Изтичане на ток в колата: как да проверите себе си?

След дълъг паркинг на автомобила, когато се опитвате да го стартирате, водачът ще чуе само кликвания на релето или слаби опити за стартиране. Всичко това предполага, че батерията се разрежда частично или напълно. Невъзможно е да се отпише тази ситуация при саморазреждане. Ако батерията е напълно функционална, тогава тя трябва да отнеме до няколко месеца, за да я освободи до нула. От това следва, че това не е нищо друго освен изтичане на ток в колата. Как да го проверите сами, всеки собственик на кола трябва да знае. Но също така може да се говори за проблеми в схемите и устройствата, отговорни за зареждането на батерията. Помислете какъв е моментът на изтичане, когато се случи, как да го проверите, да го намерите и поправите.

Типични причини за изтичане на ток в автомобила

Това често се случва, когато един невнимателен подход към поддръжката на вашия автомобил. Например батерията може да е доста стара и вече е изтощена. Клемите на такава батерия вече са в мащаб, а кабелите са в ужасно състояние.

Понякога терминалите се окисляват. Но най-често причината не е изключен фарове или задни светлини. Има ситуации, в които собственикът на колата забравя да изключи аудио системата през нощта. Работното радио, а дори и със субуфер, бързо ще изтощи батерията. И не е необходимо музиката да е силна. Дори и при "нула" има увеличено потребление на електроенергия в бордовата мрежа. Ако шофьорът никога не забравя за светлините, постоянно се грижи за колата, тогава трябва да потърсите къде изтича ток в колата. Как да проверим теча и да намерим мястото му? Има няколко ефективни начина.

Нестандартни устройства - основната причина за изтичане на ток

Често причината за изтичането е допълнителното оборудване, което е монтирано от производителя или собственика на превозното средство. Всяка година броят на различните електроуреди в автомобилите нараства. Това трябва да обърне специално внимание. На първо място, те гледат на нестандартно оборудване. Например, може да е телевизор, аларма, усилвател, субуфер или нещо друго. Автомобилните проводници са добре защитени и късо съединение възможно само в резултат на сериозни щети. Например, след инцидент могат да бъдат унищожени покрития.

Що се отнася до окабеляването не е правилно инсталирано оборудване, то често е подходящо по някакъв начин и на всяко удобно място, което изглежда подходящо при първия бегъл преглед. За да поставите кабелите трябва да обърнете специално внимание. В такива кабели често се появяват преки пътища. Това е най-честата причина за всички текущи течове. Например, самонасочващи се проводници от шофьор могат да се окажат много близки до горещите части на двигателя, да се стопят или мелят. Първата и втората повреда водят до късо съединение.

Допустими нива на консумация на токове от батерията

В автомобилите има няколко редовни потребители на електрическа енергия. Тя може да бъде часовник, енергонезависима памет на ECU, аларми и други устройства. Всички те се захранват постоянно, тъй като не се препоръчва постоянно изтриване на паметта на управляващия компютър. В противен случай устройството ще започне процеса на преквалификация, а алармената система ще започне да работи само в момента, в който колата стои и двигателят не работи.

От това можем да заключим, че ако машината консумира ток по време на паркиране, това е съвсем нормално. Но трябва да има някаква стойност, която може да бъде изчислена, ако съберем всеки потребител. Например, алармата изисква около 20 mA, паметта на часовника в колата - не повече от 1 mA. Количеството потребители и общото потребление могат да варират между 50-80 mA. Това е малко ниво, защото един включен фара изисква около 500 mA. За да се освободи една модерна батерия с такива малки течове е просто невъзможно дори и в мразовита зима. Ако средната консумация е значително по-висока, тогава има изтичане на ток в колата. Как да проверя? Това може да се направи с мултицет. И ако не е под ръка, има и други ефективни начини. Но какъвто и метод да се използва, важно е да се намери и коригира този теч.

Мултицет за самодиагностика

Има две типични причини, поради които батерията в автомобила се разрежда много интензивно.

Това е неоторизиран потребител или същата верига в бордовата мрежа на автомобила. Нека да разгледаме как да проверим тока на утечка върху кола с мултицет. С този метод лесно можете да намерите постоянно работещ потребител, който постоянно консумира ток и изтощава батерията. За диагностика устройството се прехвърля в режим амперметър. Не забравяйте, че токът в мрежата на автомобила е постоянен. Диапазонът на измерване трябва да бъде до 10 A. Преди да започнете измерванията, е необходимо да свържете тестера правилно и потребителите трябва да бъдат изключени. Нормално е от 15 до 70 mA.

Характеристики на връзката с устройството

Преди да проверите тока на утечка в тестера за кола, трябва да знаете характеристиките на връзката. Често тестерът е свързан с прекъсванията на веригата. За да създадете отворена верига, трябва да премахнете проводника от батерията “+” и след това отново да затворите тази верига с проводник от устройството до терминала, а вторият край на мултиметъра към терминала на батерията.

Важна забележка. Не включвайте тестера в мрежата, свързвайки го към плюс и минус на батерията. Това ще доведе до късо съединение и ще изгори предпазител. Ако всичко е направено правилно, на екрана на измервателното устройство ще се появи число. Това е токът, консумиран от постоянно свързани устройства. Ако цифрата надвиши нормата, тогава има теч. Трябва да проверите мястото, където има проба. Как да проверим допълнително тока на утечка на акумулатора на автомобила с мултицет? След това редувайте предпазителите. Това се прави за разчупване на веригите. Когато текущите индикатори се върнат към нормалното, се открива проблемна верига. След това трябва да направите ремонт или да смените устройството във веригата.

Как да търсите за проба?

Експертите препоръчват проверка на тока на утечка (акумулатор на автомобил) с мултицет и след това визуално внимателно да проверят всички неправилно инсталирани устройства, техните части, проводници.

Може би нещо е било подложено на механично напрежение. Ако говорим за алармата, тя може да бъде ограничител. Ако няма признаци за увреждане, парене или корозия, е необходимо да се премине към по-сложни методи за диагностика. Те значително ще ограничат обхвата на търсенията. Например, автомобилните електротехници често изваждат предпазителите на свой ред и виждат дали контактите ще искрят. Ако има светкавици и не трябва да има напрежение в тази верига, тогава в автомобила има изтичане на ток. Как да го проверя? Тестер за помощ. Когато се открие подозрително място, е необходимо да се намери късо съединение във веригата. За да направите това, всеки тел се извиква от тестера за цялост. Това се прави с помощта на същия мултиметър. Но тя ще работи вече в режим на измерване на съпротивлението.

Допълнителни проверки с мултицет

Понякога възникват ситуации, когато дори при внимателни проверки не е възможно да се намери източникът на неприятностите.

След това проверете местата, където няма предпазители. Това е стартер и алтернатор. Често една от причините за разреждане на батерията е неправилната работа на последната клетка, която не се зарежда, а напротив, изтощава батерията.

Опасност от високи токове на утечка

Ако в бордовата мрежа има токове на утечка, това води до изпускане на батерията. Разбира се, зареждането на модерна батерия е лесно. Но това е само временно решение. В случай на киселинни батерии, които са вътре в плочите, напълнени със смес от сярна киселина и дестилирана вода, когато те се изхвърлят, киселината под формата на соли може да се утаи на плочите. Това намалява работната площ на батерията и намалява нейната работа. След известно време солите кристализират и вече не се разтварят в електролита. В резултат на това батерията умира.

заключение

За един ден да не остане без кола, трябва внимателно да следи състоянието му. Това е особено вярно за батерията. Както може да се види, късите съединения могат да бъдат причина за изтощените батерии и е много важно да се знае как правилно да се провери изтичането на ток в превозното средство.