Kambarsky машиностроителен завод: история, продукти, адрес

LLC Kambarsky машиностроителен завод е един от най-старите предприятия на Удмуртия, основана през 18 век от индустриалците Демидов. В момента производството на различни видове железопътни превозни средства, включително тесен габарит. Това са дизелови локомотиви, локомотиви, моторни гуми, снегорини, коли, вагони и други продукти.

Раждането на

От втората половина на XVIII век, благодарение на реформите на Петър I, промишлеността, особено металургията, започва да процъфтява. Най-вече в новата сфера наследява кланът Демидов, който става най-богат в Русия. Успешните предприемачи построиха много оръжия и желязо в Тула и Урал. Един от тях беше бъдещият машинен завод в Камбарски.

Предуралският регион е богат на минерали. И благодарение на големите реки, като Кама, се улесни транспортирането на суровини и продукти. През 1761 г. (недалеч от сливането на река Камбарка в Кама) Демидов, използвайки властта си, започнал незаконното изграждане на желязна фабрика. Въпреки това, те скоро постигнаха официално разрешение да притежават компанията и прилежащата земя. През 1767 г. заводът влезе в експлоатация.

Кралски период

Първоначално фабриката се е занимавала с превръщането на желязото в стомана, което по онова време беше много оскъдно и скъпо. Годишните обеми на производство възлизат на около 60 000 паунда ценни метали. Успоредно с това на територията е действала голяма дъскорезница. До средата на XIX век производителността се е увеличила до 100 000 паунда.

Но с изчерпването на ресурсите, до края на века предприятието се премести в производството на превозни средства: тарантаси, каруци, екипажи и т.н. Многократно е излагана на международни изложби, включително и на най-престижното - световното изложение в Париж.

Време на промяна

След революцията компанията запази профила си. В държавните камионски вагони бяха произведени каруци, конски колани и потребителски стоки. Но страната все повече се нуждаеше от средствата за механизация. Като част от държавната програма за развитие на машиностроенето в Русия, Народният комисариат по горите реши през 1933 г. да създаде на базата на предприятието комплект от теснолинейни влакове за транспортиране на трупи и дървен материал.

След войната работниците във фабриката овладели производството на по-сложно оборудване. Ако по-ранните продукти се основаваха на колички, дървени платформи и дъскорезници, то от 50-те години започва производството на теснолинейни моторни платформи, метални пътнически и товарни вагони, снегорини, ремонтни съоръжения и др. произведоха първия камион DM-54, който доведе компанията до ново ниво. Оттогава KMZ е лидер в изграждането на теснолинейни дизелови локомотиви. През следващите години продуктовата гама се разширява, качеството се подобрява, дизайнът на железопътния транспорт се подобрява.

Устойчиво развитие

През 60-70-те години екипът пусна голяма линия локомотиви. През 1960 г. е разработен модел TU-4, който поставя нови технологични стандарти за следващите десетилетия. Мощна (250 к.с.), икономична, въплътена с най-новите постижения на машиностроенето в Русия, дизеловият локомотив значително надмина аналозите, съществували по това време. Търсенето на модела надхвърли технологичните възможности на предприятието. Бяха събрани общо 3210 единици TU-4. Няколко години по-късно фабричните работници представиха още по-мощен ТУ-5 (300 к.с.).

Моделът се обновява постоянно. През 1971 г. подмяната на TU-2/4 дойде товарно-универсален TU-07. Дизайнът му беше толкова успешен, че преди 1994 г. масово се произвеждаше дизелов локомотив с модификации и единични копия все още се сглобяват по заявка. От 80-те години на миналия век KMZ произвежда “стандартни” дизелови локомотиви и вагони.

Днешният ден

KMZ LLC остава водещият руски производител на теснолинейно оборудване, което всъщност няма конкуренти. Това обаче не гарантира на компанията комфортно съществуване. Основни партньори на завода са торф, дърводобив, минни компании. През последните години темпото на развитие в тези сегменти намалява, променя се технологията и логистиката. Съответно, клиентите са все по-малко и по-малко купуват специализирано оборудване.

При тези условия Камбарският машиностроителен завод търси нови ниши за своята дейност. Фабричните дизайнери са разработили модерни, красиви, удобни и икономични дизелови локомотиви, предназначени да превозват пътници по междуградски маршрути. Също така важна област е обновяването на флота и ремонта на подвижния състав на детските железници. Сред новите видове продукти са самоходни комплекси за наблюдение на състоянието на железопътното платно: те са търсени както от структурите на Руските железници, така и от метрополитените на големите градове.

продукти

LLC KMZ предлага на клиентите си широка гама от оборудване и подвижен състав за железопътни линии от всички стандарти. На първо място, това е:

• Маневриране, износ и обработка на дизелови локомотиви ТГМ-40, ТУ-7А, ТУ-8.
• Автобуси от сериите AM-Z и AGM.
• Нови дизелови локомотиви за детски железници ТУ-10.
• Леки автомобили.
• Самосвални автомобили (самосвали).
• Теглене на мотоциклети МТК-1.
• Тракторна платформа UPK.
• Строителни и ремонтни композиции.
• Инертни агрегати.
• Самоходни ултразвукови и контролни системи за откриване на дефекти.
• Motodreziny.
• Снежни вентилатори.

Обещаващо направление за компанията е да участва в създаването на набиращата популярност на релсовите автобуси от серията AM-3P.

Адресът на Камбарския машиностроителен завод: 427950, Удмуртия, гр. Камбарка, ул. "Советская" 23.