"Gazon-Next" - линия от вътрешни камиони, произведени на базата на автомобилен завод на Ока. След дългогодишна история от СССР до наши дни, ГАЗ се е променил: модерните модели съчетават приятен дизайн, мощност, функционалност и комфорт едновременно. Това се потвърждава не само от търговските статии, но и от ревюта на реалните собственици.
Септември 2016 г. е значителен период за Gazon-Nekt, времето на пускане на първата партида нови автомобили и тестване от нейните специалисти. Възможно е да се предаде преди официалното прессъобщение на компанията и пускането на първите модели за продажба. Линията е пето поколение на камиони ГАЗ, а производството й е свързано с желанието на компанията да спазва екологичните стандарти и стандартите за безопасност. За тази цел е използван газов двигател, който консумира много по-малко количество гориво, като се наблюдават актуализирани международни стандарти.
"Газон" е силен конкурент на чуждестранни аналози, а от първоначалния ГАЗ е взел малко. В началото на разработката стана ясно, че системите на предишните модели са остарели, затова за основа са взети само старите трансмисии и рамката, които са претърпели значителни промени. Тази линия е един вид успешен експеримент, успешен опит да се използват чужди стандарти и технологии за създаване на местна кола. Ето защо, те казват за "Lawn-Next" прегледи на реални собственици: "Вътрешен чуждестранна кола."
Защо все още е пуснат нов модел? Необходимо е да се постигнат няколко цели - да се увеличи максималният товарен обем, да се създаде камион, подходящ за градски условия, да влезе в търсения ценови сегмент и накрая да се конкурира с чуждестранни аналози. „Газон-Некст“ свърши отлична работа с всичко това, освен като направи една стъпка по-висока в ценовата категория от очакваното. Въпреки това, те напълно характеризират новите ревюта на собствениците на Lawn-Nest, където списъкът с предимства е още по-впечатляващ:
Наред с уникалността на „местните чуждестранни автомобили”, широката гама от услуги, надеждността на автомобила, всички гореизброени вече са аргументи за придобиване на „Газън-следваща”. Повечето от купувачите на камион не съжаляват за избора си и минимизират недостатъците, като избягват ситуации, в които се проявяват.
При избора и разглеждането на автомобила си струва да си припомним неговите недостатъци, защото камионите, обслужващи по-дълги пътувания, са задължени да бъдат надеждни и задоволителни във всяко отношение. "Газон-Некст" не беше без недостатъци.
Сред тях са:
Въпреки това, на фона на сравнително ниска цена (дори ако е догонване с чуждестранни автомобили, цената се намалява с 200-500 хиляди), лекота на поддръжка, клиентите си затварят очите за малки недостатъци. Други проблеми могат да бъдат избегнати чрез избор на подходяща модификация.
Gazon-Nekst предлага две възможности за избор на газ: съответно газ и дизел, ЯМЗ-534 и ЯМЗ-534 КПГ. И двете гарантират ресурс от 700 хиляди километра, отличават се със своята надеждност при експлоатация и преминават както според руските, така и по чужди стандарти за качество и безопасност.
Основната разлика между вариациите е горивото, чиито решаващи фактори са цената и наличността. Съдейки по факта, че те говорят за "Lawn Next" прегледи на собствениците, и двете опции са в търсенето, но газовата версия все още се счита за експериментална.
Всяка промяна има своите предимства и недостатъци.
Известно е, че бензиновите двигатели се считат за по-трайни и ефективни. Това се дължи на естественото смазване на частите на двигателя по време на работа. В случая на газови горива частите се охлаждат непрекъснато и се сушат. Не забравяйте за опасността от пожар на такива устройства. Въпреки това, газовото гориво е много по-икономично.
Относно експлоатацията на газовия двигател "Косене на трева" на метан, прегледите на собствениците са положителни:
Тези характеристики привличат купувачи. Ползата от използването на сгъстен газ може да бъде почти половин милион, защото при равни разходи на пътя (около 150 хиляди километра) цената на газа ще бъде много по-малка. Проблемът обаче е в неразвитата инфраструктура - бензиностанциите са много по-често срещани от бензиновите. Разходът на гориво е 19 кубически метра на 100 километра с обем от 4.43 литра и мощност от 150 конски сили.
Що се отнася до дизеловото гориво, прегледите на собствениците на "Газон-Нект" YMZ с пълен комплект от 534 не са по-малко благоприятни. Награден с награда за най-добра иновация, двигателят отговаря на стандартите за безопасност и качество. Разходът на гориво е само 18 литра на сто километра, или приблизително 28 хиляди литра гориво годишно. Тя е разработена с подкрепата на австрийската компания, лидер в областта на инженеринга. Мощността му е 134,5 конски сили.
Известно е, че като цяло, линията "Косене на трева" включва десет различни варианта:
Най-популярни обаче са модификациите на града, самосвал и стандартен товар. Капацитетът на всеки от тях се различава в зависимост от предназначението, както и някои други елементи: радиусът на колелата, хлабината, височината на товарното отделение.
Модификацията е предназначена специално за града, във връзка с което:
Но те също така характеризират прегледите на собствениците на "Lawn-Next City", сред които има и негативни. В стремежа си да създаде специализирана модификация, компанията, преди да бъде пусната през февруари 2015 г., не е взела предвид такива проблеми като загубата на качества извън пътя поради намаляване на клирънса. Използването на камион извън гладките магистрални и градски пътища е почти невъзможно. А също и във връзка със съкратената база, показателите за безопасност са намалени, но този случай ще бъде коригиран чрез закупуване на удължена модификация.
Останалата част от модела е подобна на основната версия на камиона, но също така е оборудвана с по-удобен климатичен контрол и други кабини.
Предлага се в два варианта - с трипосочно разтоварване и задно разтоварване. Първата е селскостопанската опция, втората е строителната.
Забележителна характеристика е възможността за увеличаване на натоварването при използване на защитни страни, а разликата ще бъде двойна. В същото време товароносимостта на камиона е 4520 кг при леко намаление на скоростта, дори при товарене, до 110 км / ч без спускания и изкачвания.
Саморазличаването също е отбелязано като положителна характеристика на модификацията. Както се казва за прегледите на собствениците и тестовите експерти "Газон-Некст", правилно работещата система спестява време и усилия. В основата на механизма стои хидравликата, която не изисква специални допълнителни разходи и се извършва с особена надеждност.
Резултатът от всяка кампания са нейните такси, а таксите от продажбата на този модел са впечатляващи. Прегледите на собствениците на тревата "Lawn-Next" и експертите от тест-драйв потвърдиха конкурентоспособността на автомобила, а броят на прегледите за покупката показваше голямо търсене на продукта. Недоволството от високата цена е блокирано от необходимостта от закупуване на лесен за поддръжка автомобил, тъй като търсенето му е толкова голямо.
Извършеният анализ ни позволява да заключим, че ГАЗ е направил известни изводи и е направил значително подобрение в производството. Взето е под внимание опитът на чуждестранни колеги и руските реалности. Като цяло, новостта е успешна, и тези модели на местната автомобилна индустрия може да се дължи на вида на търговски превозни средства.