KAMAZ-6460 - най-добрият сред най-добрите

При споменаването на тежките камиони се появяват асоциации с известната компания КамАЗ. Да, Kama Automobile Plant следи за репутацията си. Надеждност, мощност и относителна изгодна цена - това са качествата, които вдигат това растение до всички големи върхове на класацията. Камаз-6460 (триосен влекач) е върхът на производството на завода в Кама. 6460 не се страхува от упорита работа. Той е създаден, за да завладее дълги разстояния. КамАЗ-6460 е предназначен за транспортиране на големи тонажни материали. И с тази задача, не всеки може да се справи.

История на сътворението

КамАЗ-6460 е на разстояние от конвейера, който се намира в малкия и незабележим град Камск. В средата на деветдесетте години, освобождаването накрая беше коригирано и стабилизирано. КамАЗ-6460 въплъти всички най-добри качества на своите предшественици: по-голяма мощност (моделът получи нов двигател), надеждност (много възли са закупени от чужди марки), ниска цена (въпреки положителните отзиви, КамАЗ не повишава високите цени, за които трябва да се каже благодаря). Пускането на легендарния модел не спира до днес. Това не е чудно! В крайна сметка, търсенето на КамАЗ-6460 расте и расте.

Нещо за камиона

Трактор КамАЗ 6460 не е просто тежка кола. Камион е способен на много задачи. Например, участвайте в състава на влак с общо тегло не повече от шестдесет и два тона. Не е тайна, че за по-голяма надеждност концерна КАМАЗ използва чужди сегменти в своите продукти. Това е само плюс, не казвай нищо. Например, немска шестнайсет скоростна скоростна кутия е намерила своето място. Благодарение на нея 6460 е в състояние да се движи бързо на натоварени магистрали. Като цяло, KAMAZ-6460, чиито технически характеристики не включват пътувания по градските пътища, се чувства удобно само на магистралите, където можете да развиете добра скорост.

вид

Мнозина смятат, че всички камиони изглеждат еднакво. Тя може и да бъде, но това твърдение не съвпада точно с описанието на дизайна на KAMAZ-6460. Той има квадратна „глава” (кабина), неизразено тяло, тъй като към теглещото превозно средство са прикрепени допълнителни единици. В това има нещо привлекателно. Обикновено жълтата или оранжевата кабина се вижда отдалеч. Малките фарове изглеждат подозрително встрани. скара тя не се затрупва изцяло, а само надписът на КАМАЗ излиза малко. Вече добре установена характеристика на компанията - трима портиери. Дори и тук те намират своята употреба. От двете страни на кабината има огледала. Те гледат в различни посоки, за да намалят колкото е възможно повече зоната на така наречената слепа зона. Отгоре черният пластмасов визьор украсява предната част на колата във формата на капачка. Той, като балдахин, предпазва очите на шофьора от пряка слънчева светлина и следователно от временна слепота.

кабина

Камаз-6460 кабината, подобно на много други, е без капак. Отвън е обвита с листове от здрава желязо, вътре в която има изолация. Следователно, дори и в най-студените дни, седалката на водача е защитена от дискомфорт. Вътре е различно. Мекият материал на парцалена текстура обгражда всички лица на този квадрат. Трудно е да се размаже и отреже, т.е. да е устойчив на износване. Два стола имат въздушно окачване. Той омекотява нередностите, но не толкова добри, колкото бихме искали. В кабината вибрациите все още се усещат постоянно.

Зад шофьорската и пътническата седалка има два спални рафта. Благодарение на специфичната структура на кабината, отваря се прекрасна гледка към пътя и заобикалящата го ситуация, а на натоварените маршрути тази положителна характеристика особено помага.

KAMAZ-6460: технически спецификации

Характеристиките на КамАЗ улесняват преодоляването на дълги разстояния, докато превозват товар с голям тонаж. Двигателят 6460 заслужава специално внимание. Максималната му мощност просто се преобръща. Четиристотин конски сили, задвижвани от KAMAZ-6460 напред. Работният обем на горенето на осем цилиндъра - 1176 кубични сантиметра. Разходът на гориво на 100 километра обаче е огромен. Натоварен трактор яде петдесет литра висококачествено дизелово гориво. При такъв апетит са необходими големи контейнери за зареждане. Резервоарът за гориво може да побере петстотин литра дизелово гориво.