.
3. Развийте тръбите, които са на спирачния цилиндър.
4. Отстранете двете гайки, които придържат тялото на главния цилиндър към вакуумния усилвател.
5. Разхлабете фиксиращия болт, закрепващ първото бутало.
6. Издърпайте буталото от цилиндъра. Това трябва да се направи внимателно, така че пролетта да не изскочи. Опитайте се да не загубите всички елементи.
7. За да се отслаби закрепването на заключващия болт, задържащ второто бутало, и да се извади елемент от цилиндъра.

Инсталиране на нов цилиндър

Схемата на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е същата като на класическите автомобили:

След това трябва да инсталирате нови маншети и бутала и да фиксирате устройството на място. Но е много по-добре да смените главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109. Как да го направите сами:

1. Закрепете корпуса на цилиндъра с две гайки на вакуумния усилвател.
2. Монтирайте спирачните тръби.
3. Затворете разширителния съд върху цилиндъра.

След това е необходимо да се излее течност в системата и машината помпени спирачки. Ако това не стане, в системата ще има въздушни капани, които няма да позволят максимална ефективност на спиране.